隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鋰電池作為汽車的“心臟”使用量也得到了快速的增長(zhǎng)。未來(lái)廢舊動(dòng)力鋰電池的回收將會(huì)是一個(gè)有前景的市場(chǎng)。鋰電池中含有大量的鋰，我國(guó)使用的鋰一般都是采取進(jìn)口，其成本大，價(jià)格高。越來(lái)越多的車企，電池制造商制造目光轉(zhuǎn)移到廢舊廢舊鋰電池資源回收再利用上，回收后通過(guò)技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動(dòng)力鋰電池的回收是十分必要的。

目前，動(dòng)力電池回收主要采用兩種方式：一種方式是進(jìn)行廢舊物資源二次利用， 即對(duì)沒有報(bào)廢只是容量下降無(wú)法被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池， 采取將電池組拆包的方法， 對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)試篩選， 再將可用的電池重新組裝利用， 如應(yīng)用到儲(chǔ)能領(lǐng)域等；另一種方式是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解及回收， 把有回收價(jià)值的材料進(jìn)行再利用。

廢電池破碎分選處理工藝大多采用物理拆解的方法去回收。物理拆解不涉及化學(xué)材料的添加，通過(guò)物理法破碎，篩選，

分選得到可以回收有價(jià)值的材料，由于是物理處理，不會(huì)產(chǎn)生二噁英。使用物理法回收處理廢舊電池不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染十分環(huán)保。

廢舊鋰電池拆解回收處理設(shè)備中有破碎拆解系統(tǒng)，分選裝置是由磁選系統(tǒng)和比重風(fēng)選系統(tǒng)等組成，磁選系統(tǒng)主要是將破碎過(guò)的材料中的磁性物鐵分選出來(lái)的，風(fēng)選系統(tǒng)主要是將破碎后的材料中的粉料和較輕的塑料隔膜等材料進(jìn)行分選出來(lái)，同時(shí)將粘附在物料上的部分揮發(fā)性電解質(zhì)隨風(fēng)抽出。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備中收塵系統(tǒng)裝置由收塵和引風(fēng)機(jī)組成， 收塵將750目物料極粉進(jìn)行收集過(guò)濾引風(fēng)機(jī)對(duì)收塵系統(tǒng)提供風(fēng)動(dòng)力，通過(guò)引風(fēng)機(jī)達(dá)標(biāo)外排。

廢舊鋰電池回收處理設(shè)備既有利于資源循環(huán)利用, 又可減少?gòu)U舊電池帶來(lái)的環(huán)境危害。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備采用機(jī)械撕碎破碎粉碎回收工藝，配置氣味凈化設(shè)施及環(huán)保除塵設(shè)施可以有效減少回收過(guò)程新增化學(xué)物質(zhì)造成的污染，同時(shí)，得到高附加值的回收材料，提高經(jīng)濟(jì)性價(jià)值。

面對(duì)鋰電池回收巨大的市場(chǎng)誘惑， 以及電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任， 越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)開始著手進(jìn)行布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。目前已開展動(dòng)力電池回收的企業(yè)主要有比亞迪、安徽南都、贛鋒鋰業(yè)等。中創(chuàng)新航（前身是中航鋰電）已建成一條自動(dòng)化鋰動(dòng)力電池拆解回收示范線， 該示范線可對(duì)鋰動(dòng)力電池中的有價(jià)值材料進(jìn)行回收。