今年的F1奧地利站排位賽真的是爆出了一個(gè)最大的冷門(mén)——維特爾在Q2即遭到淘汰，勒克萊爾在Q3也只拿到P7?；乜凑麍?chǎng)排位賽，鐵佛寺們的心情從Q1的尚且穩(wěn)住，到Q2的晴天霹靂，再到Q3的懷疑人生，不得不說(shuō)今晚之后很多人要無(wú)法入眠。

法拉利的迷惑性為從本周末之前就開(kāi)始了。先是結(jié)束了與維特爾的合約，之后簽約賽恩斯，在三次練習(xí)賽中表現(xiàn)尚可。這給了很多人，包括關(guān)心F1的媒體人一絲希望，法拉利能夠同賽點(diǎn)和紅牛在一起斗一斗，甚至我自己都在三練之后認(rèn)為紅牛、法拉利、賽點(diǎn)將會(huì)有一次大混戰(zhàn)。但今年的情況真的是嚴(yán)重出乎意料了。我們?cè)J(rèn)為的賽點(diǎn)的“W10”賽車(chē)能夠緊隨梅賽德斯身后，最少也是能和法拉利一較高下，但現(xiàn)實(shí)情況是邁凱倫進(jìn)步迅速來(lái)到了車(chē)隊(duì)第三，賽點(diǎn)也確實(shí)能和法拉利斗一斗，但意料之外的是賽點(diǎn)要比法拉利快。所以這樣明天要考慮的就不是我們之前想的法拉利能不能和紅牛斗了，要想的是邁凱倫能不能和紅牛斗。會(huì)有奇跡嗎？大概不會(huì)。

比諾托在上來(lái)之后這兩年的車(chē)性能都算不上是頂級(jí)，SF90是直道王，彎道亡，這臺(tái)SF1000是直道亡，彎道也已經(jīng)追不回來(lái)了，這一幕就像是F1剛剛步入混動(dòng)時(shí)代時(shí)的那臺(tái)F14T，直道不快，彎道也追不回來(lái)?？紤]到明年依然是這具底盤(pán)，大概維特爾、里卡多會(huì)有些小開(kāi)心，勒克萊爾、賽恩斯、比諾托都不會(huì)很開(kāi)心。特別是賽恩斯，他現(xiàn)在駕駛的這臺(tái)邁凱倫明顯性能還要更好一些。

相比去年的排位成績(jī)，10支車(chē)隊(duì)當(dāng)中進(jìn)步很大的是賽點(diǎn)和威廉姆斯，分別進(jìn)步了0.921和0.737，紅牛暫時(shí)原地踏步，而法拉利系集體退步，哈斯慢了0.619，法拉利慢了0.92，阿爾法羅密歐慢了1.119，其它車(chē)隊(duì)基本快了0.3左右。強(qiáng)烈建議法拉利系換回老車(chē)。