中國乘用車汽車銷量于2018年下降，在2020年汽車銷量跌到1929.2萬輛，達(dá)到近年來最低。但在中國大力發(fā)展汽車制造產(chǎn)業(yè)以及加速碳中和 的戰(zhàn)略下，汽車銷量在2021年實現(xiàn)輕微反彈，銷量達(dá)到2014.6萬輛。億歐智庫認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回暖跡象逐漸顯現(xiàn)。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動化高速發(fā)展，自主品牌銷量增高，逐漸搶占市場份額。2021年中國自主品牌乘用車銷量大幅增長，占全年總 銷量的41.2%，較2020年增加了5.4%。2022年第一季度，自主品牌銷量占比再一次提升，占比達(dá)到46%并且實現(xiàn)對合資品牌銷量的逆轉(zhuǎn)。億 歐智庫認(rèn)為自主品牌銷量的提升意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)有了巨大的進(jìn)步，也代表著中國消費(fèi)者會對自主品牌的接受度提升。

隨著政策的大力支持、中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷的強(qiáng)化、核心技術(shù)的不斷成熟大力推動智能電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。同時，消費(fèi)者對智能電動汽車 接受度的提升加速車企智能化升級，提升智能電動汽車產(chǎn)品的質(zhì)量與銷量。億歐智庫認(rèn)為底層支撐堅固，外部環(huán)境利好，決定因素影響較大以 及核心需求增多等諸多利好因素推動產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，當(dāng)下智能電動汽車產(chǎn)業(yè)較為活躍。

重點研究品牌的市場份額、核心技術(shù)、戰(zhàn)略發(fā)展、運(yùn)營服務(wù)、生態(tài)體系五個核心競爭因素。以細(xì)分指標(biāo)結(jié)果為導(dǎo)向，對智能電動汽車品牌競爭格局進(jìn)行深入研究。通過對智能電動汽車品牌發(fā)展的梳理，洞察未來智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及企業(yè)競爭趨勢。

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