科技成就精英之選 一汽-大眾新邁騰家族
汽勢(shì)Auto-First|梁樹一
2007年，邁騰B6由一汽-大眾長(zhǎng)春工廠下線，而在接下來的十余年間，邁騰在終端市場(chǎng)持續(xù)熱銷，并成為B級(jí)車市場(chǎng)公認(rèn)的標(biāo)桿車型。需要注意的是，在外界看來，邁騰車主往往多為精英人士，的確，偏向商務(wù)氣息的外觀設(shè)計(jì)、出色的操控表現(xiàn)、充沛的后排空間似乎也完全契合精英人士的用車訴求。
在這之后，面對(duì)年輕消費(fèi)者逐步成為車市主力，邁騰也開始向年輕化靠攏，而去年年底上市的新邁騰家族，更是堪稱新中產(chǎn)年輕精英的不二之選。
科技進(jìn)化盡顯新現(xiàn)代豪華
作為中期改款車型，新邁騰在外觀方面相比老款車型年輕了不少，在堅(jiān)持一如既往的穩(wěn)重之外，優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)成了新增特點(diǎn)，毫無疑問，新邁騰是更能打動(dòng)年輕消費(fèi)者的一款車。
當(dāng)然，在汽勢(shì)Auto-First看來，對(duì)于新邁騰而言，外觀的改變相比內(nèi)在的提升是微乎其微的，面對(duì)年輕消費(fèi)者對(duì)科技的熱衷，新邁騰在科技配置領(lǐng)域全面進(jìn)化，用更有溫度的科技帶來更極致的用車體驗(yàn)。
智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是年輕消費(fèi)者非常中意的配置，新邁騰家族搭載了“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力合資品牌在智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域迎來新的高度，雖然說“眾行家”推出時(shí)間并不算早，但是它的到來恰恰解釋了什么才是“好飯不怕晚”。
有了“眾行家”，一句“你好，大眾”便能對(duì)車輛各類功能進(jìn)行控制，駕駛員不再需要騰出手來進(jìn)行操作，在享受科技的同時(shí)，大大提升了行車安全。
需要注意的是，剛剛提到，新邁騰所帶來的是有溫度的科技，什么才算是有溫度的科技？“你好，大眾，將空調(diào)調(diào)到24度，打開A/C”有溫度嗎？只能說這是一個(gè)固定的格式，一個(gè)相對(duì)僵化的科技，而這也是大多數(shù)語音控制系統(tǒng)普遍存在的情況。但在新邁騰車內(nèi)，駕駛員僅需要喊出“我很冷、我很熱”，系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)行分析，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，而這才是有溫度的科技。除了控制簡(jiǎn)單的空調(diào)、車窗等，智能導(dǎo)航、智能組隊(duì)都可以輕松實(shí)現(xiàn)，讓用車過程更愜意。
“眾行家”的溫度還體現(xiàn)在地理圍欄的預(yù)設(shè)，根據(jù)不同的設(shè)置，系統(tǒng)可以自動(dòng)觸發(fā)多種場(chǎng)景性控制，如速度警報(bào)、智能家居離/回家模式等等，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車安全情況的實(shí)時(shí)掌控，而且滿足常用情境下的便捷設(shè)定，實(shí)現(xiàn)人、車、家等多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，讓汽車不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的出行工具，而是一個(gè)連接不同生態(tài)的載體。此外，“眾行家”還支持手機(jī)定位尋車、狀態(tài)跟蹤、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、在線音樂、在線電臺(tái)等功能，而用戶可以通過下載“一汽大眾APP”，了解車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，或者對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
除了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛也是當(dāng)下智能汽車的標(biāo)志，而對(duì)于新邁騰家族而言，其提供了IQ.DRIVE L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全景影像、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持/車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等等，功能已經(jīng)達(dá)到同級(jí)最強(qiáng)，具備L2+級(jí)別。
