近日，我們從鄭州日產(chǎn)官方獲悉，旗下中型SUV——新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁現(xiàn)已正式上市。此次共帶來(lái)3款車型，售價(jià)為16.98萬(wàn)元——21.68萬(wàn)元；新車型在外觀方面延續(xù)了途達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但換裝了全新的車標(biāo)Logo。動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱。

車頭方面，新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁延續(xù)了途達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗獷但不失時(shí)尚，穩(wěn)重而又不失內(nèi)涵，用更具潮流的元素散發(fā)出內(nèi)在的氣質(zhì)；蚌殼式的引擎蓋帶來(lái)十足的包覆感，中間內(nèi)凹的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了極致的力量感；多邊形的進(jìn)氣格柵運(yùn)用黑化處理，配合全新的Logo營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息；兩旁碩大的頭燈組采用LED作為光源，透鏡的保留猶如“點(diǎn)睛之筆”般神采飛揚(yáng)，上沿的日間行車燈點(diǎn)亮后宛如“回力鏢”的樣式，辨識(shí)度極高（低配車型采用鹵素作為光源）；前杠下方三段式設(shè)計(jì)與上方點(diǎn)綴的鍍鉻飾條為車輛帶來(lái)顯著的層次感，中間進(jìn)氣口更為寬大，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效散熱，而兩旁的霧燈則提供了額外的穿透力；前唇造型更為激進(jìn)，并擁有超過32度的接近角，以從容輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。

新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁的側(cè)顏絲毫沒有因?yàn)樾揲L(zhǎng)而顯得臃腫，相反更高的離地間隙體現(xiàn)出它“如履平地”的氣魄；更為厚實(shí)的車頭與過渡自然的A柱看上去頗為動(dòng)感，平順的車頂延伸至車尾處，保證了內(nèi)部乘客的頭部空間；車窗外沿及行李架采用黑化處理，帶來(lái)年輕氣息的同時(shí)也拓展了戶外的承載性；鍍鉻車門把手下的腰線由低到高，帶來(lái)俯沖的錯(cuò)覺感；前后外擴(kuò)的輪拱造型更具肌肉感的體現(xiàn)，同時(shí)側(cè)裙下方的固定踏板也為乘客提供了優(yōu)雅的上下車方式；輪胎采用255/60 R18規(guī)格，刀鋒般的拋光輪轂更具動(dòng)感。車身長(zhǎng)寬高尺寸為4882*1850*1875mm，軸距2850mm，定位于中型SUV。

新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁“亭亭玉立”般的車尾不僅帶來(lái)立體的既視感，看上去也更為飽滿；車頂上方探出的尾翼散發(fā)出那份對(duì)于速度的追崇；熏黑的尾燈組面積較大，與中間的鍍鉻飾條相連，配合下方內(nèi)凹的牌照位設(shè)計(jì)，宛如“笑臉”般更具喜感；后杠兩端配有反光警示條，保證了夜間或叢林穿越時(shí)的警示性；盡管排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，但黑色的擾流板搭配中置的霧燈營(yíng)造出極強(qiáng)的“跑車范兒”。

打開車門，新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁舒享的空間迎面而來(lái)，中控臺(tái)上縫線的工藝與銀色拉絲的飾板，不僅看上去更具豪華同樣質(zhì)感十足；7英寸的彩色儀表盤顯示內(nèi)容豐富，畫面的飽和度也更為柔和（除頂配車型外其余車型均為3.5英寸彩色屏與機(jī)械指針組合）；三輻式平底皮質(zhì)多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，按鍵的阻尼手感與鋼琴烤漆色澤的面板進(jìn)一步突顯檔次的體現(xiàn)；鑲嵌在中間的12英寸觸控液晶屏支持手機(jī)映射與多媒體識(shí)別功能，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制則為你的出行做好提前的規(guī)劃（除頂配車型外其余車型均為10英寸觸控液晶屏）；換擋采用電子方式，小巧的擋把與華麗的面板看起來(lái)更顯奢華。

座椅方面，新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁除最低配車型采用仿皮座椅材質(zhì)外，其余車型均為真皮材質(zhì)包裹座椅，在配色和面料的柔順度上較為講究，同時(shí)支撐性和包裹性更為出色；同時(shí)只有中配和頂配車型配有主駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面配有主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、防側(cè)翻系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、手機(jī)前排無(wú)線充電、手動(dòng)空調(diào)及PM2.5車內(nèi)過濾裝置等。

而前排側(cè)面及前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、中央差速器鎖止功能、前/后橋差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、LED車燈、自動(dòng)空調(diào)則只出現(xiàn)在中配或高配車型上。

動(dòng)力方面，新款鄭州日產(chǎn)帕拉丁搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168kW（228馬力）/5600rpm，最大扭矩360N·m/1400-4000rpm；全系匹配8擋手自一體變速箱，采用前置后驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)形式；WLTC綜合百公里油耗分別為9L和9.4L。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為塵封多年的“帕拉丁”名號(hào)再次的啟用，確實(shí)給予了那些穿越、越野愛好者眼前一亮的喜感；盡管伴隨著“途達(dá)”的停產(chǎn)，但換來(lái)的卻是更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，在這一點(diǎn)上我覺得更為實(shí)用。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如：江西五十鈴-mu-X牧游俠及江鈴福特-撼路者，日產(chǎn)帕拉丁用響亮的名號(hào)賦予了它不懼艱難勇往直前的步伐。而且更高的性價(jià)比和電控前/后橋差速鎖+分動(dòng)中央鎖的硬件加上支持7種駕駛模式的選擇，不管在何種路況下都可以輕松應(yīng)對(duì)。雖說(shuō)不再掛有日產(chǎn)的車標(biāo)Logo，但對(duì)于那些喜歡硬派越野的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新的車標(biāo)如同全新開始，也將率領(lǐng)“帕拉丁”開啟全新的探索。