設(shè)想與實(shí)現(xiàn)

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在1936年9月提出利用改裝的驅(qū)逐艦運(yùn)輸部隊(duì)進(jìn)行兩棲登陸的設(shè)想。陸戰(zhàn)隊(duì)的軍官認(rèn)為，利用這種方式運(yùn)輸部隊(duì)可以在進(jìn)攻被潛艇嚴(yán)密防守的島嶼時(shí)避免或盡量減少運(yùn)輸艦的損失。這些驅(qū)逐艦攜帶登陸艇和必要的補(bǔ)給，將在一夜之間快速航行200英里（174海里）以上的距離，迅速前往敵方的灘頭進(jìn)行登陸作戰(zhàn)。這些驅(qū)逐艦將強(qiáng)行沖入島嶼外圍的環(huán)礁圈中，在夜色掩護(hù)下利用艦上的艦炮和機(jī)槍壓制灘頭。在接近過程中，艦上攜載的部隊(duì)將在甲板之下待命。這種行為在過去的歷史上只有極少數(shù)的個例，例如在1915年加里波利登陸戰(zhàn)中至少有兩次英國皇家海軍利用驅(qū)逐艦攜帶部隊(duì)登陸，以及1917年德意志帝國海軍和陸軍在西愛沙尼亞群島聯(lián)合實(shí)施的阿爾比恩行動，德國海軍利用其大型魚雷艇將陸軍的小股先遣部隊(duì)運(yùn)送上岸并壓制岸上防御。

之后，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)又為這些設(shè)想中的運(yùn)輸驅(qū)逐艦安排了另一項(xiàng)任務(wù)——作為兩棲進(jìn)攻主攻部隊(duì)的輔助力量。一條驅(qū)逐艦可以搭載一個步兵連加上主攻戰(zhàn)斗部隊(duì)的一部分機(jī)槍連，可能也可以攜帶一些火炮或迫擊炮等武器。五條驅(qū)逐艦就能攜帶一艘標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)兵船上所能攜帶的戰(zhàn)斗部隊(duì)。但她們不能攜帶坦克等重型裝備，而且也頗為脆弱。另外，一艘被如此改裝的驅(qū)逐艦會喪失她的大部分戰(zhàn)斗效能。

1937年3月16日，艦隊(duì)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（Fleet Marine Force）建議將五艘老舊的驅(qū)逐艦改裝為快速運(yùn)輸艦，并將其投入下一次艦隊(duì)兩棲登陸演習(xí)中。當(dāng)時(shí)驅(qū)逐艦正處于短缺狀態(tài)，登陸艇委員會建議不應(yīng)該在合適的登陸艇可用之前進(jìn)行這種改裝。艦隊(duì)指揮官則建議將一到兩艘已經(jīng)準(zhǔn)備退役的驅(qū)逐艦進(jìn)行改裝，而其中一艘將在1938年的艦隊(duì)兩棲登陸演習(xí)中進(jìn)行測試。1938年1月19-20日期間，先前已經(jīng)在1922年退役的老舊驅(qū)逐艦雅各布·瓊斯號（USS Jacob Jones，DD-130，維克斯級）成功攜帶100名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)士兵在海上滯留了19個小時(shí)。很幸運(yùn)的是，她的廁所先前已經(jīng)被額外增加以適應(yīng)水手巡航活動，她的廚房也仍適應(yīng)這種人員數(shù)量的攜載。對她的測試包括了海上運(yùn)輸，但是測試是在適宜的海況中，在高能見度的月光下和沒有海浪的情況下進(jìn)行的。不過一個檢查了測試結(jié)果的陸戰(zhàn)隊(duì)委員會認(rèn)為相似的結(jié)果也可以在更惡劣的情況下取得。委員會的估計(jì)是，一條驅(qū)逐艦可以最多攜帶200人，在攜載人員不過度疲勞的情況下滯海24小時(shí)；即便縮短滯海時(shí)間也無法再攜帶更多的人；大概在攜帶100人的情況下可以滯海48小時(shí)。委員會設(shè)想對這些驅(qū)逐艦進(jìn)行一種特殊的改裝，移除兩座前方鍋爐使她們降至27節(jié)航速，以此換取在下兩層甲板中增設(shè)更多的居住空間，在更底層的位置存放裝備。一套新的強(qiáng)通風(fēng)裝置將會為艦內(nèi)提供空氣。一個取代原先煙道的新的甲板室將會提供6個并排雙房間給軍官居住，以及為一門新的中軸線艦炮提供平臺。登陸艇將會放在原先的魚雷發(fā)射管的位置。廁所設(shè)施將會被擴(kuò)大，冷庫和冰箱容積將會擴(kuò)大三倍，蒸餾水設(shè)備的能力將會被提高到每日3000加侖（約11356升）。被如此改裝的一艘驅(qū)逐艦將可以攜帶她的陸戰(zhàn)隊(duì)士兵們在海上維持5-6天的生活。在相對較好的天氣下，沒有進(jìn)行以上這些大規(guī)模改造的驅(qū)逐艦如果將魚雷管拆卸以換上登陸艇，也大致足以堪用。她們可能也需要更多的人手來處理登陸艇。

