近日，蔚來能源高級副總裁沈斐近日在社交平臺上表示，增程車的充電時間是純電車的兩倍。

10月8日，蔚來能源高級副總裁沈斐分享充換電用時數(shù)據(jù)。沈斐曬出數(shù)據(jù)稱：僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時長(不含下單掃碼、拔槍、插槍、結(jié)算，不含排隊等待，不含遇到問題換樁)看，蔚來用戶在蔚來樁上充電大約用時30到40分鐘，幾款主流增程車在蔚來樁上的純充電時長是50至60分鐘。增程車充電比純電要慢一倍。

去年十一假期，“增程汽車和純電動汽車搶充電樁”一事就引發(fā)廣泛討論。彼時，沈斐留言評論稱：“現(xiàn)在充電樁收費是以每度電多少錢加上每度電多少服務(wù)費計算的。我傾向于改成每度電多少錢加上每分鐘多少服務(wù)費計，用市場行為來調(diào)節(jié)?！?/p>

今年中秋國慶長假，并沒有類似的事件引發(fā)廣泛討論。不過，蔚來還是調(diào)整了部分地區(qū)的充電策略。

今年7月，蔚來針對新疆地區(qū)的充電站限制策略再度進行調(diào)整。調(diào)整后，蔚來專屬時間段為12:00-14:00、16:00-18:00，日期為7月20日-10月8日，其余時間，蔚來的充電樁面向公眾開放。

與此同時，對比充電，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站200米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊等待等）和平時幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右。

所以，沈斐表示：換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補能方案。

新能源汽車發(fā)展這么多年，充換電之爭就從未停止。從單位時間來看，換電的速度確實要優(yōu)于充電。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車第三代換電站全程換電時長，較上一代縮短了20%。這意味著，第三代換電站的換電時長僅需要4分半左右。

但是，換電站的建設(shè)、運營成本居高不下，這也是蔚來汽車多年以來一直高額虧損的原因之一。與此同時，各家新能源企業(yè)的電池標(biāo)準(zhǔn)并不一致，也影響換電站的盈利能力和服務(wù)規(guī)模。那么，作為消費者的你，更傾向于哪種補能方式呢？