極狐這個(gè)品牌此前的產(chǎn)品給人的最深印象是賣相好。外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)無可挑剔，但是極狐阿爾法S全新HI版想告訴大家，極狐的魅力不只是好看。

5月7日，極狐阿爾法S全新HI版上市。新車分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本，進(jìn)階版售價(jià)39.79萬元，高階版售價(jià)42.99萬元。此次新車主打智能駕駛。作為高階智能駕駛純電轎車，極狐阿爾法S全新HI版坐擁三個(gè)“全球首款”頭銜，讓無數(shù)人瞬間被圈粉。

鴻蒙系統(tǒng)加持，智能交互標(biāo)桿

第一個(gè)全球首款是這款車是首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車。在無論是車機(jī)系統(tǒng)還是手機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)狀基本就是安卓，蘋果。其他品牌的產(chǎn)品再出色，永遠(yuǎn)逃不開這兩個(gè)系統(tǒng)。汽車廠家顯然明白其中的道理，但是專業(yè)的人干專業(yè)的事。車機(jī)系統(tǒng)開發(fā)這件事，是高科技公司擅長(zhǎng)的。華為手機(jī)這兩年的產(chǎn)品力有目共睹，但始終無法擺脫安卓系統(tǒng)的控制。知道鴻蒙系統(tǒng)的誕生，讓我們看到了中國(guó)自己的操作系統(tǒng)，手機(jī)再好，擁有也要靠軟件來控制。這一點(diǎn)蘋果的用戶們一定是感同身受。從手機(jī)，手表，電腦，到汽車。一個(gè)ios搞定所有。這就是蘋果的可怕之處。

極狐阿爾法S全新HI版搭載鴻蒙車機(jī)OS的意義不僅是為用戶提供便捷的出行服務(wù)，為車載場(chǎng)景打造的語音控制、視覺感知、車載支付、無縫流轉(zhuǎn)等核心能力。更重要的是，我們要擁有屬于自己的車機(jī)系統(tǒng)。只有這樣才能不受海外企業(yè)的控制。

800V高壓量產(chǎn)車平臺(tái)，解決充電痛點(diǎn)

第二個(gè)全球首款是基于首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車平臺(tái)生產(chǎn)，能達(dá)到187kW的充電功率。10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。大大縮短了用戶的充電等待時(shí)間。

得益于這個(gè)平臺(tái)，在動(dòng)力上極狐阿爾法S全新HI版采用前驅(qū)異步電機(jī)+后驅(qū)同步電機(jī)組成的高效動(dòng)力總成。四驅(qū)電機(jī)峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，整車百公里加速低于3.5s。

高顏值、高性能同時(shí)也要高智能

前面說過這款新車是北汽新能源的轉(zhuǎn)型之作。如今的新能源車向什么方向轉(zhuǎn)型？顯然是智能化。極狐阿爾法S全新HI版憑借MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，支持400 TOPS超強(qiáng)算力，超強(qiáng)大腦輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的考驗(yàn)。有了強(qiáng)悍的大腦，要配合精準(zhǔn)的執(zhí)行者，新車擁有34個(gè)高感知硬件，組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統(tǒng)，真實(shí)還原3D物理世界，對(duì)障礙物精準(zhǔn)識(shí)別。

寫在最后：作為北汽新能源的轉(zhuǎn)型之作，極狐阿爾法S全新HI版的上市，標(biāo)志著極狐汽車率先將HI華為全棧智能汽車解決方案落地應(yīng)用，這個(gè)意義不僅僅是對(duì)于北汽，而是對(duì)于所有自主品牌都非常重要。目前，特斯拉，本田都在積極研發(fā)自己的車機(jī)系統(tǒng)。蘋果對(duì)于汽車行業(yè)也是虎視眈眈。未來汽車拼的可能不再是硬件，而是軟件。這一點(diǎn)毋庸置疑。好在我們擁有華為這樣的企業(yè)。讓我們有信心面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。