近日，乘聯(lián)會(huì)更新了6月份以及上半年國(guó)內(nèi)各大乘用車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，作為合資陣營(yíng)的頭部品牌，上汽大眾今年上半年累計(jì)零售銷量為53.3萬輛，基本與去年同期保持一致。據(jù)上汽大眾官方表示，上半年大眾品牌與奧迪品牌均實(shí)現(xiàn)了雙雙增長(zhǎng)。

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其中，大眾品牌作為上汽大眾的主要銷量來源，半年銷量超過51萬輛。而斯科達(dá)品牌方面，雖然銷量表現(xiàn)不及人意，但是據(jù)官方表示，得益于上半年“專享車型三年升值服務(wù)”計(jì)劃的制定與實(shí)施，斯科達(dá)現(xiàn)如今相關(guān)車型不僅線索量提升了30%，而且客戶關(guān)注度和知曉度也有顯著的提升。

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這也就是說，在大眾、奧迪兩大品牌雙雙增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，斯科達(dá)品牌也逐漸迎來柳暗花明。

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綜合上半年的表現(xiàn)來看，上汽大眾雖然沒有了往年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，但值得注意的是，如果橫向?qū)Ρ日麄€(gè)合資品牌陣營(yíng)，諸如日產(chǎn)，豐田、本田等在華的合資企業(yè)，今年上半年事實(shí)上均處于負(fù)增長(zhǎng)。

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在百年未有之大變局的艱難背景下，上汽大眾上半年的表現(xiàn)相對(duì)而言仍然可圈可點(diǎn)。從具體的車型來看，其中奧迪品牌整體表現(xiàn)穩(wěn)健向好，奧迪A7L實(shí)現(xiàn)了月銷連續(xù)破千，同環(huán)比均有大幅度的增長(zhǎng)。

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大眾品牌方面，上汽大眾多款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，同樣亮點(diǎn)頻頻。其中，凌渡L上半年累計(jì)銷量就達(dá)到了56864輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了48.4%。

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而得益于全新動(dòng)力組合1.5T?EVO?II發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，包括途岳、朗逸、途觀、途鎧等搭載新動(dòng)力總成的車型也實(shí)現(xiàn)了不小的同比增長(zhǎng)。其中，途觀以及途鎧均實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，而朗逸也始終穩(wěn)定在轎車市場(chǎng)的頭部梯隊(duì)之中，在6月份，朗逸就憑借27287輛的零售成績(jī)，奪得了轎車市場(chǎng)的亞軍寶座。

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而除了朗逸，上汽大眾在轎車市場(chǎng)的另一款王牌車型帕薩特也在今年上半年實(shí)現(xiàn)了同比10%的增長(zhǎng)。

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另外，在新能源領(lǐng)域，上汽大眾ID.家族累計(jì)銷量為2.8萬輛。自首款I(lǐng)D.車型上市以來，上汽大眾ID.純電系列在這兩年多以來也已經(jīng)累積收獲了超過13萬位用戶的認(rèn)可，是合資純電陣營(yíng)中不折不扣的銷量冠軍。

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站在這一系列成績(jī)的基礎(chǔ)上，上汽大眾也在積極通過靈活的銷售政策，應(yīng)對(duì)下半年的競(jìng)爭(zhēng)與沖刺。為了促進(jìn)新能源板塊的增長(zhǎng)，針對(duì)上汽大眾ID.3車型，上汽大眾日前就推出了一波限時(shí)優(yōu)惠。

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根據(jù)優(yōu)惠，從2023年7月7日至2023年7月31日，上汽大眾ID.3的起步價(jià)調(diào)整為12.59萬元，限量7000臺(tái)。這也就是說，相比于此前16.2888萬元的起步價(jià)，ID.3的起步價(jià)下調(diào)了將近3.7萬元。

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在后驅(qū)，以及5m轉(zhuǎn)彎半徑所帶來的操控質(zhì)感，AR?HUD智能導(dǎo)視、燈光精靈、智能駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置，以及2765mm的軸距表現(xiàn)，帶電動(dòng)遮陽簾的全視野景觀天幕等舒適型配置的基礎(chǔ)上，這一限時(shí)優(yōu)惠政策，無疑將進(jìn)一步提升ID.3的產(chǎn)品性價(jià)比。

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而除了ID.3之外，近期，針對(duì)全新途昂家族，上汽大眾也推出了至高6萬元的綜合優(yōu)惠。在真金白銀的補(bǔ)貼和優(yōu)惠之下，這或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬线M(jìn)一步推動(dòng)上汽大眾下半年的企穩(wěn)增長(zhǎng)。

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另外值得一提的是，近日，上汽大眾新能源汽車工廠電池車間也迎來了第15萬臺(tái)電池包的下線。站在第15萬臺(tái)電池包的新起點(diǎn)上，上汽大眾宣布接下來將持續(xù)聚焦電動(dòng)化的生產(chǎn)，目前安亭基地已經(jīng)完成了全面的轉(zhuǎn)型，燃油車和電動(dòng)車的生產(chǎn)布局已經(jīng)做出了重新的規(guī)劃。

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而作為安亭之外的另一新能源生產(chǎn)基地，目前上汽大眾位于長(zhǎng)沙的新能源汽車項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，計(jì)劃將于2024年正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為10萬臺(tái)/年。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，隨著上汽大眾ID.家族的產(chǎn)品線越來越豐富，可以相信，兩大生產(chǎn)基地也將為上汽大眾電動(dòng)化加速提供關(guān)鍵支撐。