特斯拉汽車不斷革新傳統(tǒng)技術(shù)，是顛覆汽車行業(yè)的“綠天鵝”？
特斯拉汽車可以說(shuō)是出道即巔峰，雖然在汽車行業(yè)內(nèi)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是有著極大的影響力，即使是奔馳，寶馬等汽車界老大哥，很多時(shí)候也被特斯拉搶去了風(fēng)頭，而更值得關(guān)注的是，特斯拉并沒有什么豪華高端車，也沒有上百萬(wàn)的售價(jià)，但是不管是市值，還是汽車行業(yè)內(nèi)的影響力，甚至媒體熱度都超過(guò)了其它汽車品牌。
那這又是怎么一回事呢，這個(gè)還是要從頭說(shuō)起，隨著全球氣候的變化及全球能源危機(jī)，汽車的內(nèi)燃機(jī)作為能源消耗大戶，及尾氣排放大戶，內(nèi)燃機(jī)明顯已經(jīng)不符合時(shí)代的需求，目前也是快日落西山了，而近些年新能源汽車在全球汽車市場(chǎng)則快速崛起，占據(jù)了汽車市場(chǎng)越來(lái)越多的份額，導(dǎo)致傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)快速的萎縮。
新能源汽車，主要是在動(dòng)力方面取消了傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)，使動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)不再使用燃油，從而減少了能源的消耗和尾氣的排放。取而代之的是一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)電池為電機(jī)供電，電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛，甚至達(dá)到了零排放。
原來(lái)只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)更新，就像當(dāng)年化油器被電噴系統(tǒng)替代一樣，并不會(huì)顛覆汽車的本質(zhì)，但是這次動(dòng)力系統(tǒng)的更帶來(lái)了汽車整體技術(shù)更新，整個(gè)過(guò)程變得極其復(fù)雜，直接將車輛推送到了智能汽車領(lǐng)域，但是大多數(shù)的汽車廠商似乎還沒有進(jìn)入狀態(tài)，就在這時(shí)，汽車界的“新星”特斯拉慢慢的進(jìn)入大家的眼中。
特斯拉最大的特點(diǎn)，不走尋常路，入行后，直接從純電動(dòng)汽車開始起步，并且將多項(xiàng)汽車傳統(tǒng)的系統(tǒng)進(jìn)行顛覆，不管是新型的技術(shù)研發(fā)，還是傳統(tǒng)系統(tǒng)的革新，每次官宣，都讓人有種難以置信的存在，車上的技術(shù)配置也可以說(shuō)是目前汽車行業(yè)內(nèi)的頂流。
不管是電池技術(shù)，無(wú)人駕駛研發(fā)，還是傳統(tǒng)的座椅，雨刮，防盜系統(tǒng)，特斯拉更是把原來(lái)的系統(tǒng)推翻的一干二凈，原有的系統(tǒng)架構(gòu)也不復(fù)存在，和傳統(tǒng)品牌相比，傳統(tǒng)品牌仍然在原有的系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，并不是將原有的系統(tǒng)徹底拋棄。
特斯拉這些技術(shù)的革新，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有著巨大的沖擊，也改變了人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然這些并不像黑天鵝事件那樣，相反由特斯拉帶頭的汽車新興運(yùn)動(dòng)，更像約翰·埃爾金頓所出版的書中引入的“綠天鵝”概念，“作為對(duì)呼吁世界采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化這一術(shù)語(yǔ)的更積極的后續(xù)行動(dòng)”，而縱觀全球電動(dòng)汽車行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，特斯拉在全球汽車電氣化中確實(shí)起著很關(guān)鍵的帶頭作用，加劇全球車企的電氣化步伐，也加劇了實(shí)施節(jié)能減排的節(jié)奏。
