慕尼黑國際車展，兩年一屆，它是全球頂級車展之一，素有“汽車奧運(yùn)會”之稱。該車展一直是大眾、奔馳和寶馬等歐洲車企的主場，在一定范圍內(nèi)影響著全球汽車市場的發(fā)展風(fēng)向和潮流趨勢。

隨著過國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，很多中國電動車品牌將歐洲作為出海重點市場。

正在與跨國車企談合作的零跑汽車，則將慕尼黑車展作為展示實力的舞臺。

要知道，但是對中國品牌來說，想要進(jìn)軍歐洲市場并不會很順利。但中國品牌從來都只會選擇主動出擊，擁抱競爭。

零跑汽車作為新勢力中的新勢力，憑什么能躋身慕尼黑車展？

用一句話來說，就是：高技術(shù)含量打造高質(zhì)量發(fā)展。

現(xiàn)如今新能源汽車已經(jīng)不單單只是一個交通工具，而是一個大號的電子產(chǎn)品。

零跑汽車持續(xù)進(jìn)行新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，研發(fā)投入同比提升超50%?。

在本次慕尼黑國際車展中，零跑汽車更是拿出來自己的王牌：零跑全域自研的最新成果中央集成式電子電氣架構(gòu)以及新車C10正式亮相。

不得不說，以新能源技術(shù)領(lǐng)先者的身份出現(xiàn)在“汽車發(fā)源地”德國，中國新能源的“星星之火”，似乎已經(jīng)燒到了歐洲主戰(zhàn)場。