近些年，新能源的風(fēng)是越吹越大，除了車企在汽車市場紛紛向著電動化轉(zhuǎn)型。作為豪華品牌的寶馬，更是將旗下的摩托車業(yè)務(wù)同步面向著電動化方向轉(zhuǎn)變。據(jù)《選車網(wǎng)》了解，寶馬集團(tuán)旗下第二款電動摩托BMW CE 04于近日完成了中國首發(fā)并開啟預(yù)售，預(yù)售價格：14.6萬-17.6萬元，該車型也將于年內(nèi)正式上市。

此外，從2023年起，未來每18-24個月，寶馬摩托車都將面向全球推出一款電動摩托車。

動力部分：動力電池同源寶馬電動旗艦車型iX？

當(dāng)然，作為摩托車電動化轉(zhuǎn)型最重要的點(diǎn)首先就是續(xù)航里程、充電速度以及動力表現(xiàn)如何。這臺BMW CE 04在動力部分，搭載的是自家電動旗艦車型iX的電池以及水冷馬達(dá)技術(shù)，得益于該項(xiàng)技術(shù)，使這臺BMW CE 04的最大馬力來到42匹，最大扭矩61N·m，百公里加速僅需2.6秒。

在續(xù)航方面，其續(xù)航里程可達(dá)到130KM，對于城市代步這樣的用車需求，其續(xù)航里程是可以滿足消費(fèi)者的。此外，新車的充電技術(shù)使用的是鋰離子電池快速充，搭配對應(yīng)功率的充電器，從完全沒電到充滿需要1小時40分鐘，若是從20%電量充至80%則僅需45分鐘。值得一提的是，寶馬旗下電動摩托車也可以享受BMW旗下的公共充電服務(wù)，這對于追求時尚的年輕消費(fèi)者來說，也是一件“喜事”。

此外，為了更加貼合摩托車的使用感受，新車的車架部分采用了一體式鋼管車架，制動則提供ABS防抱死剎車系統(tǒng)，電控方面還配有ASC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)與DTC動態(tài)循跡系統(tǒng)，并且這輛BMW CE 04還配有：ECO、Rain和Road三種駕駛模式，BMW CE-04還配備了倒檔，這個功能還是很實(shí)用的。

外觀、配置更加“科幻”

當(dāng)然，除了擁有同源自家旗艦電動車的電池系統(tǒng)、豐富的電控以外。BMW CE 04在外觀以及配置方面也是更加貼合其“新能源”屬性。BMW CE 04一改傳統(tǒng)踏板的造型，新車的副車架部分由平整的設(shè)計，取代了常見的向后上方高蹺的尾部，車頭部分的設(shè)計則是顯得有些科幻感。當(dāng)然在“藍(lán)天白云標(biāo)”的加持下，顏值還是會在上升幾分的。

在配置方面，BMW CE 04除了擁有在動力部分的豐富電控以外，LED光源、USB-C防水充電空間、10.25寸多功能全彩TFT儀表也是有所配備，其中，10.25英寸TFT儀表支持手機(jī)互聯(lián)和地圖導(dǎo)航功能，并且具備自定義主題顯示功能。在車把下方設(shè)置了一個手機(jī)充電倉，可以提供12W的充電功率，并支持手機(jī)快速充電功能。

在懸架以及剎車上，BMW CE 04采用35mm的前叉，后避震采用帶預(yù)載可調(diào)的單側(cè)避震。剎車配備前雙265mm制動盤+四活塞卡鉗，后單盤+單活塞卡鉗。

當(dāng)然，作為一臺踏板車重要優(yōu)勢之一，其收納空間大小表現(xiàn)又如何？BMW CE 04的座桶側(cè)面是旁開形式的儲物格，可以不離開座墊，直接存取里面的物品。儲物格的容積可以放下一頂全盔，這要是上下班接完孩子買個菜，也是妥妥沒壓力。

加速電動化轉(zhuǎn)型 未來推出多款電動摩托

隨著BMW CE 04的即將上市，寶馬摩托車也將正式向著電動化方向發(fā)展。寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生表示：“十多年來，寶馬摩托車一直在開發(fā)電動車型。從2030年起，寶馬摩托車都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動化。未來每18-24個月，寶馬摩托車都將面向全球推出一款電動摩托車，為全球騎士獻(xiàn)上高度情感化與創(chuàng)新的電動出行體驗(yàn)。”

寶馬摩托車已憑借6大系列的30余款車型，讓各年齡段騎行愛好者找到適合自己的BMW。未來，秉承可持續(xù)戰(zhàn)略加速推進(jìn)電動化，無疑將使寶馬摩托車進(jìn)一步鞏固其在摩托車市場的地位。

寫在最后：

隨著BMW CE 04的預(yù)售，我們可以看到寶馬集團(tuán)對于電動化浪潮轉(zhuǎn)型的決心。而在產(chǎn)品力上看，對于BMW CE 04車型，無疑讓BMW在豪華電動摩托車領(lǐng)域豎起了“標(biāo)桿”。而未來BMW CE 04又有著怎樣的表現(xiàn)呢？不妨讓我們拭目以待。