寧德時(shí)代（CATL）作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，近日發(fā)布了2023年三季報(bào)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)40%，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)77%顯示了其超高的增長(zhǎng)速度。與此同時(shí)，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新也取得了突破性的進(jìn)展，其全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池已經(jīng)與多家車企達(dá)成合作意向，并計(jì)劃于今年年底量產(chǎn)，明年一季度上車。

神行超充電池是寧德時(shí)代針對(duì)新能源汽車用戶的補(bǔ)能焦慮而推出的一款高性能、高安全、高可靠的電池產(chǎn)品。它通過(guò)正極提速、石墨原料創(chuàng)新、超高導(dǎo)電解液配方、多梯度分層極片設(shè)計(jì)等多種手段，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超級(jí)快充效果。同時(shí)，它還具有全溫域快充、低溫如常溫、續(xù)航達(dá)700公里以上等優(yōu)異特性，解決了磷酸鐵鋰電池在低溫性能和續(xù)航里程方面的固有缺陷。

據(jù)寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹，神行超充電池的最終目標(biāo)是要“飛入尋常百姓家”，讓超充不再只是高端用戶的專屬，而是大眾用戶的主要選擇。他表示，神行并不等同于磷酸鐵鋰電池，未來(lái)會(huì)在神行品牌下布局多個(gè)不同的產(chǎn)品，以滿足各個(gè)車企不同細(xì)分領(lǐng)域車型的需求。他還希望形成一種“買電車要看電池，好電池就選寧德時(shí)代”這樣的認(rèn)知。

對(duì)于寧德時(shí)代旗下另一款高端產(chǎn)品——麒麟電池，高煥表示，并不擔(dān)心神行超充電池會(huì)對(duì)其造成市場(chǎng)沖擊。他認(rèn)為，麒麟電池是以三元鋰材料為主的高能量密度、高性能的電池產(chǎn)品，主要適配高端車型。而神行超充電池則是以磷酸鐵鋰材料為主的高速充放電、高安全性的電池產(chǎn)品，主要適配中低端車型。兩者各有各的優(yōu)勢(shì)和定位，并不會(huì)直接競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，在新能源汽車市場(chǎng)上，續(xù)航已經(jīng)不再是最核心的痛點(diǎn)，而是補(bǔ)能。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的發(fā)展，續(xù)航里程已經(jīng)得到了顯著提升。目前市場(chǎng)上定位為小型車的五菱繽果的續(xù)航能達(dá)到400公里以上，中大型車型的里程定位普遍在500-600公里，頂配甚至能達(dá)到700公里以上。而補(bǔ)能速度和便利性則成為了用戶更加關(guān)注的問(wèn)題。

為了解決這一問(wèn)題，國(guó)家和地方政府都在加大對(duì)直流超充樁的建設(shè)和推廣力度。今年9月，國(guó)家工信部發(fā)布了電動(dòng)車直流充電的新國(guó)標(biāo)，將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦。廣州市提出要到2024年基本建成“超充之都”，山東省提出城區(qū)公共快充樁比例要達(dá)到70%以上，形成“十分鐘快充圈”。這些舉措都為超充電池的普及和應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。

而寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著強(qiáng)大的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力，也在積極拓展海外市場(chǎng)。今年9月，寧德時(shí)代帶著神行超充電池亮相慕尼黑車展，并宣稱將在歐洲快速落地。據(jù)悉，歐洲市場(chǎng)對(duì)神行超充電池有著強(qiáng)烈的需求，很多歐洲主機(jī)廠希望和寧德時(shí)代合作，德國(guó)總理也對(duì)神行超充電池給予了高度關(guān)注和肯定。

寧德時(shí)代之所以能夠在動(dòng)力電池領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，離不開(kāi)其在技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近6年寧德時(shí)代在研發(fā)上累計(jì)投入了400多億，連續(xù)多年全球第一，研發(fā)投入的營(yíng)收占比高達(dá)5%-7%。截止目前，寧德時(shí)代擁有1.8萬(wàn)名研發(fā)技術(shù)人員，專利增速行業(yè)第一，累計(jì)申請(qǐng)22039項(xiàng)專利。并且，根據(jù)剛剛披露的財(cái)報(bào)顯示：2023年前三季度，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用148.76億元，同比增長(zhǎng)40.65%。

91che認(rèn)為，在當(dāng)下純電汽車?yán)m(xù)航已經(jīng)不輸燃油車的背景下，確實(shí)很多新能源車主的焦慮來(lái)源已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車緩慢的補(bǔ)能速度。并且對(duì)于一些續(xù)航里程并不出眾的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，補(bǔ)能速度堪比加油的超充電池技術(shù)也能極大緩解車主的續(xù)航焦慮。應(yīng)該說(shuō)，補(bǔ)能速度的提升是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必然方向，在這方面寧德時(shí)代確實(shí)已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。