保稅倉儲配送? 保稅區(qū)物流? 免稅倉儲 物流園倉儲配送 監(jiān)管倉倉儲

依托港口和保稅區(qū)的雙重優(yōu)勢，同時具備國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購和國際貿(mào)易四大能。

承接業(yè)務(wù)：保稅倉儲、出口退運返修復(fù)出口、貨物分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、刷貼標(biāo)志、改換包裝、貨柜拼拆箱、保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠、出口退稅再復(fù)進(jìn)口等全方位保稅物流服務(wù)。

業(yè)務(wù)特點：

一，替代香港存儲暫進(jìn)口貨物，轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，待售貨物，保稅商品展示

二，替代香港進(jìn)行出口拼柜，進(jìn)口拆柜，國際配送、深度分銷；

三，國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；

四，保稅簡單加工包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、更換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)

五，替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復(fù)進(jìn)口物流業(yè)務(wù)

倉庫設(shè)施：齊備。

運輸配合：有專業(yè)的裝卸隊伍和設(shè)備，提供專業(yè)1.5噸、2噸車、5噸車、8噸車、12噸車型(密封箱式車)和集裝箱拖車，廣東省內(nèi)各種車型的海關(guān)監(jiān)管拖車、噸車運輸服務(wù)；提供專業(yè)的港銷貨物（散貨、整車、整柜）

租賃價格：低于深圳同類型倉庫，遠(yuǎn)低于香港倉庫，具體價格可議。

保稅倉庫業(yè)務(wù)模式 一：出口集貨、拼箱、分撥

某國際貿(mào)易公司在中國采購貨物，供應(yīng)商和產(chǎn)品種類都轉(zhuǎn)多，若分別出口到國外，就需要在國外設(shè)立倉庫，再對貨物再進(jìn)行分撥，這種模式操作，物流成本將非常高。所以必需在中國設(shè)立倉儲中心，但礙于部分供應(yīng)商是三來一補企業(yè)，在未辦理出口結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)前，不能把貨存放在普通倉庫，可通過在保稅倉庫設(shè)立倉儲中心來解決問題。

保稅倉庫業(yè)務(wù)模式 二：國際中轉(zhuǎn)

1.貿(mào)易公司從某國采購貨物，轉(zhuǎn)賣給第二個國家的客戶，但不想讓客戶知道發(fā)貨人的任何信息.所以要先把貨發(fā)到第三國，再轉(zhuǎn)運。

2.貿(mào)易公司從某國采購貨物，轉(zhuǎn)賣給第二個國家的客戶，但貨源國和客戶所在國之間并非互相關(guān)稅惠國，或者存在貿(mào)易障礙，可通過保稅倉庫國際中轉(zhuǎn)解決.

3.貿(mào)易公司從某國采購貨物，轉(zhuǎn)賣給第二個國家的客戶,但還需在中國采購部分產(chǎn)品,拼成整柜再發(fā)貨,可通過保稅倉庫國際中轉(zhuǎn)解決.?

保稅倉庫業(yè)務(wù)模式 三：進(jìn)口保稅倉儲

1.貿(mào)易公司從國外購買的貨物到港，但還沒有找到購買對象，暫時不想交進(jìn)口稅費.

2.貿(mào)易公司在國內(nèi)有長期銷售的對象，對方是加工貿(mào)易企業(yè)，需進(jìn)口保稅倉儲..

3.貿(mào)易公司在香港和海外有長期銷售對象,通過保稅區(qū)降低日益增長的香港倉儲成本。?

4.保稅工廠希望建立進(jìn)口原料保稅倉儲中心， 以緩解工廠倉庫空間及手冊不足的壓力.?

保稅倉庫業(yè)務(wù)模式 四：轉(zhuǎn)廠－－出口復(fù)進(jìn)口

1.加工貿(mào)易企業(yè)A，想做內(nèi)銷，而客戶B是一般內(nèi)資廠，沒有加貿(mào)合同，雙方?jīng)]辦法直接轉(zhuǎn)廠，實際上，A可以將貨物出口到保稅倉庫，完成出口核銷，B廠再一般貿(mào)易征稅入口，用出口復(fù)進(jìn)口的方式完成交易。操作費用上，比香港一日游要節(jié)省。

2.內(nèi)資廠C,想將貨賣給加貿(mào)企業(yè)D。而D要求C廠辦理轉(zhuǎn)廠，C沒有加貿(mào)合同，不具備轉(zhuǎn)廠條件。同上，C廠可以通過保稅倉庫操作，出口復(fù)進(jìn)口的方式，達(dá)到轉(zhuǎn)廠目的。

保稅倉庫業(yè)務(wù)模式 五：退港檢測、維修

國外客戶在收到國內(nèi)工廠的貨物后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量存在缺憾，要求退回工廠，進(jìn)行檢測維修，而一般進(jìn)出口岸，對出口貨物申請退港返廠維修，是非常謹(jǐn)慎的。要求客戶提供和國外客戶簽訂的退貨協(xié)議書，另外由于出口時辦過退稅和核銷，所以還要補辦相關(guān)手續(xù)，然后再由海關(guān)審核是否允許退港。手續(xù)復(fù)雜，流程時間超過1個月，貨物滯港往往產(chǎn)生巨額的物流費用。實際上可以充分利用目前保稅倉庫的政策。在不辦理進(jìn)口清手續(xù)的情況下，直接派人保稅倉庫內(nèi)檢測、維修后，再發(fā)回國外。

保稅倉庫業(yè)務(wù)模式 六：退港換包裝、貼標(biāo)簽、換嘜頭?

國外客戶在收到國內(nèi)工廠的貨物后，發(fā)現(xiàn)所有產(chǎn)品包裝、標(biāo)簽，嘜頭與要求不一致，要求退回工廠，重整，而一般進(jìn)出口岸，對出口貨物申請退港返廠，是非常謹(jǐn)慎的。要求客戶提供和國外客戶簽訂的退貨協(xié)議書，另外由于出口時辦過退稅和核銷，所以還要補辦相關(guān)手續(xù)，然后再由海關(guān)審核是否允許退港。手續(xù)復(fù)雜，流程時間超過1個月貨物滯港往往產(chǎn)生巨額的物流費用。實際上可以充分利用目前保稅區(qū)的政策。在不辦理進(jìn)口清手續(xù)的情況下，直接派人到保稅倉庫加工，再發(fā)回國外。