4月17日，伴著機(jī)械轟鳴聲，“晉龍一號”盾構(gòu)機(jī)從長風(fēng)東街站～學(xué)府街東口站破壁而出，宣告了中鐵十五局城軌公司施工的太原地鐵1號線最后一條盾構(gòu)區(qū)間成功貫通，成為全線首家完成盾構(gòu)區(qū)間和車站結(jié)構(gòu)施工的單位，再次領(lǐng)跑全線。

太原地鐵1號線一期工程整體呈西北-東南走向，西起萬柏林區(qū)西山礦務(wù)局站，終至小店區(qū)武宿機(jī)場站，全長28.9千米，采用全地下敷設(shè)形式，共設(shè)24座車站。其中，中鐵十五局主要施工任務(wù)包括2站3區(qū)間。其中，東太堡站、長風(fēng)東街站，主體結(jié)構(gòu)為地下二層島式車站。南內(nèi)環(huán)東街～東太堡站、東太堡站～長風(fēng)東街站、長風(fēng)東街站～學(xué)府街東口站區(qū)間，單洞長折合2.84公里。

該項(xiàng)目施工區(qū)域位于東山段黃土臺塬區(qū)，是太原軌道交通領(lǐng)域首次在濕陷性黃土地質(zhì)條件下進(jìn)行地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)間施工的項(xiàng)目。此外，長風(fēng)東街站交通流量大、地形復(fù)雜、管線種類多、管線遷改工法多，是全線前期工程最復(fù)雜的車站。

施工中，他們成立掘進(jìn)保障組，邀請知名專家會診，通過渣土改良、加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測等方式，攻克了濕陷性黃土對盾構(gòu)掘進(jìn)的影響，成功下穿多個風(fēng)險源，保證了盾構(gòu)機(jī)、地面建筑物和施工人員安全。“自進(jìn)場施工以來，我們堅(jiān)持弘揚(yáng)‘爭第一、講誠信’文化，以保障工程質(zhì)量、堅(jiān)守安全底線為核心，先后取得首個盾構(gòu)始發(fā)、首座車站封頂?shù)瘸煽?，為全線首家完成盾構(gòu)區(qū)間及車站結(jié)構(gòu)施工打下了良好基礎(chǔ)?！痹摴靖笨偨?jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏金春介紹到。

2年來，他們獲業(yè)主單位“勞動競賽先進(jìn)單位”“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”市建筑協(xié)會“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目”等榮譽(yù)12項(xiàng)，多次在土建施工標(biāo)段綜合考核中位列前茅，并在全線8家單位盾構(gòu)施工單位中率先完成施工任務(wù)。目前，他們?nèi)σ愿凹涌焓Ｓ喔綄俟こ淌┕?，為太原地鐵1號線的早日通車貢獻(xiàn)力量。

據(jù)悉，太原地鐵1號線是太原經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步、人民生活幸福指數(shù)提升的標(biāo)志性工程，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。（吳英）

建設(shè)者慶祝盾構(gòu)區(qū)間貫通