剛剛進(jìn)入2023年，西安市民王先生到車管所掛牌時(shí)發(fā)現(xiàn)，“純電陜AD牌照已經(jīng)飽和，開(kāi)始進(jìn)入陜AA時(shí)代了”。相關(guān)數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)，陜西省新能源車滲透率也遠(yuǎn)超全國(guó)27%的平均數(shù)，高達(dá)32.61%。伴隨著新能源汽車的高速發(fā)展，如何充電、在哪充電、花費(fèi)的時(shí)間、費(fèi)用是多少也成為大家關(guān)心的話題。

近日特斯拉宣布超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了陜西全省覆蓋，并同步發(fā)布了《2022“陜式”充電報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，2022年全年，特斯拉陜西超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)為車主提供了超23萬(wàn)次充電服務(wù)，行駛里程超5800萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球超過(guò)1400圈。實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量大于3600噸，約為地球種下超過(guò)26800公頃森林，相當(dāng)于每天多出1.4個(gè)興慶公園。

曲江充電最繁忙 商洛充電最悠閑

在充電習(xí)慣上，特斯拉也發(fā)現(xiàn)了咱陜西人自己的特色。

全省年度最繁忙站點(diǎn)被西安曲江銀泰百貨摘得，西安南二環(huán)特斯拉中心和西安萬(wàn)眾國(guó)際分列二三名。西安南二環(huán)特斯拉中心位于高新區(qū)與蓮湖區(qū)交界的勞動(dòng)路轉(zhuǎn)盤(pán)口，是特斯拉在西安唯一一家同時(shí)具備了新車銷售、售后服務(wù)和超級(jí)充電三項(xiàng)業(yè)務(wù)的門(mén)店，而且此處充電可以享受2小時(shí)停車費(fèi)減免，成為眾多車主的補(bǔ)能首選。而另外兩家商場(chǎng)不出意外的，都位于曲江，分別臨近西安網(wǎng)紅地標(biāo)大唐不夜城和W酒店，不管是本地車主還是旅行車主，都更愿意選擇在逛街停車的空余時(shí)間，為車輛補(bǔ)電。

相比西安的繁忙，在陜西其他地市充電反而更加閑適了。商洛禹龍辰昇大酒店特斯拉超充站，靖邊康隆城市廣場(chǎng)和韓城龍泉大廈，一個(gè)陜南、一個(gè)陜北、一個(gè)關(guān)中，位列年度閑適站點(diǎn)前三名。

特斯拉西北超級(jí)充電站業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃宏亮說(shuō)：“對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是非常重要的工作，消費(fèi)者選擇我們產(chǎn)品的同時(shí)也是在選擇我們的服務(wù)。因此我們會(huì)持續(xù)去完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。我們希望通過(guò)不斷的努力，讓新能源車不光進(jìn)得了城、也能下得了鄉(xiāng)、回得了村。我們非常重視顧客體驗(yàn)，希望充電站能夠支持車主不同的出行場(chǎng)景。讓車主想去的地方，我們隨處都在。”

不僅在陜西，特斯拉在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入方面一直處在行業(yè)前列，用時(shí)8年，特斯拉達(dá)成第一萬(wàn)個(gè)充電樁落地的成績(jī)，讓充電已經(jīng)成為一種簡(jiǎn)單的小事。北至漠河、西至霍爾果斯、南至亞龍灣、東到佳木斯，那些車主想去的地方，我們都希望可以讓大家“出行無(wú)憂”。

38分鐘充好電 10塊錢(qián)能跑到華山

充電的費(fèi)用和時(shí)間一直是燃油車車主在置換新能源車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題。“報(bào)告”中顯示，陜西特斯拉車主的充電平均時(shí)長(zhǎng)約為“吃一碗面的時(shí)間”。

“在使用過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，大家更習(xí)慣這種隨充隨用的狀態(tài)。尤其是采用特斯拉V3超級(jí)充電樁，最快15分鐘就能補(bǔ)能250公里。停車、走路、到店里排隊(duì)買杯奶茶咖啡的時(shí)間再回到車上，基本就能充好50-70%了，這就夠跑好幾天的。如果是停車去吃飯，上車就是滿電，無(wú)需像開(kāi)油車一樣專門(mén)跑到加油站排隊(duì)?！秉S宏亮介紹道。同時(shí)，采用車機(jī)導(dǎo)航到特斯拉超級(jí)充電站，特斯拉汽車在路上就會(huì)開(kāi)啟電池預(yù)熱，這樣到達(dá)充電站時(shí)車輛就能處于補(bǔ)能最佳狀態(tài)，提升充電速度。

