2023年，在電動(dòng)車、網(wǎng)聯(lián)汽車、電子商務(wù)等趨勢的影響下，到2030年，預(yù)計(jì)有1000億美元，或者說整個(gè)后市場30%-40%的份額，將沿著汽配價(jià)值鏈進(jìn)行再分配。對(duì)于每個(gè)利益相關(guān)者而言，這種轉(zhuǎn)變是雙向的。

新的利益分配取決于汽配行業(yè)利益相關(guān)者如何在新的汽車后市場生態(tài)中定位自己。原始汽配制造商為了保護(hù)市場份額和銷量，他們需要更多以客戶為中心，增強(qiáng)接觸客戶的體驗(yàn)方式。

與此同時(shí)，多渠道策略將有效抵御汽配數(shù)字化玩家。也有必要將一部分重心轉(zhuǎn)向新興市場。像廣州凱通品牌連鎖汽配這樣的供應(yīng)商需要探索更多銷售、品牌和定價(jià)策略，通過渠道整合優(yōu)勢，通過與有實(shí)力的分銷商或電商合作，或者遵循多品牌戰(zhàn)略，打造汽配市場供應(yīng)鏈！

眾所周知，經(jīng)營汽車消耗品產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵是進(jìn)貨渠道，形成規(guī)模。凱通汽配運(yùn)營總部通過資本運(yùn)作、整合品牌、批量生產(chǎn)，集團(tuán)定貨，精心打造受消費(fèi)者信賴的連鎖品牌，創(chuàng)新銷售管理模式，為合作伙伴提供優(yōu)勢貨源，為此，凱通投入了大量資金庫存與國內(nèi)各大知名暢銷品牌的輪胎、機(jī)油、電瓶廠家達(dá)成戰(zhàn)略合作，集團(tuán)式采購，價(jià)格更低，直接一手貨源供應(yīng)，保證代理經(jīng)銷商在終端市場的核心競爭力和利潤空間。

凱通汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)發(fā)展到今天已逐步形成一套成熟的體系，全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已初步建成，平臺(tái)成員呈裂變式增長，集團(tuán)總部也針對(duì)平臺(tái)成員制定了一套完善的培訓(xùn)體系，包括未來市場戰(zhàn)略規(guī)劃與落地，產(chǎn)品知識(shí)，銷售技巧，軟件培訓(xùn)實(shí)操，終端連鎖體系整體解決方案等，持續(xù)的為各凱通合作成員提供幫助，提升合作伙伴的盈利能力。