1938-1939年，第五次艦隊(duì)登陸演習(xí)（FLEX 5）在西印度群島舉行。1939年1月13日到3月13日期間，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)成功利用曼利號驅(qū)逐艦（USS Manley，AG-28，前DD-74，后改為APD-1，1945年重新改為DD-74，卡德威爾級）在別克斯島上登陸了兩次兩棲登陸前導(dǎo)偵查部隊(duì)。曼利號最初在作此用途時(shí)的舷號指定為AG-28——即多用途雜役船，而不是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最初設(shè)想的DDAP——運(yùn)兵驅(qū)逐艦。這之后，1940年，曼利號以及她之后所有的運(yùn)輸驅(qū)逐艦艦種都被重新指定為APD，即運(yùn)輸驅(qū)逐艦（或快速運(yùn)輸艦）。曼利號則正式作為她同類中的首艦，以舷號APD-1開始自己的生涯。

平甲板驅(qū)逐艦所改裝的快速運(yùn)輸艦

1940年，另外五艘舊驅(qū)逐艦作為一個更大的運(yùn)輸艦建造計(jì)劃中的一部分，被改造為快速運(yùn)輸艦。她們是：科爾霍恩號（USS Colhoun，APD-2，前DD-85，維克斯級）、格里高利號（USS Gregory，APD-3，前DD-82，維克斯級）、利特爾號（USS Little，APD-4，前DD-79，維克斯級）、麥基恩號（USS Mckean，APD-5，前DD-90，維克斯級）、斯特林厄姆號（USS Stringham，APD-6，前DD-83，維克斯級）。此時(shí)，這些快速運(yùn)輸艦都只是攜帶6條30英尺的沖鋒舟。到1941年3月，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在為這些新生的快速運(yùn)輸艦探索另一個新的任務(wù)——將她們作為陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行小型突襲行動的小股部隊(duì)的載艦，并且期望她們能夠執(zhí)行長達(dá)30天的作戰(zhàn)任務(wù)。盡管受到了海軍作戰(zhàn)部長辦公室（Office of the Chief of Naval Operations，簡稱OpNav）和艦隊(duì)訓(xùn)練處（Fleet Training Division）的反對，1940年4月末，大致基于陸戰(zhàn)隊(duì)1938年委員會的提議的復(fù)雜改裝被批準(zhǔn)，以此令這些快速運(yùn)輸艦們能夠有效容納130名陸戰(zhàn)隊(duì)士兵，配置四組釋放小艇的吊臂。盡管她們的全部魚雷發(fā)射管都被拆除，但是她們的深水炸彈以及聲吶設(shè)備被保留，因而她們?nèi)匀槐Ａ袅巳康姆礉搼?zhàn)能力。她們的主炮為3門4英寸（102mm）50倍徑艦炮，在火力支援中將具有重要價(jià)值；之后這些艦炮將被替換為3英寸（76mm）50倍徑高平兩用炮。一艘典型的快速運(yùn)輸艦將運(yùn)輸148名陸戰(zhàn)隊(duì)士兵以及25噸的甲板貨物，攜帶四艘LCP（L）（大型人員登陸艇）或LCVP（車輛人員登陸艇）艇。

對老舊驅(qū)逐艦的快速運(yùn)輸艦改裝后來在戰(zhàn)時(shí)繼續(xù)進(jìn)行。在戰(zhàn)時(shí)，她們主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸偵查部隊(duì)和水下爆破小組（Underwater Demolition Team，UDT）。一般來說，3艘快速運(yùn)輸艦（每艘運(yùn)載一組部隊(duì)）組成一個分隊(duì)進(jìn)行突襲。之后她們也有被作為兩棲登陸艦隊(duì)的旗艦使用。

總共有32艘舊型平甲板驅(qū)逐艦接受了快速運(yùn)輸艦的改裝。直到戰(zhàn)爭結(jié)束，仍有11艘舊型平甲板驅(qū)逐艦作為快速運(yùn)輸艦使用。她們是：斯特林厄姆號、登特號（USS Dent，APD-9，前DD-116，維克斯級）、吉爾默號（USS Gilmer，APD-11，前DD-233，克萊姆森級）、桑德斯號（USS Sands，APD-13，前DD-243，克萊姆森級）、克羅斯比號（USS Crosby，APD-17，前DD-164，維克斯級）、凱恩號（USS Kane，APD-18，前DD-235，克萊姆森級）、塔特瑙爾號（USS Tattnall，APD-19，前DD-125，維克斯級）、羅珀號（USS Roper，APD-20，前DD-147，維克斯級）、赫伯特號（USS Herbert，APD-22，前DD-160，維克斯級）、奧弗頓號（USS Overton，APD-23，前DD-239，克萊姆森級）、格林號（USS Greene，APD-36，前DD-266/AVD-13，克萊姆森級）。所有舊平甲板驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦在戰(zhàn)后一年之內(nèi)都被退役。

