據(jù)彭博社報(bào)道，從美西當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月2日開始，由于代表碼頭工人利益的工會(huì)在與港口管理層談判失敗，導(dǎo)致工會(huì)工人罷工，事件還在持續(xù)發(fā)酵，多個(gè)港口因此作業(yè)受到嚴(yán)重影響。目前，包括洛杉磯、奧克蘭在內(nèi)的部分美西碼頭已經(jīng)開始陷入停擺！

太平洋海事協(xié)會(huì)PMA表示，勞工行動(dòng)也“嚴(yán)重影響甚至關(guān)閉了奧克蘭港、塔科馬港、西雅圖港和懷尼米港的終端運(yùn)營(yíng)”。

多個(gè)港口陷入“停擺”！或?qū)⒙拥秸麄€(gè)西海岸！

根據(jù)最新報(bào)道，美西港口碼頭工人的新一輪罷工行動(dòng)已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)西海岸主要港口的貨運(yùn)作業(yè)中斷，奧克蘭港因罷工甚至關(guān)閉，一些美國(guó)最繁忙的貿(mào)易門戶運(yùn)營(yíng)受阻。碼頭工人與雇主就長(zhǎng)時(shí)間合同談判的對(duì)峙在不斷升級(jí)。

??據(jù)美國(guó)CNBC報(bào)道稱：在與港口管理層的談判破裂后，由于工會(huì)工人缺勤（no show），美國(guó)西海岸的港口正在關(guān)閉。

??由于碼頭運(yùn)營(yíng)勞動(dòng)力不足（工會(huì)不安排工人到崗），奧克蘭港于上周五上午關(guān)閉，預(yù)計(jì)這一停工將至少持續(xù)到周六。

??一位知情人士告訴CNBC，由于缺乏足夠的勞動(dòng)力，工人們?cè)谂c港口管理層的合同談判中抗議工資談判，港口關(guān)閉預(yù)計(jì)將蔓延到整個(gè)西海岸。

??奧克蘭港發(fā)言人羅伯特·伯納多(Robert Bernardo)說，截至周五早班，奧克蘭港的兩個(gè)海運(yùn)碼頭——最大的SSA碼頭和TraPac——已經(jīng)關(guān)閉。

??據(jù)報(bào)道，洛杉磯港口樞紐也停止了作業(yè)，包括Fenix Marine、APL碼頭，以及Hueneme港(Port of Hueneme)。

供應(yīng)鏈危機(jī)加劇，港口延誤將無(wú)法避免！

今天已經(jīng)是罷工行動(dòng)的第四天，碼頭沒有工人上班，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的一些海運(yùn)碼頭也已經(jīng)全面“停工”了，要知道全美從亞洲進(jìn)口的近40%的貨物都是在這兩個(gè)港口下船的。

??ITS Logistics 表示，在周一的第一個(gè)班次期間，其卡車司機(jī)在洛杉磯港被海運(yùn)承運(yùn)人 CMA-CGM 旗下的碼頭運(yùn)營(yíng)商 Fenix Marine Services 拒之門外。

??消息稱，太平洋時(shí)間上午 9 點(diǎn) 39 分開始向卡車運(yùn)輸公司發(fā)出的碼頭警報(bào)顯示，Fenix Marine 的一些進(jìn)口預(yù)約被取消。早上晚些時(shí)候，白天的輪班被取消了。

??另一個(gè)洛杉磯港口碼頭，太平洋集裝箱碼頭周一早上向卡車司機(jī)宣布，他們將在周二關(guān)閉日班。由于大約一周前宣布的計(jì)劃關(guān)閉，該航站樓已于周一關(guān)閉。

罷工行動(dòng)還將持續(xù)多久還不得而知，但可以肯定的是，港口勞動(dòng)力的不確定性極大影響著供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，若此次罷工行動(dòng)一直持續(xù)，港口延誤將無(wú)法避免。

運(yùn)價(jià)大漲20%！罷工影響持續(xù)顯現(xiàn)！

6月2日，最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)出爐，本周SCFI上漲45.34點(diǎn)至1028.7點(diǎn)，周漲幅達(dá)4.6%。北美線本周表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中，上海到美西運(yùn)價(jià)較前一周上漲268美元至1666美元/FEU，漲幅達(dá)19.17％；上海到美東運(yùn)價(jià)較前一周上漲260美元至2634美元/FEU，漲幅達(dá)10.95％。

由于這兩個(gè)港口是美西最重要的港口，“罷工”如果是短期影響不大，若長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，美西航線的運(yùn)價(jià)恐怕漲勢(shì)再起，且船舶改到美東裝卸，導(dǎo)致美東航線運(yùn)價(jià)也會(huì)上揚(yáng)；也因船舶掛靠美東船期拉長(zhǎng)，全球船舶供給也會(huì)受到影響；加上需要搭配內(nèi)陸物流運(yùn)送，供應(yīng)鏈考驗(yàn)或再度出現(xiàn)。此外，過去運(yùn)價(jià)低迷太久，這次如果沒有排定船期又有到港時(shí)間壓力的訂單，恐將上演高價(jià)加價(jià)才能出貨的窘境。

港口一旦不能正常運(yùn)營(yíng)，會(huì)對(duì)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率造成重大影響，并給供應(yīng)鏈上下游帶來連鎖反應(yīng)。也提醒近期有貨物抵達(dá)美西LA/LB的企業(yè)，及時(shí)關(guān)注“罷工”對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)难诱`和影響，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。