王爺說財經(jīng)訊：國際航空是一個“雙寡頭”壟斷市場，即：主要由美國波音公司和歐洲的空客集團壟斷！

不過，2020年，這2大飛機制造巨頭訂單都受到重創(chuàng)。

就在周二（12 日），美國波音公司宣布，2020年，波音飛機訂單184架，同比去年減少25%。

值得一提的是，這184架飛機中有包括去年12月新下單的80架73 7Max 飛機，對，沒錯，就是連續(xù)2次都出現(xiàn)事故的波音那一款飛機機型。

與此同時，波音公司還表示，在2020年，客戶共取消超過650架飛機訂單。

此外，波音在考量公司應(yīng)該無法完成的訂單后，從其未交貨訂單中刪除了1000多架飛機。

那么歐洲的空客集團飛機訂單情況又如何呢？

王爺說財經(jīng)注意到，據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，空客累計向87個客戶交付了566架商用客機，這是波音的3倍多。

此外，空客公布的數(shù)據(jù)還顯示，在2020年，空客公司共獲得了383架新客機訂單，而2020年由于遭遇不少客機的訂單取消，所以最終，在2020年，空客飛機凈訂單總數(shù)實際為268架。

對此，航空顧問公司Teal Group的分析部門副總裁Richard Aboulafia表示，2020年是波音有史以來凈訂單最慘的一年，創(chuàng)下1984年來的新低記錄，而且和競爭對手——空客相比相差太大。

值得一提的是，2020年，中國商飛集團自主研發(fā)的飛機——C919目前已經(jīng)獲得28家客戶認(rèn)可，訂購總量超過1000臺，目前只等待C919取得適航許可后就可以制造交付。

對此，你怎么看？你認(rèn)為，2021年，波音、空客飛機訂單情況又會如何？

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