護(hù)航驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦

1943年，隨著美國海軍在大西洋的反潛戰(zhàn)壓力開始顯著減少，海軍決定實(shí)施抽調(diào)出100艘護(hù)航驅(qū)逐艦，將她們改裝為快速運(yùn)輸艦的計(jì)劃，用以補(bǔ)充和替代以舊驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦的隊(duì)伍。這個計(jì)劃將抽出50艘巴克利級護(hù)航驅(qū)逐艦（Buckley class，‘TE’渦輪電力推進(jìn)型）與50艘魯?shù)聞诩壸o(hù)航驅(qū)逐艦（Rudderow class，‘TEV’渦輪電力推進(jìn)，5英寸主炮型）進(jìn)行改裝。巴克利級改裝的預(yù)定舷號為APD-37~86，魯?shù)聞诩壐难b的預(yù)定舷號為APD-87~136。巴克利級有6艘（DE-668~673號）在船臺上就接受了改裝。兩艘魯?shù)聞诩墸⒏裉m號（USS England，DE-635）和維特爾號（USS Witter，DE-636）原定改裝為APD-41和APD-58，但是改裝計(jì)劃被取消。其中另有五艘被另外改裝為雷達(dá)哨艦。為了彌補(bǔ)這個缺失，另外三艘魯?shù)聞诩壉活A(yù)定改裝為APD-137~139（前兩艦的改裝在戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)被叫停），一艘另外的巴克利級鮑爾斯號（USS Bowers，DE-637）接受改裝，成為APD-40。這兩級可以通過艦橋的高低區(qū)分，高的為巴克利級，低的為魯?shù)聞诩?。她們的改裝包括安裝一對雙韋林吊臂以容納和收放登陸艇，增設(shè)一個更大的甲板室來容納12名軍官和150名服役人員，稍微比改裝平甲板驅(qū)逐艦多一些。當(dāng)作為高速水下爆破小組的載艦時(shí)，這些快速運(yùn)輸艦攜帶14名軍官和100名服役人員。這些快速運(yùn)輸艦有一座格式后桅桿，上面裝置了一座起重臂，可以將小型車輛裝入艦上攜帶的LCVP車輛人員登陸艇，這是改裝平甲板驅(qū)逐艦所不能做到的。她們可以攜帶162名陸戰(zhàn)隊(duì)士兵，并且可以在甲板上攜帶50噸的貨物，加上35噸的武器彈藥和3350立方英尺（50噸）的其它貨物。她們在海上的自持力為30天。她們的一般武裝為1門5英寸（127毫米）38倍艦炮，3座雙聯(lián)裝40毫米博福斯高射炮，6門20毫米厄利孔高射炮，以及一到兩座深水炸彈投放架。她們拆除了護(hù)航驅(qū)逐艦原有的刺猬彈和深水炸彈投射器，因而反潛能力有所削弱。作為水下爆破小組載艦的快速運(yùn)輸艦將拆除后桅桿，并在后桅桿位置上增設(shè)一座四聯(lián)裝40毫米博福斯高射炮。

一共改裝了94艘以護(hù)航驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦。關(guān)于為何改裝了如此多的快速運(yùn)輸艦并無定論?？赡茉?944年大西洋的德國U艇威脅消退之后，大量的護(hù)航驅(qū)逐艦被空閑出來。盡管大量護(hù)航驅(qū)逐艦的建造被停止，但是海軍仍然施壓至少建造完成一些多余的船體以防止打擊造船廠的士氣。海軍擔(dān)心這些船只建造的停止會使造船廠工人備受打擊，并影響他們?yōu)樘窖髴?zhàn)區(qū)建造兩棲艦船的積極性。

到戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，快速運(yùn)輸艦被用于支援小股部隊(duì)的偵查或突襲行動，以及支援水下爆破小組的行動。灘頭偵查需要她們裝備特殊的導(dǎo)航設(shè)備，而這些裝備反過來也有一定的引導(dǎo)登陸艇的功能。最終，快速運(yùn)輸艦取代了先前用獵潛艦改裝的大型登陸艇引導(dǎo)艦。

