2020年12月，嫦娥五號在44年首次完成將月球巖石帶回地球的探測任務(wù)。之后為進行太陽觀測，它正朝著地日間的拉格朗日點前進。

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據(jù)《中國日報》本周（2021年1月20日）的報道，嫦娥五號自1976年首次實現(xiàn)將月球巖石送回地球后，返回艙已于12月16-17日完成分離，其軌道艙正在執(zhí)行觀察太陽的新任務(wù)。在12月22日的一份較早的報告中也說明了這一進展。有消息稱，可能是探月工程師最初高估了嫦娥五號的剩余燃油量。在12月，他們估計約剩下440磅（約合200千克）燃料。而現(xiàn)在根據(jù)視頻介紹，燃料只剩下220磅（約合100千克）。這些燃料是用來為嫦娥五號在三月中旬進入地日間拉格朗日點提供動力。

中國國家航天局探月工程和太空計劃中心的副主任兼嫦娥五號探月工程發(fā)言人—裴照宇在本周的最新發(fā)言中稱：L1是觀測太陽活動的理想位置。《中國日報》也對此進行了報道：

在L1上地球和太陽之間的引力達到平衡，因此航天器可以在不耗費多余的燃料的基礎(chǔ)上與地球同步繞太陽公轉(zhuǎn)。

NASA的兩大任務(wù)—觀測太陽和日月天文臺（SOHO）以及外太空氣候觀測站（DSCO）—都從地日間的拉格朗日L1點開始。但L1點并不是實際存在的點，更像是一個太空區(qū)域。

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中國探月工程-也稱為嫦娥工程，這是以中國的月亮女神-嫦娥命名的。

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嫦娥五號自2020年11月23日發(fā)射以來，在月球軌道上運行約一周的時間。由于嫦娥五號順利進入繞月軌道，不管嫦娥五號所存推進劑有多少，它都足以支撐其朝著太空的另一方向前進，在軌道艙于地球發(fā)射后，能夠繼續(xù)朝著L1方向推進。

一旦推進到L1點上，嫦娥五號就能夠?qū)μ栠M行觀測，讀取太空氣象數(shù)據(jù)，即太陽活動帶來的太空環(huán)境變動。由于太陽剛開始它的第25個太陽活動周期，所以未來的數(shù)月或數(shù)年，太陽活動預(yù)計將會增多。也就是說，將會出現(xiàn)更多太陽黑子，爆發(fā)更多太陽耀斑，更多強有力的日冕物質(zhì)噴發(fā)將會席卷太陽系，對地球科技產(chǎn)生潛在的影響。

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該圖顯示的是2000年2月27日的日冕物質(zhì)噴發(fā)。圓片用來擋住太陽發(fā)出的光。白圈表示太陽外層輪廓。太陽活動周期持續(xù)11年，在此期間太陽會不斷增大變小。新的太陽活動周期——第25個太陽活動周期剛剛開始。圖像由SOHO提供。

《天空與望遠鏡》雜志在1月21日報道:中國探月工程在1月19日更新的信息表示飛船距離地球已經(jīng)有143萬千米(889，000英里)。

此外，《天空與望遠鏡》雜志還報道了中國其他太空任務(wù)：

中國也調(diào)整了嫦娥5號T1任務(wù)服務(wù)艙的用途，該任務(wù)于2014年發(fā)射，用于測試之后嫦娥5號采樣返回所需的高速繞月返回和跳躍再入技術(shù)（命名為小飛的測試返回艙于2014年成功在中國著陸）。服務(wù)艙次后飛往地月拉格朗日L2點，在月球背朝地球的一面。表明這同時也是一顆中繼衛(wèi)星的測試，為之后嫦娥4號史無前例的月背著陸提供了便利。

嫦娥五號延伸的任務(wù)標志著在地球軌道的第一次短途旅行。在其他地方，中國第一次獨立的星際任務(wù)，天問一號，是為了在二月十日進入火星軌道。探測器的登陸嘗試預(yù)計在五月進行。

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2020年12月1日星期一，在登陸月球風(fēng)暴洋之前，中國嫦娥五號著陸器和上升器與軌道器分離。圖像由中央電視臺/南華早報提供。

底線：嫦娥五號現(xiàn)在正在飛向地日之間的拉格朗日點L1，預(yù)計將會在三月中旬達到。嫦娥五號月球探測計劃之前在2020年12月成功將月巖帶回。

相關(guān)知識

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嫦娥五號（中文名：嫦娥五號；拼音：Cháng'é wǔhào[note 1] ）是中國探月工程的第五次月球探測任務(wù)，中國第一次月球樣本取回任務(wù)。像它的前輩們一樣，這宇宙飛船也是以中國月亮女神嫦娥命名。它于2020年11月23日20：30 UTC于海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射，于2020年12月1日著陸月球，收集了1731g（61.1盎司）的月球樣本（包括一個大約一米深的巖心），[10][11]于2020年12月16日17：59 UTC 返回地球。

嫦娥五號任務(wù)是自1976年蘇聯(lián)月球24號任務(wù)以來第一次被人類實施的月球樣本取回任務(wù)。通過完成任務(wù)，中國成為了繼美國和蘇聯(lián)第3個月壤采樣返回的國家。

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作者：Deborah Byrd

FY：Astronomical volunteer team

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