通常當我們討論超豪華GT跑車時，普遍都會把賓利、阿斯頓馬丁視為談資。雖說英國人十分擅長這一領域，但德國廠商近些年也絲毫不甘示弱，無論是S級Coupe亦或是寶馬8系，他們都寄希望在這一細分市場分得一塊蛋糕?？煞从^奧迪，卻遲遲沒有動作。不過近日，奧迪A9在國內的突然現(xiàn)身，也引發(fā)了我們的興趣。

日前，奧迪A9的諜照信息再一次被海外媒體曝光，據了解這款豪華GT目前已經下線，正處于路試階段，并有望于明年年底前完成全球上市。

A9與我們所熟知的奧迪轎車旗艦A8所不同，無論是延伸出來的整體寬度還是兩門的造型都很難不讓我們與同為大眾家族的賓利歐陸GT產生聯(lián)想。這也造就了，我們不能單單把A9當作A8的兩門版進行看待。

車頭部分，奧迪A9的整體造型明顯更加俯沖、低趴。在保留了以往奧迪車型的大嘴式進氣格柵的基礎上，兩側的包圍更加犀利且棱角分明，同時倒三角一般的形狀讓其在充滿運動感的同時多了一絲少有的深邃感。仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，新車的引擎蓋上方采用了兩條明顯的豎條裝筋線，這也與阿斯頓馬丁DB11有著異曲同工之妙。雖然說，A9是奧迪首次涉足大型豪華GT，但顯然依照著以往A7、A5所打下的基礎，使得整車前臉并無違和感。

從諜照的側面來看，A9的造型猶如延展開來的A5 Coupe一般。有所不同的是，新車采用了與車身不同色的C柱設計。同時，為了滿足其4座的布局，A9的溜背并沒有十分追求下探。不過，我們熟知的超豪華GT上的隱藏式B柱設計還是得以了保留，這樣一來無論是對于Coupe造型的拿捏，亦或是后排乘客的空間開陽感營造，奧迪這次均走在了正確的設計道路之上。

反觀車尾，亮點就沒有側頭和側面來的有心意了。奧迪A9明顯是照搬了A8的設計，雖然OLED的尾燈組在夜晚的點亮效果自不必多說，但貫穿的樣式幾乎與A8如出一轍，僅僅是稍做了些熏黑處理而已。較為遺憾的是，新車延續(xù)了現(xiàn)階段燃油車的排氣布局——“隱藏式”。

不過，內飾部分還是足以帶給奧迪粉絲驚喜的。從諜照的圖片可以看到，奧迪A9的車內使用了與現(xiàn)階段奧迪轎車截然不同的設計理念。盡管空調的屏幕面板得以保留，但上方不規(guī)則的形狀卻是首次出現(xiàn)，目前我們還尚不知其具備何等功能。倘若拋開這部分不看，A9或許會采用TT級R8上的虛擬駕駛倉的思路，將中控系統(tǒng)集成進儀表盤中。

至于動力部分，奧迪A9有望搭載經重新調教過后的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其發(fā)動機最大功率高達609匹，百公里加速更是僅需3.7秒，配合上奧迪引以為傲的Quattro四驅，整車在賽道中的表現(xiàn)還是十分值得期待的。

寫在最后：

早在上半年，奧迪就已經宣布停止研發(fā)內燃機的消息，并在未來全面投入到新能源汽車的研發(fā)。消息一經推出，不少車迷及奧迪粉圈內，都傳來了遺憾、惋惜的聲音。不過，奧迪卻并未停止旗艦級燃油車的產品推出。盡管近些年來，奧迪在超跑、高性能轎跑、高性能旅行車領域持續(xù)發(fā)力，但對于超豪華GT這個細分市場卻鮮有作為。如今，奧迪A9的推出無疑補足了這個遺憾，隨著R8的停產，奧迪A9極有可能成為奧迪燃油車的末代遺作，我們也十分期待這款車能夠盡快提上日程。