在血火交融、生死搏殺的戰(zhàn)爭中，特種作戰(zhàn)行動，猶如一柄出鞘的利劍，入險(xiǎn)關(guān)，闖難關(guān)，以超群的智慧和卓越的膽識，執(zhí)行著常人難以想象的驚險(xiǎn)奇絕的特殊任務(wù)！本系列依據(jù)經(jīng)典的戰(zhàn)例和詳實(shí)的歷史資料，通過藝術(shù)化的語言加工，全方位還原真實(shí)、驚險(xiǎn)、緊張的特種作戰(zhàn)行動。歡迎大家留言交流~喜歡的朋友可以點(diǎn)贊關(guān)注我，不走丟~更多作品待您品鑒

二戰(zhàn)爆發(fā)后，為了力挽狂瀾，處于不利地位的英國頻頻動用小型特種突擊隊(duì)偷襲德軍的重點(diǎn)目標(biāo)，并取得了豐碩的成果 。納粹軍隊(duì)從失敗的教訓(xùn)中認(rèn)識到，必須盡快組建一支精干的突擊隊(duì)，與英軍抗衡。 在陸地戰(zhàn)場上，德軍占據(jù)絕對優(yōu)勢。 為了盡快發(fā)揮特種作戰(zhàn)的威力，經(jīng)過仔細(xì)研究，德國統(tǒng)帥部決定由潛艇組成的突擊隊(duì)，遠(yuǎn)程奔襲英國皇家海軍的大本營。

▲1918年11月22日，德國公海艦隊(duì)被扣押在斯卡帕灣

1、攻擊目標(biāo)：英國皇家海軍大本營

1939年10月1日，基爾港。在“維斯杜拉"號供應(yīng)艦的軍官艙里，德國潛艇部隊(duì)司令卡爾·鄧尼茨，俯視著一張奧克尼群島的大海圖，他在等候“U-47號”潛艇艇長普里恩，想派他突入斯卡帕灣，給英國皇家海軍致命一擊。

在德國海軍中，斯卡帕灣是一種恥辱。 它位于蘇格蘭北端的奧克尼群島，四面環(huán)山，是一個(gè)深水港，面積340多公頃。 它東臨北海，西臨大西洋。 它的地理位置非常重要，是一個(gè)戰(zhàn)略錨地。 第一次世界大戰(zhàn)期間，斯卡帕灣是皇家海軍的主要基地。 第一次世界大戰(zhàn)德國戰(zhàn)敗后，德國海軍的艦艇全部被囚禁在港口，并于1919年自沉。

▲狼王 鄧尼茨

也正是因?yàn)槿绱?，鄧尼茨才決定啃這塊硬骨頭，來挫英國人的銳氣。 他言出必行，立即下令相關(guān)部門搜集情報(bào)。 9月6日，空軍出動亨克轟炸機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行空中偵察； 一艘潛艇也被派去檢查斯卡帕灣出口的潮汐和水流。 從飛機(jī)拍攝的照片來看，英國皇家海軍本土艦隊(duì)的大小艦艇都在港口內(nèi)，出入口戒備森嚴(yán)。

2、從“封死”的柯克海峽進(jìn)入錨地

歷史上曾有過兩次偷襲軍港的先例。1914年11月，潛艇“U-18”跟隨一艘補(bǔ)給船，試圖越過閘門滑入港口，但很快被發(fā)現(xiàn)并沉沒。1918年10月,“U-116”號潛艇重施故伎，但同樣未逃厄運(yùn)。鄧尼茨想出全新方案，他要攻其不備，用奇兵制勝。

▲斯卡帕灣地形圖

斯卡帕灣共有7個(gè)出入口，其中3個(gè)位于西部，無反潛屏障；4個(gè)窄口在東部,用沉船封死。鄧尼茨改走側(cè)道，打算讓潛艇從“封死"的柯克海峽進(jìn)入錨地。

