想如果有人問(wèn)我，讓選手保持獲得比賽佳績(jī)的關(guān)鍵是什么，我一定會(huì)說(shuō)：是支撐選手體重的那一塊方寸之地——騎行坐墊。

為了能夠獲得更低的騎行姿勢(shì)，受到更小的風(fēng)阻，往往自行車騎手會(huì)在沖刺階段附身呈流線型。但是在立管角度還非常小的年代，騎手們靠后的位置除了會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的會(huì)陰壓迫之外，還會(huì)造成髖關(guān)節(jié)受腿部壓迫，身體無(wú)法趴得更低的狀況。

如果能夠?qū)⒆鴫|位置往前調(diào)整，騎手就能獲得更加舒展的上半身，雙腿也能更加自由地踩踏。而當(dāng)時(shí)的主流賽事UCI有這么一條規(guī)定：「坐墊前端必須離五通中心線至少5cm遠(yuǎn)」，也就是強(qiáng)制限制了調(diào)整立管角度的可能性。

但是只要思想不滑坡，辦法總比困難多。短鼻坐墊由此誕生，這是一種從規(guī)則夾縫中誕生的坐墊，當(dāng)時(shí)規(guī)定只限定了坐墊前臂和五通垂線的距離，卻沒(méi)有規(guī)定坐墊前鼻的長(zhǎng)度，也就是說(shuō)，縮短鼻端能夠讓騎行者在有限的條件下盡可能靠前。鼻端的縮短，就意味著坐墊少了一段原本會(huì)在騎手俯身時(shí)會(huì)壓迫下體的部分，所以騎手的壓迫感會(huì)大大減少，騎乘姿勢(shì)與體驗(yàn)都會(huì)得到質(zhì)的飛躍。雖然如今的比賽中已經(jīng)沒(méi)有這么嚴(yán)格的要求，但是短鼻坐墊的前置優(yōu)勢(shì)依舊存在。

市面上最先出現(xiàn)短鼻坐墊是Specialized的Power，隨后幾年P(guān)RO發(fā)布了Stealth，Selle Italia也推出了Novus……短鼻坐墊呈爆發(fā)式問(wèn)世，但是這兩年短鼻坐墊界迎來(lái)了他們?nèi)碌摹缚赴炎印惯x手——維樂(lè)超輕量短鼻頭坐墊AngelTT 1A37。

Airform獨(dú)家填充材料、Atmos Shaping大氣成型技術(shù)等等都是維樂(lè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同的經(jīng)濟(jì)場(chǎng)地和需求，專門為自行車專業(yè)選手打造的「獨(dú)門秘技」，讓選手能夠輕松收獲高性能極限化的比賽表現(xiàn)。AngelTT 1A37更值得一說(shuō)的是它全新搭載的維樂(lè)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)——Y型透孔「YCut」，這讓原本的短鼻坐墊更富有彈性，坐感更好，減震效果也大幅度提升。帶你追風(fēng)而行，追求卓越速度，維樂(lè)AngelTT 1A37給你起飛的力量，守護(hù)你的競(jìng)技狀態(tài)。