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親愛的玩家們，

光陰似箭，歲月如梭，一個季度以驚人的速度飛過。說是“有趣”的三個月則是輕描淡寫。希望大家都安全，健健康康的，盡自己的一份力使曲線下降。盡管我們是“遠程”團隊，采取隔離措施對于我們來說影響不大，但還是難以避免一些影響——尤其是涉及家人和朋友的情況下，并且我們團隊中的一名成員已經病倒了。希望 Heatblur 團隊在接下來的幾個月中降低對持續(xù)開發(fā)造成的干擾，如果有任何變更，我們會即使通知您。

本季度中，我們一直在努力準備些大家伙，計劃在本季度發(fā)布。然而事與愿違，未能完成我們雄心勃勃的目標，因為我們在2月和3月份比計劃落后了點，只發(fā)布了點新功能，以及常規(guī)的修復和變更。對于那些沒有看更新日志的人來說；下面是 2020 第一季度的完整更改列表（注：取自 ED 漢化更新日志）：

補充：

從碰撞模型中移除風擋

修復自定義駕駛艙涂裝未注冊問題（感謝油布！）

2020-02-18：

2020-03-17：

當然，最重要的是，不久的將來會發(fā)布。

現在團隊正致力于兩大主要特性：福里斯特爾級航空母艦 以及 用于 AWG-9 的 TWS-AUTO。

?福里斯特爾級航空母艦?

抱歉我臉上有點雞蛋（被打臉）。我在 hoggit 上發(fā)表聲明稱將在3月份推出 福爾斯特爾級，我感到有十足的把握。我們計劃在論壇發(fā)布一個獨立的、ALPHA 和 BETA 版。好讓我們能評估反饋以及積極地開發(fā)航母，然后再合并到實時分支，以及更新中。

不幸的是，我們所有的計劃都暫時退了幾步。不只是福里斯特爾級本身有延誤。但是你也知道最近的航母彈射問題以及支持超級航母模組的工作使得事情一直在變化。對于我們來說，這是個令人沮喪的安排失誤，我們早在去年年底就想發(fā)布了。但我們更愿意把這玩意放在烤箱里面多烤一會，來提供更加優(yōu)越的小航母體驗。即將到來——值得等待——我們將發(fā)布。

另一個原因就是超級航母的發(fā)布。我們很尊重 ED，盡管我們不信這會給 SC（超級航母） 帶來任何問題（尤其是福里斯特爾級并不追求實現很多功能?。欢覀內匀蛔鹬?SC 高光時刻。這個產品無疑是 ED 團隊花費了很多精力以及巨大投資才制作出的。

同時;我們將在下周以向您更新福里斯特爾級的消息為重點，我們將通過一些炫酷的東西來炫耀下我們的成果，并在此不久后發(fā)布（通過下載或完成的話通過更新發(fā)布）。同時；對于錯過的時間表，我們深表歉意。這個功能是我們的首要任務。

TWS-AUTO

TWS-AUTO 測試

我們快發(fā)布 TWS-AUTO 了！??

由于這個功能的規(guī)模、復雜性和重要性，我們將在接下來的幾天內單獨撰寫一篇文章來闡述。

敬請期待！

F-14A

除了福里斯特爾級、jester 藍盾、-B 發(fā)動機儀表以及其它大件物品外，F-14A 仍然是我們的首要任務之一。在開發(fā)中的功能包括；

• 美術變更（發(fā)動機噴管、發(fā)動機機艙、傳感器、不同的駕駛艙面板等等...）

• P&W TF30 發(fā)動機

• 新的音效（以及 F-14B 的音效檢修?。?/p>

• ALR-45

• 涂裝

我們很可能在沒有完全實現 F-14A 所有功能的情況下發(fā)布。這是為了避免在一切準備就緒前漫長的等待。不過，我們會盡量減少科學怪人元素。

WiP TF-30 噴管

在 F-14A 中最大的項目之一就是 P&W TF30 發(fā)動機。我們一直在努力調試發(fā)動機建模來模擬 TF-30。我們很高興地宣布裝備了 TF30 的 F-14A 已準備好進行內部測試！讓我們深入了解下這意味著什么；

F-14A TF30 發(fā)動機開發(fā)更新

讓我們長話短說，重點放在 TF30 和 F110 之間的差異上以及獨特的 TF30 系統(tǒng)以及特性。如果想了解更多渦輪扇發(fā)動機部件及其建模，查閱

以及

F-14A 由兩臺普拉特和惠特尼 TF30-P414A 低涵道比渦輪扇發(fā)動機（帶加力燃燒室）提供動力。TF-30 最初由普惠公司在60年代初開發(fā)，用于計劃取消的 F6D 導彈手戰(zhàn)機。然后在 TFX 計劃中增加了加力燃燒室來使用；F-111B。海軍對 F-111B 并不滿意，因此選用了格魯曼公司的新設計案。重試使用了 TFX 計劃中的發(fā)動機來節(jié)省時間和金錢，并在后續(xù)的機隊升級中引入推力更大的發(fā)動機。這個新的設計導致 F-14A 直到 1974才入役。美國海軍接收了478架F-14A戰(zhàn)機，伊朗得到了79架。到了1986年，出現了推力更大，由 F110 驅動的 F-14B 戰(zhàn)機，但是產量則比 F-14A 少了很多。

