近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車銷量大幅提升，相應(yīng)的其動(dòng)力電池報(bào)廢量也隨之不斷增長(zhǎng)，據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)兩到三年內(nèi)將有大批量的動(dòng)力鋰電池進(jìn)入退役期。廢舊鋰電池的回收處理已經(jīng)迫在眉睫。

根據(jù)電池自身性質(zhì)和回收效益，磷酸鐵鋰電池容量衰減程度較小，但回收拆解的經(jīng)濟(jì)價(jià)值相對(duì)應(yīng)三元鋰電池較低，三元鋰電池中鋰的平均含量在1.9%，鎳12.1%，鈷2.3%，此外銅和鋁等占比也達(dá)到了13.3%和12.7%，均有著非常高的回收價(jià)值。退役三元電池可通過(guò)廢舊鋰電池回收處理設(shè)備得到鎳、鈷、錳及鋰等稀缺金屬資源，從而直接用于鋰電池電芯制造。

廢舊三元鋰電池回收處理的三個(gè)步驟：

一、廢舊三元鋰電池放電、拆解；

二、電池活性材料與集流體分離；

三、有價(jià)金屬的回收再利用。

此外，更應(yīng)該注意，廢舊鋰電池回收后的存放問(wèn)題，若電池存儲(chǔ)或運(yùn)輸不當(dāng)，容易發(fā)生火災(zāi)或爆炸等事故，因此在存放時(shí)要格外注意安全。