在以尺寸分類的車型類別中，D級(jí)（全尺寸）SUV無(wú)論是在銷售量還是種類上，都是一種曲高和寡的存在。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域一直被美系及日系牢牢把持，凱迪拉克凱雷德、雷克薩斯LX、林肯領(lǐng)航員、英菲尼迪QX80、日產(chǎn)途樂(lè)、豐田陸地巡洋艦等一直是這個(gè)市場(chǎng)的主流，豐田系更是長(zhǎng)期穩(wěn)坐頭把交椅。歐洲品牌中，一度只有奔馳GLS一個(gè)車型支撐著。

　　作為一線豪華品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，寶馬不可能在SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的時(shí)期對(duì)D級(jí)SUV市場(chǎng)坐視不管。但是自2019年發(fā)布X7系列后，可能由于外觀與寶馬X5難以區(qū)分，這個(gè)市場(chǎng)的購(gòu)買行為又有一定的“面子”考慮，所以寶馬X7在接受度上一直不溫不火。

　　近日，寶馬官方宣布，旗下大型全尺寸旗艦SUV 2021款寶馬X7正式上市。新車共推出了8款車型供消費(fèi)者選擇，廠商指導(dǎo)價(jià)為100.00萬(wàn)元-164.80萬(wàn)元。

　　相比較于現(xiàn)款車型，在價(jià)格方面，除了入門版xDrive40i領(lǐng)先型豪華套裝車型以及xDrive40i個(gè)性化定制限量版豪華套裝/M運(yùn)動(dòng)套裝的售價(jià)依舊是100萬(wàn)/113.8萬(wàn)元，其余車型售價(jià)均上調(diào)了2萬(wàn)元。

|?寬厚龐大，豪華堪比頭等艙

　　作為一款年度改款車型，2021款寶馬X7并沒(méi)有在造型設(shè)計(jì)上做出調(diào)整，原本的造型在同級(jí)別競(jìng)品中已經(jīng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。在配置方面的升級(jí)，則讓這款旗艦SUV在科技感與豪華感方面得到了一定的提升。

　　2021款寶馬X7的前臉造型和原款區(qū)別不大，進(jìn)氣格柵依然是尺寸巨大的雙腎造型，前中網(wǎng)上集成了大量的行駛輔助傳感器，豪華型的前中網(wǎng)采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版則使用了熏黑設(shè)計(jì)。整車和寶馬X5最大的區(qū)別就是造型狹長(zhǎng)的前大燈。

　　新車的側(cè)面造型敦實(shí)大氣，和日系及美系全尺寸SUV不同，由于沒(méi)有大梁，整體造型顯得重心較低，較低的離地間隙也更有利于公路行駛。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為5163/2000/1835mm，軸距是3105mm。此外，新推出的幾款車型的輪胎尺寸也略有不同，低配車型為21寸，其余均為22寸。

　　新款寶馬X7的尾部造型依舊采用上窄下寬的設(shè)計(jì)思路，重心也更低。尾燈造型相對(duì)于寶馬其他車型更狹長(zhǎng)，中間以鍍鉻條相連。底部排氣布局采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，更具運(yùn)動(dòng)氣息和力量感。

　　內(nèi)飾上，寶馬在保持豪華感的同時(shí)加入不少運(yùn)動(dòng)性元素。內(nèi)飾材質(zhì)大部分采用皮質(zhì)包覆，中控臺(tái)使用12.3寸全液晶觸控屏，檔把依然是寶馬的電子檔，扶手周圍采用了極具高級(jí)感的木紋材料，方向盤上集成了車載電話接聽(tīng)、車身控制等功能。

　　配置上，作為高級(jí)全尺寸SUV，全套的倒車并線預(yù)警、自動(dòng)泊車、可變空氣懸掛、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等功能均配備齊全。座椅有6座、7座可選，支持座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶。除最低配為選配外，全系均配備激光大燈。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為450Nm；4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為390kW，最大扭矩為750Nm。與之相匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

|?巴伐利亞之光的尷尬

　　目前，日系和美系越野取向的全尺寸SUV已經(jīng)相當(dāng)成熟，開(kāi)發(fā)全新的產(chǎn)品，正面對(duì)抗顯然不現(xiàn)實(shí)。

　　寶馬選擇另辟蹊徑，用承載式車身為乘員營(yíng)造更舒適的體驗(yàn)，憑借著在性能車上的經(jīng)驗(yàn)，寶馬SUV產(chǎn)品有著更強(qiáng)悍的公路性能，無(wú)論是操控還是加速性能上，寶馬都有著堪比轎車/跑車的表現(xiàn)。

　　但是，由于豐田系、日產(chǎn)系、通用系、福特系長(zhǎng)久以來(lái)形成的口碑，寶馬在D級(jí)SUV領(lǐng)域的路并不會(huì)太順利。

　　空間上不如領(lǐng)航員，豪華上難以和奔馳GLS、凱雷德等建立明顯優(yōu)勢(shì)，越野性能和豐田、日產(chǎn)系幾乎無(wú)可比性，而良好的運(yùn)動(dòng)性能一展身手的機(jī)會(huì)又較為有限。所以巴伐利亞之光顯然還需要時(shí)間來(lái)在全尺寸市場(chǎng)建立形象。