當(dāng)前，車企聯(lián)合元宇宙、VR等技術(shù)公司或內(nèi)容服務(wù)商，共同打造基于元宇宙概念的智能座艙體驗(yàn)，逐步成為汽車智能座艙合作創(chuàng)新的一種新模式?？梢灶A(yù)見，VR、AR等元宇宙技術(shù)將為汽車用戶打造出全新的數(shù)字體驗(yàn)。

而以AR-HUD產(chǎn)品為代表的AR技術(shù)最為成熟已經(jīng)在多家車企的智能座艙中批量落地。這種利用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和HUD抬頭顯示相結(jié)合的新型車用HUD，擁有更大的視場(chǎng)角和更遠(yuǎn)的成像距離，可以直接將顯示效果疊加到現(xiàn)實(shí)路面。

國(guó)際海通數(shù)據(jù)顯示，2021年AR-HUD 前裝搭載量突破5萬輛，搭載AR-HUD 的車型不斷增加，如紅旗E-HS9、奔馳S級(jí)系列車型、大眾ID系列車型等。近日，華為發(fā)布了采用AutOptiX智能車載光技術(shù)的AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)），AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)令導(dǎo)航信息與實(shí)際路面信息疊加，導(dǎo)航信息的顯示更為直接且易于理解。

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01 光波導(dǎo)貼合解決方案

AR-HUD對(duì)視場(chǎng)要求很高，為了實(shí)現(xiàn)更廣的 FOV，要求現(xiàn)有的基于自由曲面反射鏡組的AR-HUD顯示系統(tǒng)安裝體積過大，一般在10L以上，高昂的成本及過大的光學(xué)系統(tǒng)體積影響了AR-HUD量產(chǎn)落地進(jìn)程。

光波導(dǎo)HUD憑借其平板光波導(dǎo)超薄的結(jié)構(gòu)和二維擴(kuò)瞳能力極大減小對(duì)光機(jī)體積的需求，且在實(shí)現(xiàn)大視場(chǎng)角的同時(shí)，保證大的eye-box，是未來HUD發(fā)展的重要方向，具有巨大的市場(chǎng)價(jià)值和前景。

虛實(shí)共生，技術(shù)賦能。希盟科技自2016年開始布局VR/AR領(lǐng)域，現(xiàn)擁有領(lǐng)先全行業(yè)的光學(xué)貼合及微顯示屏幕解決方案，可實(shí)現(xiàn)VR/AR領(lǐng)域不同類型、硬度光學(xué)膜片與鏡片的疊加貼合及硅基OLED的精準(zhǔn)貼合。

希盟科技自主研發(fā)的光波導(dǎo)點(diǎn)膠貼合一體機(jī)擁有基于算法的智能控制系統(tǒng)，搭配海量工藝應(yīng)用數(shù)據(jù)庫，微米級(jí)Mark定位實(shí)現(xiàn)超高精度膠寬，確保無溢膠；并可達(dá)成出眾的波導(dǎo)貼合工藝，貼合良率≥99%，從而推動(dòng)AR HUD快速上車。

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02 微顯示屏幕解決方案

與此同時(shí)，隨著元宇宙科技和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的持續(xù)發(fā)展，VR/AR產(chǎn)品需求持續(xù)釋放，作為其核心器件的微顯示產(chǎn)品也將迎來高速增長(zhǎng)。當(dāng)前，具備量產(chǎn)能力的?Micro OLED已成為現(xiàn)階段 VR/AR 廠商設(shè)計(jì)高端VR/AR設(shè)備時(shí)的首選顯示技術(shù)。

Micro OLED以單晶硅芯片為基底，像素尺寸為傳統(tǒng)顯示器件的1/10，具有體積小、重量輕、功耗低、PPI高等特點(diǎn)。希盟科技基于高端屏顯領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，可高效實(shí)現(xiàn)大板貼合及側(cè)邊涂膠等工藝，并極大限度抑制氣泡產(chǎn)生，提高貼合平整度及對(duì)位精度。

希盟科技自主研發(fā)的大板貼合設(shè)備，全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)硅基OLED和玻璃的點(diǎn)膠、噴墨、貼合工藝一體化，擁有基于算法的智能控制系統(tǒng)，搭配海量工藝應(yīng)用數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)出眾的高精度、高柔性、智慧貼合。

展望2023，風(fēng)起智能座艙。多屏化、大屏化、屏機(jī)分離趨勢(shì)將加速疊加高端屏顯比例上升。各大面板與模組廠商正在加速布局、持續(xù)加碼，技術(shù)升級(jí)和需求多樣化極大豐富車載屏幕賽道。

與此同時(shí)，希盟智能座艙顯示技術(shù)也在持續(xù)升級(jí)，致力于夯實(shí)精密流體控制與元宇宙技術(shù)推動(dòng)智能座艙顯示商用落地。