寶馬R18沖擊頂高端巡航車(chē)市場(chǎng)失敗之后似乎并不死心，坊間流傳許久的R12已經(jīng)在近日正式公布，更小的排量、更小的尺寸，寶馬似乎想要將R系列巡航的戰(zhàn)線(xiàn)拉得更長(zhǎng)，只不過(guò)相較于R18類(lèi)似Bobber風(fēng)格的造型，R12比較另類(lèi)，單座版本很像拿鐵，雙座版本又略顯老氣，夸張點(diǎn)說(shuō)雙座版甚至有點(diǎn)像豪爵TR300，下面兩張圖對(duì)比細(xì)品一下。

看到這里想必很多人跟小編一樣急于吐槽，但是先別慌，雙座版更多的是為了實(shí)用性而妥協(xié)，畢竟不是每個(gè)人都沒(méi)有載人需求的，好在R12有兩個(gè)不同的版本，雖然雙座版看上去確實(shí)不太討喜，但是單座版確實(shí)要好看很多。

是的你沒(méi)有看錯(cuò)，圖中這臺(tái)鋼絲輻條輪的是R12的單座版本，是不是很凌亂，這不是拿鐵，因?yàn)槟描F系列也同步推出了R12 nineT，所以就很奇葩R12的雙座很巡航、單座卻很拿鐵，單座版的R12更像是降低坐高之后的拿鐵，甚至單座版本還有那么一些些攀爬的味道。

寶馬聲稱(chēng)R12配備了鋼制金屬油箱，據(jù)說(shuō)油箱的造型采用“烤面包機(jī)油箱”設(shè)計(jì)，讓人想起70年代的風(fēng)格。新的一體式鋼格架，搭配鋼格狀后副車(chē)架通過(guò)螺栓固定主車(chē)架上。借助新底盤(pán)，寶馬設(shè)計(jì)了一個(gè)集成在座椅下方的新空氣箱，不再需要像R nineT那樣在油箱下方安裝進(jìn)氣管。R12還配備有不可調(diào)節(jié)的 45mm倒立式前叉和具有完全可調(diào)直連減震器的Paralever搖臂，采用經(jīng)典的軸傳動(dòng)。

R12系列由1,170cc排量的風(fēng)冷/油冷拳擊手提供動(dòng)力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是2007 年推出的Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)的延續(xù)，并進(jìn)行了更新以滿(mǎn)足當(dāng)今的排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為101mm沖程73mm，在R12系列上寶馬重新設(shè)計(jì)了氣缸蓋罩，添加了經(jīng)典的兩氣門(mén)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的元素。寶馬聲稱(chēng)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在?R12上的最大馬力為95匹/6,500轉(zhuǎn)，最大扭矩81磅英尺/6,000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速8,500轉(zhuǎn)。

以小編的理解，寶馬新的R12系列當(dāng)中，R12 nineT是該系列的旗艦產(chǎn)品，而R12巡航更像是一款精簡(jiǎn)、更容易操作，且可能更便宜的兄弟產(chǎn)品。目前寶馬還沒(méi)有透露R12的上市時(shí)間以及售價(jià)，不過(guò)可以確定的是除了“基礎(chǔ)”配色之外，另外兩種顏色都需要另外選裝。