戰(zhàn)后，這些護(hù)航驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦仍在使用，一般會攜帶兩艘LCPR（坡道人員登陸艇）和兩艘LCVP艇。之后，她們主要被用作登陸團(tuán)的兩棲引導(dǎo)艦，在艦上攜帶一支15人的戰(zhàn)術(shù)后勤小隊(duì)和兩艘管制艇（LCPL）和它們的船員。在變?yōu)橐龑?dǎo)艦后，她們的自持力縮減到7天。因?yàn)樗齻儽蛔C明非常有價(jià)值，美國海軍將一部分快速運(yùn)輸艦保留到了70年代直到1977年。她們在1963到1964年間接受了第二期艦隊(duì)恢復(fù)和現(xiàn)代化（Fleet Rehabilitation and Modernization II，F(xiàn)RAM II）改造計(jì)劃，裝備了新的雷達(dá)和雷達(dá)信號攔截器，新的電子設(shè)備，以及一對Mk32三聯(lián)裝反潛魚雷發(fā)射器。1969年，所有仍然還在海軍中服役的快速運(yùn)輸艦的艦種被重新指定為LPR（Amphibious Transport, Small，小型兩棲運(yùn)輸艦）。最后一批快速運(yùn)輸艦于1975年9月末退役。

后記

一艘魯?shù)聞诩壐难b的快速運(yùn)輸艦，戈賽林號（USS Gosselin，APD-126，前DE-710），1945年8月27日被編入威廉·哈爾西海軍上將的第三艦隊(duì)的旗艦組，進(jìn)入相模灣，次日編入第一特混任務(wù)組，進(jìn)入東京灣。

有10艘平甲板驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦在戰(zhàn)爭中被擊沉或被嚴(yán)重?fù)p傷至不可修復(fù)的地步。她們是：科爾霍恩號（1942年8月30日）、格里高利號（1942年9月4日）、利特爾號（1942年9月4日）、麥基恩號（1943年11月17日）、布魯克斯號（USS Brooks，APD-10，前DD-232，克萊姆森級，1945年1月6日）、沃德號（USS Ward，APD-16，前DD-139，維克斯級，1944年12月7日）、迪克森號（USS Dickson，APD-21，前DD-157，維克斯級，1945年4月2日）、諾阿號（USS Noa，APD-24，前DD-343，克萊姆森級，1944年9月12日）、巴里號（USS Barry，APD-29，前DD-248，克萊姆森級，1945年5月25日）、貝爾納普號（USS Belknap，APD-34，前DD-251/AVD-8，克萊姆森級，1945年1月11日）。

另外，一艘巴克利級改裝的快速運(yùn)輸艦，貝茨號（USS Bates，APD-47，前DE-68）于1945年5月25日被日軍特攻機(jī)擊沉。以魯?shù)聞诩壐难b的快速運(yùn)輸艦無損失。

快速運(yùn)輸艦艦隊(duì)的首艦曼利號完成了整個太平洋戰(zhàn)爭的歷程，參與了瓜島戰(zhàn)役，馬歇爾群島戰(zhàn)役，馬里亞納戰(zhàn)役，萊特島戰(zhàn)役和馬尼拉灣-比科爾島作戰(zhàn)。曼利號贏得五枚戰(zhàn)斗之星，并獲得了海軍集體表彰。1945年11月19日退役，1946年11月26日于費(fèi)城出售拆解，1946年12月6日從海軍名冊上注銷。曼利的艦名被繼承至福雷斯特·謝爾曼級驅(qū)逐艦DD-940號上，并由海軍作戰(zhàn)部長的妻子阿利·伯克女士贊助和祝福。

除曼利號外，有8艘平甲板驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦在戰(zhàn)時(shí)獲得海軍集體表彰。她們是：克羅斯比號、基爾蒂號（USS Kilty，APD-15，前DD-137/AG-20，維克斯級）、麥基恩號、斯特林厄姆號、布魯克斯號、吉爾默號、桑德斯號、沃德號。另外，一艘巴克利級改裝的快速運(yùn)輸艦，洛伊號（USS Loy，APD-56，前DE-160）也獲得了海軍集體表彰。

當(dāng)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)突襲營第一次搭乘平甲板驅(qū)逐艦改裝的快速運(yùn)輸艦時(shí)，她的綠色斑駁迷彩被陸戰(zhàn)隊(duì)士兵們稱為“綠色龍”。

1977年10月31日，最后一艘存世的快速運(yùn)輸艦魯恰姆金號（USS Ruchamkin，LPR-89，前APD-89，后成為哥倫比亞海軍科爾多巴號，ARC Cordoba，DT-15）從哥倫比亞海軍名冊上注銷，于1980年被拆解，船體和上層建筑在哥倫比亞海軍博物館展出。

資料：

Norman Friedman，《U.S. Amphibious Ships and Craft An Illustrated Design History》，P33-36，P195-197

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