讓我們詳細的了解下 TF30 運作與 F110 的主要區(qū)別：

加力燃燒

TF30 的加力燃燒運作與 F110 相似，除了燃油控制外，燃油控制被劃分為了五“級”。你可以將每級加力燃燒室的燃油控制看著離散狀態(tài)。隨著每級 AB 燃油流量增加，每級依次“點亮”。因此，從慢車到五級加力可能需要8-10秒的時間。在下方視頻卡片中查看 AB 每級“點亮”的幾個視頻。如果發(fā)生 AB 熄火，在嘗試重新“點亮” AB 前必須將油門移動到 AB 行程外來重置 AB 燃油控制器。噴口通常在較高的 AB 階段張開更多，但可能會有波動來控制渦輪壓比。

燃油控制系統(tǒng)

燃油控制為液壓機械裝置，具有有限的發(fā)動機保護功能。沒有像 FADEC 或 AFTC 這樣的數字發(fā)動機控制來完全保護發(fā)動機免受損壞。TIT 限制器可防止溫度偏離額定值并且具有2%的 RPM 權限。

Mach Lever

Mach Lever 類似于 F110 中的慢車鎖定保護功能。它根據馬赫數來限制發(fā)動機 RPM 以減少超音速時渦輪進口嗡鳴聲（可能會導致壓氣機失速）并控制發(fā)動機氣流。他還會在高 AOA 時提高發(fā)動機慢車轉速，以增加壓氣機穩(wěn)定性裕度。

中間級放氣

放氣系統(tǒng)將空氣從低壓壓氣機放氣至外涵道來減少壓氣機轉子表面的壓力畸變。這樣提高了內涵道的空氣質量，大大減小了壓氣機失速的概率。但是，當在啟動時會消耗每個發(fā)動機大約 3000 磅力（13344 N）。你可能會在最需要推力的情況下來接通它；

五級加力時起落架手柄放下（起飛、復飛和脫鉤）、高 AOA 飛行，和大偏航輸入都會接通。他還會在機炮開火和空中加油作業(yè)期間接通以減小吸入機炮廢氣或發(fā)動機湍流導致壓氣機失速的概率。

顯而易見，TF30 具有很多的子系統(tǒng)，旨在減小壓氣機失速的可能性。這是因為 TF30 是頭號問題小伙，最主要的就是壓氣機在不適當的時刻失速。然而可以通過一點油門和規(guī)定來避免出現這個問題。值得一提的是，我們的主要飛行員 SME 在雄貓飛行生涯中僅有過一次壓氣機失速經歷，他承認是在零空速的情況下錯誤的移動油門導致的壓氣機失速。

這樣一來，就可以了解雄貓開發(fā)人員的世界。這是 WIP 版 TF30 發(fā)動機啟動的視頻，以及我們調試工具運行的畫面。第二個視頻則是起飛，顯示 AB 每級和加速時間。視頻中看到的內容均可能發(fā)生變動，不代表最終產品。

展望未來，TF30 子系統(tǒng)以及發(fā)動機性能調試和測試很快將結束。我們預計隨著 TF30 噴口的完成，在不久后結束調試和測試。

我們不想把 F-14A的具體發(fā)布日期說的太絕對，但我們希望（除非有重大問題出現）在接下來的幾個 DCS 開放測試更新中發(fā)布 EA 早期體驗版本。

更基礎的壓氣機失速模型將隨 EA 發(fā)布一起提供，并在后續(xù)更新中進行增強。

壓氣機失速完成后，可能還會有一次小消息。

DCS:F-14 特性

對我們來說，重要的要注意我們將為 F-14 提供長期以及內容豐富的支持，包括許多性能以及改進。只是對我們的線路圖有些了解；下表是我們計劃在近期和待解決問題的詳細列表：

• TWS-AUTO

• Jester 藍盾（話音+功能+包括輸入翻修）

• A-6E & KA-6 AI

• TARPS (有限的功能)

• 兩個戰(zhàn)役

• 福里斯特爾級航空母艦

• 音效顯著改進

• 駕駛艙新飛行員建模

• 按鍵綁定改進

• Jester的新增與改進

• F-14B 數字 EIG

• -B和-A 的各種修正

• 改進的鉤索建模/動力學

• 新后燃加力 VFX

• AIM-54 不死鳥問題

• 側滑繩

• 新壓氣機失速特效和動畫

• 完成滅火系統(tǒng)

• 加入漸進的著火傷害

• 添加對抗

• LAU-7 美術修正

• LAU-138

• MAK-79 掛彈架修正

• 駕駛艙面板：

• 各種駕駛艙美術修正

• 添加 IFF 問詢面板

• 輪擋

• 缺失的氧氣儀表

F-14A，包括：

• P&W TF30 發(fā)動機建模

• 飛行員駕駛艙中注測試面板上的 MACH LEV 檔位。

• TCS 的整流罩

• 新涂裝

• ALR-45 RWR

• 藝術變更：噴管，面板，等等。

• 新 P&W TF30 音效

• 以及更多。

與我們共同前進——開發(fā)的重心一直沒有轉移，我們將兌現4年前的目標。

這就是本次更新的全部內容；敬請關注接下來幾個有關于 TWS-A 的文章，以及下周有關福里斯特爾級航母有的開發(fā)日志。

4月份我們還會在“雷”中看見添加和改進，并完全退出 EA 階段。

和往常一樣，感謝您的支持。

在這最艱難的時刻，Heatblur 團隊祝愿每個人都健健康康一切順利。

誠摯的

HB

翻譯吐槽：因為在一天內補翻了另外一個文章，所以文中可能出現不嚴謹或者各種小錯誤還請多多包涵，排版修修改改拖了半天才發(fā)出來十分抱歉，希望HB能夠保持下去繼續(xù)為玩家?guī)砀挥猩疃鹊哪M吧，我也會一直跟隨 HB 的進度盡量保證大概在1周內出爐新的手冊/任務改動，感謝您一直以來的支持。