柯克海峽位于東側(cè)的最北端，中間有3艘沉船； 沉船交錯(cuò)，南部沉船與海岸之間的航道寬約15米，深約6米； 中部沉船與北部沉船之間的航道略寬，但水流淺而快。 他認(rèn)為，只要導(dǎo)航準(zhǔn)確，讓潛艇在夜色的掩護(hù)下走Z字形航線，從水里偷襲還是安全的。

▲“U-47”潛艇艦長 岡瑟·普里恩

“U-47”潛艇艦長岡瑟·普里恩技術(shù)高超、膽大心細(xì)，是這次特殊任務(wù)的合適人選。 三周后，當(dāng)普里恩剛從海上歸來時(shí)，鄧尼茨就被召喚上了潛艇補(bǔ)給艦“維斯杜拉”號。 鄧尼茨站在一張大圓桌旁，眼神咄咄逼人。 “普里恩，我要你執(zhí)行這個(gè)任務(wù)，你可以把這個(gè)資料拿回去研究一下，行或不行，過兩天再回復(fù)，注意不要和任何人討論這件事?！?/p>

“明白，長官?！?/p>

第二天，普里恩提前來見鄧尼茨。“我看行，長官?！?/p>

“很好！你即刻備航，準(zhǔn)備出海。”鄧尼茨說。

六天后，潛艇“U-47”悄悄駛出基爾運(yùn)河。 它日夜兼程越過北海，駛向奧克尼群島。

▲?U-47離港出擊

3、“最后的晚餐”

10月13日，星期五。潛艇“U-47”在奧克尼群島東側(cè)90米深的地方潛伏。 風(fēng)浪沒有影響，只有水流偶爾搖晃著它的鋼殼。 離開基爾已經(jīng) 5 天了。 船員們的生活節(jié)奏與平時(shí)相反。 白天下潛，他們睡覺； 晚上，他們浮出水面繼續(xù)趕路。今天凌晨4點(diǎn)37 分，船下潛。 按照計(jì)劃，到19:00才能浮出水面。 30多名船員留在這個(gè)雪茄形的小殼子里，耐心地等待了15個(gè)小時(shí)。 為了省電，關(guān)掉了不必要的燈和輔助設(shè)備； 為了減少耗氧量，休息船的船員們都躺在鋪位上，船內(nèi)死一般的寂靜，沒有人說話，也沒有走動，只有管道和舷側(cè)的冷凝水滴落的滴答聲。

在艦首魚雷艙，普里恩向魚雷士兵透露了這次航行的秘密任務(wù)，這次攻擊的主要目標(biāo)是敵方航空母艦，其次是戰(zhàn)列艦和巡洋艦。 他的話沒有引起任何反應(yīng)，仿佛都在意料之中。 這20歲左右的年輕人，在帝國海軍傳統(tǒng)的影響下，總想立功受勛。 他滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭，然后回到了艇長的房間。

▲二戰(zhàn)德國潛艇內(nèi)部通常都掛滿各種香腸和食物、罐頭

船長室位于中央通道左側(cè)，靠近控制室，僅用綠色窗簾隔開。 他倒在鋪位上，試圖入睡。 然而，他腦海中反復(fù)出現(xiàn)的，依舊是通往斯卡帕灣的通道。14:00，廚師沃爾茲開始做飯。15:00，船員們坐在鋪位上，個(gè)個(gè)狼吞虎咽，把湯、牛排、土豆泥、卷心菜和甜咖啡一掃而光。 他們打趣道：這才是真正的“最后的晚餐”。

收拾完杯盤餐具，全艇開始行動，人人各就各位。19時(shí)15分，各戰(zhàn)位傳來了普里恩的命令：上浮到潛望鏡深度！“U-47”潛艇騰離出海床。 它的頭微微傾斜，深度計(jì)的指針逆時(shí)針跳動，馬達(dá)嗡嗡作響，推動潛艇緩緩浮起。 在 25 米深處，普里恩命令聲納員搜索大海。 沒有找到目標(biāo)，船繼續(xù)上升。 當(dāng)船升到14米左右的深度時(shí)，他迅速用潛望鏡搜索了開闊的海洋，然后果斷下令：“浮出水面！”