而費(fèi)用就更是超乎想象的低了。如果同樣花10塊錢(qián)，加油只能跑15km，也就是從市中心到西安世博園；而如果在充電站充電，大約能跑45km，也就是市中心到臨潼兵馬俑的距離。還能更遠(yuǎn)嗎？當(dāng)然！安裝了特斯拉家用充電樁的用戶，10塊錢(qián)大約可以補(bǔ)能140公里，能從西安市中心一直開(kāi)到華山。

打破充電焦慮 從點(diǎn)亮每一根充電樁開(kāi)始

特斯拉進(jìn)入中國(guó)時(shí)，首先選擇了6座城市建店，其中一個(gè)就是西安。西安服務(wù)中心開(kāi)業(yè)時(shí)，除了門(mén)店有超級(jí)充電樁，僅有位于西安高新區(qū)泰華·金貿(mào)國(guó)際的西北首座有一個(gè)超級(jí)充電站。彼時(shí)，大部分物業(yè)人員還不知道這是什么、有什么價(jià)值，建站合作往往溝通困難。

2023年，特斯拉在陜西省已建成開(kāi)放40+超級(jí)充電站，265+超級(jí)充電樁，實(shí)現(xiàn)陜西10個(gè)地級(jí)市全省覆蓋。其中西安市超級(jí)充電站數(shù)量：27+，超級(jí)充電樁數(shù)量：199+，目的地充電站數(shù)量15+，目的地充電樁數(shù)量：35+。門(mén)店數(shù)量也從1家發(fā)展到了7家，此外還建設(shè)了西北唯一的交付中心和直營(yíng)鈑噴中心。

可以說(shuō)特斯拉在西安的發(fā)展也印證著特斯拉在中國(guó)的發(fā)展，短短幾年，新能源汽車從“新貴之選”走入了尋常百姓家。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年特斯拉上海超級(jí)工廠全年交付超71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。特斯拉在開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)車型交付的第三年，憑Model Y與Model 3兩款車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)BBA的超越，奪得中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌交付冠軍。

隨著規(guī)模、工程水平不斷提升，堅(jiān)持直營(yíng)模式的特斯拉也將成本管控的成果體現(xiàn)在了終端售價(jià)上。1月6日，特斯拉官網(wǎng)更新了價(jià)格，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版22.99萬(wàn)元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版25.99萬(wàn)元起售，迎來(lái)了入華以來(lái)的最低價(jià)。此外，新春期間特斯拉還推出了抽獎(jiǎng)活動(dòng)，即日起至2月5日，所有消費(fèi)者都能通過(guò)特斯拉小程序“特別享過(guò)年”活動(dòng)頁(yè)面，抽取特斯拉新春紅包封面、官方定制周邊等諸多精美好禮，到店打卡、試駕還能贏取額外抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。伴隨價(jià)格的下探，消費(fèi)者的購(gòu)車熱情也在持續(xù)提升，西安部分門(mén)店客流量相比往年同期有了大幅。

伴隨報(bào)告一同發(fā)布的，還有特斯拉純電之旅路書(shū)，路線包括尋蹤起源絲綢之路、西部綠色明珠 · 太白山之旅、陜北風(fēng)情 筑夢(mèng)征程、奇險(xiǎn)天下第一山、西安城市漫游。同時(shí)，自2021年開(kāi)通了橫跨東西的“絲綢之路”充電線路、貫通甘肅、青海的“西北大環(huán)線”充電線路以來(lái)，特斯拉持續(xù)加快中國(guó)西北地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已經(jīng)在廣袤的大西北構(gòu)建了基礎(chǔ)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，并推出了多條精品純電之旅線路。市內(nèi)通勤、省內(nèi)周邊游、大西北自駕游，特斯拉補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初見(jiàn)成效。

駕車前往過(guò)珠峰大本營(yíng)等國(guó)內(nèi)多地自駕游的特斯拉車主春森，對(duì)此有著更深層次的親身體會(huì)。在北疆游覽美麗的喀納斯湖和烏倫古湖時(shí)，他驚喜地發(fā)現(xiàn)這兩處美景都有特斯拉超級(jí)充電樁?！霸诓紶柦蚩h充滿電之后，續(xù)航基本可以覆蓋整個(gè)阿勒泰地區(qū)，再加上一些村落里、景區(qū)門(mén)口和高速公路檢查站也有充電樁，我當(dāng)時(shí)特別不能理解為什么特斯拉會(huì)在這種地方建一個(gè)充電站？”春森坦言，“后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)特斯拉在建設(shè)充電站的過(guò)程中，不光考慮了續(xù)航里程和點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離，還很大程度上在幫當(dāng)?shù)赝茝V旅游路線。”