最近幾天，大眾ID.7 VIZZION雙電機版的申報圖在工信部曝光，而單電機版本早在4月就已經(jīng)進行申報。

作為大眾ID.家族的第四款車型，在ID.3、ID.4和ID.6銷量疲軟的情況下，ID.7承擔著維持大眾新能源基本盤的重任，上市后的銷量將直接決定大眾新能源在國內(nèi)的基本盤是否穩(wěn)定，只要基本盤能穩(wěn)住，有一定的保底銷量能維持ID.品牌的運轉(zhuǎn)，就還有翻身的機會，如果連基本盤都穩(wěn)不住，那就要徹底涼涼了，比如福特電馬已經(jīng)退出中國市場。

來看看ID.7 VIZZION單電機版本的基本參數(shù)：

車身尺寸：4956*1862*1537毫米，軸距2965毫米

續(xù)航里程（CLTC標準）：642公里

動力參數(shù)：204馬力

電池容量：84.8千瓦時

驅(qū)動形式：后置后驅(qū)

ID.7 VIZZION雙電機版本在單電機版本的基礎上，增加了一個功率為80千瓦的前軸電機，組成總功率313馬力的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，因為這個參數(shù)和ID.6的雙電機車型完全一致，所以根據(jù)ID.6單電機和雙電機車型的參數(shù)設定，ID.7雙電機車型依舊會搭載容量為84.8千瓦時的動力電池，續(xù)航里程應該在550-600公里之間。

ID.7被稱為電動版的帕薩特，而帕薩特和邁騰兩兄弟是大眾品牌的銷量扛把子，5月銷量合計超過3萬輛，僅次于朗逸和速騰，如果ID.7上市后能開出一個讓消費者無法拒絕的價格，比如低于ID.6的起售價25.98萬，甚至接近20萬，那么銷量還是有保障的，畢竟ID.7有大眾品牌加持、基于純電平臺研發(fā)、續(xù)航里程高達640公里，產(chǎn)品力并不差。