IQ.DRIVE L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的使用范圍非常廣，在0—160km/h全速域下都可以觸發(fā)，幾乎涵蓋了消費(fèi)者日?？缮婕暗乃新窙r，不僅讓駕車過程更輕松、更智能，更大大保障了行車安全。
需要注意的是，不同于傳統(tǒng)的自動(dòng)泊車功能，IQ.DRIVE所提供的自動(dòng)泊車功能似乎為“懶人”量身打造，在新邁騰上，無論是垂直泊車、側(cè)方泊車還是斜方泊車，系統(tǒng)都可以通過雷達(dá)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，并順利完成泊入、泊出，而在泊車過程中在RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)的加持下，也不必?fù)?dān)心車輛與后方駛來的車輛發(fā)生不必要的碰撞，安全可靠。
值得一提的是，新邁騰還搭載了IQ.LIGHT智能大燈系統(tǒng)，無論是外部照明大燈還是車內(nèi)氛圍燈，都在保證實(shí)用性的同時(shí)帶來極強(qiáng)的儀式感。在車外，新邁騰是繼大眾品牌旗艦車型途銳后第二款搭載全LED矩陣式Matrix前大燈的車型，12+32獨(dú)立控制的LED光源矩陣模組與主流豪華車型達(dá)到了同一水平。而在車內(nèi)，30色的內(nèi)飾氛圍燈更是艷壓群芳，讓駕乘者切身感受科技與豪華并存的魅力。
此外，IQ.LIGHT智能大燈系統(tǒng)還支持大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)大燈輔助、彎道補(bǔ)光、流水轉(zhuǎn)向燈等功能，科技感是其次，最重要的是保證照明效果，讓夜間行車更安全。
在三大全新黑科技的加持下，新邁騰似乎無處不在吸引著年輕消費(fèi)者，尤其是新中產(chǎn)年輕精英，在他們身上，創(chuàng)新、格調(diào)是他們向外界傳遞的標(biāo)簽，而新邁騰何嘗不是這樣的一款車。
科技的魅力不僅限于配置
新邁騰家族在同樣布局傳統(tǒng)燃油車之外，還首次推出了插電式混動(dòng)車型——新邁騰GTE，而在汽勢(shì)Auto-First看來，二者所帶來的駕乘感受同樣也勢(shì)必深受新中產(chǎn)年輕精英們的青睞。
對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型而言，新車?yán)^續(xù)搭載1.4T以及不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力均超越同級(jí)競(jìng)品，而DSG變速箱更賦予了新車更多活力。眾所周知，換擋速度快、傳動(dòng)效率高是雙離合器變速箱最大的亮點(diǎn)，而對(duì)于在雙離合變速箱領(lǐng)域?qū)嵙ψ顬閺?qiáng)勁的大眾汽車而言，DSG變速箱早已名聲大噪，這也是大眾品牌在華持續(xù)制霸終端市場(chǎng)的原因之一。
此外，相比日系競(jìng)品而言，新邁騰不僅在動(dòng)力方面有所領(lǐng)先，扎實(shí)的底盤更是其最大優(yōu)勢(shì)之一，這點(diǎn)在高速行車時(shí)尤為明顯，讓車輛在動(dòng)感十足的同時(shí)更從容、更穩(wěn)重，同樣，新中產(chǎn)年輕精英們自然對(duì)其愛不釋手。
新邁騰GTE作為邁騰家族的新增車型，是一汽-大眾首款插電式混動(dòng)車型，而它的特點(diǎn)也非常明顯：動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、可辦理新能源牌照。
之所以動(dòng)力強(qiáng)，是因?yàn)樾逻~騰GTE是大眾集團(tuán)制造標(biāo)準(zhǔn)堪比賽車的高級(jí)電動(dòng)化汽車，采用了大眾先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與GTI、GTD的大眾高性能家族序列一脈相承。而整套動(dòng)力總成的峰值扭矩可達(dá)400N·m，似乎駕駛一輛B級(jí)車起步響胎是有些令人意想不到的，但是新邁騰GTE偏偏可以做到。數(shù)據(jù)顯示，新邁騰GTE的百公里加速時(shí)間僅為7.7S，最高車速可達(dá)200km/h，搭配上模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的音效，分分鐘獲得堪比賽車的駕駛體驗(yàn)。
在油耗方面，得益于動(dòng)力系統(tǒng)出色的工作邏輯，新邁騰GTE可盡最大程度保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不流失，電池放電不過量，搭配上動(dòng)能回收系統(tǒng)以及超高效的變速箱，百公里油耗僅為1.8L。
此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)一線城市而言，“上牌難”一直是一個(gè)不小的困擾，但更容易上牌的新能源車市場(chǎng)卻難有亮眼車型。而新邁騰GTE的到來，填補(bǔ)了中高端車型在新能源車市場(chǎng)的空白，恰恰做到了以科技和品質(zhì)滿足新中產(chǎn)年輕精英的用車剛需。
