J.D. Power于8月31日發(fā)布《2023中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)》。研究顯示,2023年中國新車整體質(zhì)量水平有提升,保時捷、廣汽本田、奇瑞分別排名豪華品牌、主流品牌和自主品牌第一。

圖片來自J.D.Power官方新聞發(fā)布:自主品牌排名

今年是J.D. Power連續(xù)第24年開展中國新車質(zhì)量研究(IQS),也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第四年。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的燃油車車主遇到的質(zhì)量問題,新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達,分值越低,表明問題數(shù)越少,質(zhì)量也越好。

在自主品牌排名中,奇瑞(200個PP100)獲得中國自主品牌新車質(zhì)量第一,比去年上升1位。同時在主流品牌排名中,奇瑞位居第七,比去年上升2位。在車型層面,奇瑞艾瑞澤5和奇瑞瑞虎5X分別獲得細(xì)分市場的緊湊型轎車、緊湊型SUV第一名。

圖片來自J.D.Power官方新聞發(fā)布:主流品牌排名(部分)

新車質(zhì)量研究(IQS)是J.D. Power在全球的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一。該研究中的新車質(zhì)量問題分為兩大類:設(shè)計缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括9個類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成和駕駛輔助)的218個問題點。2023年報告顯示,中國新車整體質(zhì)量水平有所改進,行業(yè)前20大問題的PP100占比,從去年的41%下降到33%,接近成熟的美國市場水平。

以上圖片來自J.D.Power官方新聞發(fā)布:細(xì)分市場車型排名

一直以來,奇瑞秉持“匠心打造卓越品牌”理念,視質(zhì)量為企業(yè)生命,以持續(xù)升級的駕乘體驗以及全生命周期的質(zhì)量管理,不斷提升產(chǎn)品品質(zhì),贏得了用戶信賴。奇瑞構(gòu)建了“V”字型正向開發(fā)流程,以及具有奇瑞特色的“5+1”質(zhì)量管理體系、“雙矩陣”全生命周期質(zhì)量管理模型、“兩心三全四驅(qū)”品質(zhì)保障模式等,形成覆蓋全球溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵等環(huán)境的適應(yīng)性開發(fā)驗證體系,每一款產(chǎn)品都要經(jīng)歷嚴(yán)苛考驗。在日前J.D.?Power發(fā)布的《2023中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM(APEAL)》車型排名中,奇瑞瑞虎7 PLUS、瑞虎8還分別摘得中型經(jīng)濟型SUV、中型SUV兩項細(xì)分市場桂冠。