▲ U艇狹窄的艦橋

當(dāng)出入口蓋打開時(shí)，一絲清新的空氣流入艇內(nèi)。普里恩心中一爽，不由加快了速度，登上了艦橋。 冷風(fēng)吹進(jìn)來，水濺在艦橋上，拍打著普里恩的皮革防水服。 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)出有節(jié)奏的轟鳴聲時(shí)，“U-47”潛艇開始加速，在夜色的掩護(hù)下，向目標(biāo)海岸逼近。

銳利的新月將一縷縷清光投向大海。 北海的天空，在北極光的照耀下，仿佛蒙上了一層半透明的油畫顏料。 潛艇“U-47”順勢駛?cè)牖魻柲泛{峽口。

霍爾姆峽水流湍急，夜間航行極為困難。 23:00剛過，潛艇就接近了羅斯內(nèi)斯角。 能見度在600米左右，普里恩舉起望遠(yuǎn)鏡，認(rèn)真地尋找著沉船。 但是眼前的景象與航拍照片大不相同。 麥克風(fēng)里傳來航海員的報(bào)告，按推算航法，潛艇的航向有誤。普里恩立即下令右舵轉(zhuǎn)向 30° 并轉(zhuǎn)向北。

▲ 怒海前行

不久，柯克海峽豁然在目，沉船橫臥在峽口內(nèi)。“U-47”號潛艇回到柯克海峽。潮水上漲，一股強(qiáng)大的水流推著潛艇向前沖去。 導(dǎo)航和駕駛非常困難，變化非?？?。 打算走北部通道的普里恩命令左滿舵，同時(shí)關(guān)掉吵鬧的柴油機(jī)，改用低聲的電動機(jī)。 海面吹著北風(fēng)，潛艇緊貼著雙檐帆船“泰晤士”號緩緩行駛，距離不到15米。

海面上露出沉船“泰晤士”號、“索里亞諾"號和“米尼奇"號的上層建筑，艦體內(nèi)充滿水泥。三船互為依托,一根30厘米粗的繩索和數(shù)根15厘米粗的鋼纜串聯(lián)其間，猶如死神手中的長鞭，扼住了海峽的咽喉。

艦橋上，普里恩下令270”航向，直駛到兩船之間約30米寬的水面。剛到“泰晤士”船尾，一眼就看到了粗壯的繩索。 鋼索附近，還有一圈圈閃閃發(fā)光的漩渦，潛艇“U-47”走在縫隙中間，這里繩索下垂，潛艇或許可以借助潮水越過鋼索。然而，就在這關(guān)鍵時(shí)刻，潮水把艇推到了右邊，潛艇撞到了鋼索上。

▲ U-47剖視圖

鋼索順著艇底后滑，潛艇在纜繩上蠕動著向岸邊走去。 突然，艇體觸地，水流急速，每一秒都可能導(dǎo)致擱淺。 情況極為緊急，普里恩果斷做出決定，命令左舷發(fā)動機(jī)停車，右舷發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，艇向左轉(zhuǎn)，試圖避開淺灘，但是效果不佳。他連忙下令壓載水艙排水，艇體頓時(shí)變輕，一下脫離了海底。

普里恩多次發(fā)出舵令，潛艇“U-47”終于“跳”過繩索，沖出了柯克海峽。 他看了看表，時(shí)間是10月14日0點(diǎn)27分。 前方是一片開闊的水域，普里恩松了口氣，命令潛艇加快速度，沖向海灣腹地……（如果大家喜歡，將繼續(xù)更新下半部，歡迎留言討論，感謝點(diǎn)贊關(guān)注我~）