祝賀!神16上天啦!航天航空專業(yè)難進嗎?
神16上天啦!
據(jù)中國載人航天工程辦公室消息,北京時間2023年5月30日9時31分,搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射,約10分鐘后,神舟十六號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,航天員乘組狀態(tài)良好,發(fā)射取得圓滿成功。
飛船入軌后,將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接,神舟十六號航天員乘組將與神舟十五號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間,神舟十六號航天員乘組將進行出艙活動,開展空間科學實(試)驗,完成艙內(nèi)外設備安裝、調試、維護維修等各項任務。
此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務,是工程立項實施以來的第29次發(fā)射任務,也是長征系列運載火箭的第475次飛行。
目前,空間站組合體已進入交會對接軌道,工作狀態(tài)良好,滿足與神舟十六號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。
神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成。
所以,有沒有和我有一樣疑問的同學?
都神16了?真的有16艘航天飛船嗎?
是的,真的有,準確的說,已經(jīng)研制到了神18,而此次要上天的是神16,有沒有記憶還停留在神5的同學?(請扣1)
回想神5發(fā)射的時候,因為是首次載人航天飛機飛太空,那時真的很緊張,滿腦子都是人能回來就行,而到了現(xiàn)在的神16,航天員仿佛只是出趟差,不再會有對其生命安全的擔心,能感受到祖國的日趨強大吧?
不得不說,今日的頭版頭條都被神16占據(jù),其中有一條比較特別#03 你還有七個學生沒畢業(yè)#

主人公是本次出任務的桂海潮,即使導師都出地球了,還是會抓你改論文,太好笑啦!
這位教授非常厲害,簡介如下:

身上的標簽都很奪目,36歲、985教授、博士生導師,80后神16航天員,妥妥開掛的人生。
說什么查查家庭背景的,還是先去去查查云南省保山市施甸縣這個地方吧!
人家就是年輕有為的“小鎮(zhèn)做題家”,是專家崗!
一個冷知識,在航空領域根本不靠家世,靠得是真本事,大腦占領高地的時候其他都是浮云,全世界范圍內(nèi)都是一樣,全人類都在為探尋宇宙的奧秘而努力,日本也不例外,航天專業(yè)沒別的就是挑選人才。
有志青年們可以考慮看看這個專業(yè),簡單科普一下日本的航天航空專業(yè):
【日本航天航空專業(yè)介紹】
日本大學航空航天專業(yè)由政府集中領導,總理大臣的航天咨詢機構是宇宙開發(fā)委員會??臻g開發(fā)工作由科學技術廳的宇宙開發(fā)事業(yè)團和文部省的日本宇宙科學研究所分工負責。技術設備的研制主要由60多家大公司和廠家承擔。
日本飛機和航空發(fā)動機制造企業(yè)主要有三菱、富士、新明和、石川島播磨和日本飛機公司等,從事飛機、發(fā)動機的研究、設計、制造和修理。另有17家輔機研制公司和上百家協(xié)作公司,承擔飛機分系統(tǒng)研制任務。
【日本航天航空專業(yè)主要研究方向】
航空學的研究領域大致會分為以下四個方面:研究空氣阻力和浮力的流體力學,研究機體構造與設計的構造力學,研究航天飛機和火箭飛行的推進工學,研究飛船操作性能和飛行穩(wěn)定性的航空控制學。學習內(nèi)容以這4個方面為主,并拓展到其他多個領域。
專業(yè)課程:熱力學,航空航天工程,材料力學,航空動力學,航天結構,飛行力學,控制系統(tǒng),航天推進,飛行控制,空間科學與系統(tǒng),航空航天器設計,智能系統(tǒng),機器人實驗,系統(tǒng)工程,計算機輔助設計,航天任務設計等。
【日本航天航空專業(yè)大學推薦】
日本航空航天專業(yè)推薦大學:東京大學,京都大學,大阪大學,東北大學,東京工業(yè)大學,名古屋大學,北海道大學,東京都立大學(首都大學東京),九州大學,九州工業(yè)大學,名古屋工業(yè)大學等。
【職業(yè)方向和就業(yè)前景】
其實發(fā)展還是比較廣泛,比如設計工程師,項目工程師,飛行員,飛行試驗工程師,研究工程師航空航天工程專業(yè)的就業(yè)前景,畢業(yè)生通常進入航空航天行業(yè),大致包括主要的航空航天承包商及其主要供應商,助推設備業(yè),學術研究,國防部,以及其他機構和航空公司。
職業(yè)主要分布在以下領域,研發(fā),制造業(yè),維護,營銷/規(guī)劃,計算機應用技術。
就怎么說呢,航天航空專業(yè)真的很難,也是要為之奮斗一輩子的領域,今天也是趁著神16上天,稍稍給大家科普一下下,總之有夢想誰都了不起,萬一實現(xiàn)了呢?
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