三十多萬(wàn)摩托車托運(yùn)后受損,保價(jià)十萬(wàn)只賠四萬(wàn)?

福州的高先生從網(wǎng)上買了一部二手摩托車,并通過(guò)京東物流托運(yùn)回福州,可當(dāng)他滿心歡喜去取貨的時(shí)候,卻被傷痕累累的車潑了一盆冷水。
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摩托車快遞托運(yùn)后多處損傷?維修費(fèi)高達(dá)15萬(wàn)?
前段時(shí)間,福州的高先生花了三十多萬(wàn)購(gòu)買了一部二手的川崎H2摩托車,當(dāng)時(shí)這份大快遞是委托京東物流從四川托運(yùn)到福州,可到貨后高先生就發(fā)現(xiàn)有些不對(duì)勁。
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高先生說(shuō),當(dāng)時(shí)看到摩托車多處受損壞,自己的心痛無(wú)以言表。
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高先生告訴記者,由于他的這款摩托車是全進(jìn)口車型,漆面受損后無(wú)法修復(fù),需要全部更換過(guò),所以維修費(fèi)用比較高。
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這時(shí),高先生慶幸當(dāng)初給這單托運(yùn)買了一個(gè)十萬(wàn)元的保價(jià),托運(yùn)物流費(fèi)是九百多元,保價(jià)費(fèi)和打包木架也花了將近九百元。但是當(dāng)他找到京東物流索賠時(shí),卻發(fā)現(xiàn)這保價(jià)和他想的不一樣。
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這樣的賠償金額讓高先生大跌眼鏡,而當(dāng)初京東物流也未主動(dòng)告知過(guò)保價(jià)賠償?shù)囊?guī)則,這是高先生最為氣惱的地方。
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高先生:京東物流未妥善運(yùn)輸?導(dǎo)致重物壓塌在采訪中,高先生透露,之前他從站點(diǎn)負(fù)責(zé)人那了解到,在運(yùn)輸過(guò)程中,摩托車外包裝的木架子就斷裂了,可是當(dāng)時(shí)京東物流并沒(méi)有及時(shí)告知他。
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高先生認(rèn)為,正是由于京東物流沒(méi)有妥善運(yùn)輸,這才導(dǎo)致了車子接連受損。對(duì)于這點(diǎn),記者也找到了京東物流工作人員核實(shí)情況。
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京東物流:保價(jià)不是全賠?而是按比例賠償?
對(duì)于這事,京東物流承認(rèn)存在過(guò)失,但具體哪個(gè)環(huán)節(jié)疏漏他們還會(huì)進(jìn)一步調(diào)查。而至于為什么不能足額按保價(jià)賠償,又如何解釋呢?
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對(duì)于賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),這名工作人員沒(méi)有直面回答,而是建議記者自行查詢。記者從京東快遞小程序查詢《京東物流托運(yùn)服務(wù)條款》發(fā)現(xiàn),其中只有一小字說(shuō)明“按保價(jià)金額和實(shí)際損失比例賠償”,但并沒(méi)有點(diǎn)出具體的比例情況。
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記者調(diào)查:保價(jià)快件損壞賠償無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
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記者在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),在寄件時(shí),業(yè)務(wù)員并不會(huì)主動(dòng)告知,對(duì)于賠付比例往往也是含糊其辭。
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京東物流工作人員 它賠的比例不會(huì)超過(guò)十萬(wàn)。記者
那如果我要修十一萬(wàn),我能夠賠到十萬(wàn)嗎?
京東物流工作人員
那這個(gè)到時(shí)候跟專業(yè)的鑒定師鑒定,修多少錢,它是按這個(gè)賠的。記者
你們對(duì)這個(gè)比例也不太了解是嗎?
京東物流工作人員
對(duì),對(duì),不太了解。??
隨后記者也走訪了市面上幾家物流公司,發(fā)現(xiàn)他們雖然在服務(wù)條款上都寫(xiě)有按報(bào)價(jià)比例賠償,但是比例設(shè)置卻并不明晰,甚至連工作人員自己也不清楚。


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記者從新浪黑貓投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn),類似高先生這樣的投訴案例還有很多,涉及多家快遞公司。消費(fèi)者和快遞公司之間的矛盾焦點(diǎn)往往也在于賠償標(biāo)準(zhǔn)。
福建師范大學(xué)法學(xué)院?丁兆增副教授如果快遞企業(yè)沒(méi)有明確告知,消費(fèi)者可以以該約定方式損害了其利益為由,要求確認(rèn)條款為格式條款,對(duì)消費(fèi)者不產(chǎn)生法律效力。
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記者介入后 高先生與京東物流達(dá)成和解?
對(duì)于高先生的遭遇,在記者介入后,京東物流福州分公司的工作人員表示,會(huì)進(jìn)一步跟高先生協(xié)商。截稿前,記者從高先生處得知,他們雙方已經(jīng)對(duì)賠償金額達(dá)成一致意見(jiàn)。
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快遞物流業(yè)發(fā)展很快,需求也很大。有關(guān)部門(mén)或行業(yè)組織應(yīng)盡快從完善法律或制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的角度,探討建立一套兼顧消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)和快遞物流業(yè)健康發(fā)展的治理體系,從而解決當(dāng)前快遞物流行業(yè)消費(fèi)者維權(quán)難的現(xiàn)狀。
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