大象新聞記者 吳紫翼 王澤群 實習生 王冉冉/文圖

近日，大象新聞記者持續(xù)關(guān)注鄭州東站、新鄭國際機場乘坐網(wǎng)約車需另繳2至3元停車費一事。報道發(fā)出后，鄭州東站P5停車場網(wǎng)約車做出整改，網(wǎng)約車進入東站P5停車場可從社會停車場入口進入，接乘客無需再繳2元調(diào)度服務費，可享受20分鐘免費時長。

鄭州東站和新鄭國際機場的網(wǎng)約車停車場，均外包給北京泰祥智能交通科技有限公司鄭州分公司（下文簡稱泰祥公司），均由該公司運營。

7月5日，該運營部負責人張強接受大象新聞記者的專訪，進一步解釋了公眾關(guān)注的問題。

新鄭機場對網(wǎng)約車進行統(tǒng)一規(guī)范化管理

網(wǎng)約車作為近幾年新興起的客運服務方式，為不少乘客提供了出行便利，但面對網(wǎng)約車市場的發(fā)展越來越壯大，車流量與客流量也隨之增加，從而給交通管理帶來了不可忽視的壓力。

對此，張強告訴大象新聞記者，網(wǎng)約車曾在新鄭國際機場沒有固定的運營區(qū)域，為了解決網(wǎng)約車在機場占道停車、接單混亂、司機無休息區(qū)等問題，2018年多部門決定將新鄭國際機場進行市場化運營，統(tǒng)一網(wǎng)約車的聽單區(qū)域及運行流程，把網(wǎng)約車納入新鄭國際機場綜合交通運輸?shù)囊?guī)范化管理范疇。

2019年4月，新鄭國際機場網(wǎng)約車聽單區(qū)域正式啟用，定價為3小時收取司機3元服務費，“一般司機的等單時間就是3個小時左右，我們是根據(jù)司機的等單時間來定價的?！睆垙娬f。

作為同樣具有客運服務方式的出租車，為什么不同樣收取此項服務費？對此，張強解釋稱，出租車的客運服務是屬于政府定價行為，而網(wǎng)約車則屬于市場定價行為。該聽單區(qū)域僅對雙證齊全、符合運營資質(zhì)的網(wǎng)約車開放，“網(wǎng)約車司機要持有從業(yè)資格證，以及車輛的運營證?！睆垙姺Q該區(qū)域不允許司機車及出租車入內(nèi)。

機場3元調(diào)度費用于場地維保所需

設(shè)置網(wǎng)約車上原本為了方便乘客及司機，現(xiàn)如今卻由于停車費問題，讓很多網(wǎng)約車司機不愿接相關(guān)訂單，“不知道為什么要收取這個費用，這兩三塊都用在哪了？”面對質(zhì)疑，甚至有不少司機將此費用加在支付訂單中，讓很多乘客感到不滿。

對此，張強表示，新鄭國際機場對網(wǎng)約車收取的3元調(diào)度服務費包含了服務人員的成本，其中有場地保潔、水電、消防維保等費用，“該費用已向鄭州市市場監(jiān)督管理局報備，他們經(jīng)過實地調(diào)研，這個費用符合網(wǎng)約車調(diào)度費用的市場定價標準?！?/p>

目前，該聽單區(qū)域配備了休息區(qū)，司機在等單期間可使用熱水、WiFi、搭電、簡易救援等服務。張強介紹，下一步將推出次卡、月卡等多種優(yōu)惠方式供司機選擇。

針對乘客方面的服務優(yōu)化，張強表示，將會把現(xiàn)狀匯報給交通行政主管部門，同各大網(wǎng)約車平臺共同商討，并推出更好的舉措，以此來保障乘客的合法權(quán)益，推動網(wǎng)約車的未來發(fā)展。

鄭州東站不再收取2元調(diào)度服務費

7月5日，鄭州東站P5停車場網(wǎng)約車上客服務區(qū)管理群內(nèi)發(fā)布消息稱，“所有網(wǎng)約車進入5停車場通過社會通道入場，享受20分鐘免費時長，保障乘坐網(wǎng)約車旅客能快速對接車輛。”

網(wǎng)約車司機告訴大象新聞記者，目前網(wǎng)約車進入鄭州東站P5停車場可以從社會停車場入口進入，無需再繳2元調(diào)度服務費，可以接完乘客就走，“比起之前接客速度快了許多，也解決了因為調(diào)度費和乘客引發(fā)的矛盾?！?/p>

大象新聞記者從泰祥公司工作人員處證實，即日起，按照交通管理部門和鄭州東站的通知，網(wǎng)約車上客區(qū)停業(yè)整改，目前網(wǎng)約車進入東站P5停車場可享受20分鐘免費時長。