寶馬的“親兒子”是誰(shuí)？那必須得是寶馬3系。2020年華晨寶馬全年銷量為602247輛，同比增長(zhǎng)11.8%，而寶馬3系家族全年累計(jì)銷量就超過(guò)16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，去年月均銷量超萬(wàn)輛已成常態(tài)，今年還能延續(xù)輝煌嗎？必須能！2021年1月份寶馬3系銷量竟然超過(guò)2萬(wàn)輛了，你敢信？

進(jìn)入2021年，第一個(gè)季度的第一個(gè)月，在中型豪華轎車級(jí)別里，新寶馬3系單月銷量20324輛，登上細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍寶座。其中，一汽-大眾奧迪A4L 1月銷量為18392輛，北京奔馳C級(jí)1月銷量為15600輛。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注）

這樣的銷售業(yè)績(jī)，對(duì)于車企而言實(shí)屬2021開門紅，寶馬3系如此龐大的銷量，讓不少普通合資品牌都自愧不如，我們不禁發(fā)問(wèn)：寶馬3系銷量20324輛，是怎么做到的？其實(shí)，這是有跡可循的...

一、寶馬3系提供豐富的車型選擇

寶馬3系是一款久負(fù)盛名的全球車型，但為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，3系從上一代開始推出雙軸距車型，車型定位更加精準(zhǔn)。也就是說(shuō)，想要“走街串巷”，可以選擇標(biāo)準(zhǔn)軸距新3系；想要宜商宜家，可以選擇加長(zhǎng)軸距新3系。

車型定位精準(zhǔn)之后，那么購(gòu)車人群也就能夠精準(zhǔn)劃分了，例如：車主得先接受寶馬3系極具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)外觀，不管是“妖嬈”的前后LED燈組，還是鋒利無(wú)比的雙腰線設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息都十分濃厚。

比大哥5系更便宜卻又有屬于自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比小弟1系稍微貴幾萬(wàn)塊得到的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)物超所值。3系自然成為人們的首選車型之一。?

這輛作為豪華品牌寶馬出品的中級(jí)車，并且誕生于寶馬最新的CLAR平臺(tái)，普羅大眾的眼睛是雪亮的，買TA自然不會(huì)錯(cuò)。

二、全系標(biāo)配2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

即便是入門級(jí)車型，這一代寶馬3系也提供2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道，上一代3系曾推出過(guò)1.6T（N13）的316i車型以及1.5T(B38)的318i車型。而現(xiàn)款寶馬3系則標(biāo)配直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，已然成為篩選同級(jí)車型時(shí)的“聯(lián)合國(guó)安理會(huì)常任理事國(guó)”，具備一票否決權(quán)。

B48提供3個(gè)級(jí)別的動(dòng)力，為了大家都擁有2.0T也是煞費(fèi)苦心，日常家用可以選擇320i/Li以及325i/Li車型，喜歡動(dòng)力充沛的則可以選擇330i/Li車型，最高258Ps/400N·m的動(dòng)力輸出完全能夠讓人心悅誠(chéng)服。

三、空間、油耗、操控均衡無(wú)比！

在BBA的中級(jí)車?yán)铮恳粋€(gè)車型拎出來(lái)底子都不弱，但寶馬作為節(jié)奏大師，對(duì)比下來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)款3系優(yōu)點(diǎn)頗多。

例如：軸距達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的2961mm，長(zhǎng)軸寶馬3系的后排空間可以用奢侈來(lái)形容，很多家庭不會(huì)拿3系下賽道，搞改裝，只要后排的妻兒坐著夠舒服，空間夠大，加上3系這枚金字招牌，就很難不讓人動(dòng)心了。

其次，空間夠大，并不意味著，帶來(lái)高油耗表現(xiàn)，對(duì)于BBA三款入門級(jí)長(zhǎng)軸車型（320Li、C200L，A4L 35 TFSI），0-100km/h成績(jī)最好的是320Li（9.1s），百公里油耗最佳的也是320Li（6.1L），寶馬高效動(dòng)力總成總是吃最少的油，賣最大的力。

這里需要明確的一點(diǎn)就是，3系并不是一輛完全標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型，在寶馬所有車型中，只有M Power的表現(xiàn)才能展現(xiàn)極致的運(yùn)動(dòng)性能與操控。但即使拿普通寶馬車型中的一員——3系來(lái)說(shuō)，操控必然也是獨(dú)樹一幟的。前雙球節(jié)后5連桿帶來(lái)柔韌有余的底盤反饋，隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)可輕可重的細(xì)致轉(zhuǎn)向感受，新寶馬3系的操控其實(shí)不虛同級(jí)其他車型，懂的都懂，那種均衡無(wú)比的操控駕駛感受。

四、內(nèi)飾科技豪華，配置豐富合理

對(duì)于上一代寶馬3系而言，人們總是詬病內(nèi)飾豪華感不強(qiáng)，充滿了塑料感，但對(duì)于這一代新3系而言，運(yùn)動(dòng)感+豪華感+科技感，它全都有。

M運(yùn)動(dòng)套裝標(biāo)配的三幅式M運(yùn)動(dòng)盤除了粗壯的握感之外，下沿的M字母設(shè)計(jì)更是讓人腎上腺素上升；鋁制四邊型內(nèi)飾板除了冰涼手的觸感之外，造型還特別的戰(zhàn)斗，配合火山紅內(nèi)飾，好看到爆棚。

采用雙縫線縫制的Sensatec皮革中控儀表臺(tái)，配合隨處可見的精致鍍鉻設(shè)計(jì)，一種專屬于寶馬的簡(jiǎn)約豪華感油然而生。

寶馬3系從上市之初就配備最新的iD7人機(jī)交互系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的12.3英寸可編程數(shù)字儀表盤配合10.25英寸中控觸摸屏，帶來(lái)智能高效的使用體驗(yàn)。以駕駛者為中心的多個(gè)“功能島”布局巧妙，堪稱智能科技座艙的典范。

不僅如此，坐在寶馬3系的車?yán)?，你想要的配置基本都能提供，IPA智能個(gè)人助理可以被你呼之即來(lái)?yè)]之即去，同級(jí)獨(dú)有的無(wú)線CarPlay讓駕駛時(shí)人機(jī)交互富有樂趣，擅長(zhǎng)重低音的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)則帶來(lái)令人震撼的悅耳體驗(yàn)。

五、具備穩(wěn)定的價(jià)格體系

一款產(chǎn)品，如若銷量一蹶不振，價(jià)格崩盤讓利，也會(huì)被消費(fèi)者吐槽。同樣的道理，一款產(chǎn)品，如若銷量一飛沖天，加價(jià)并延期交付，也不會(huì)招人待見。而寶馬3系現(xiàn)今的價(jià)格體系可以說(shuō)十分穩(wěn)定了，達(dá)到了一個(gè)相對(duì)完美的產(chǎn)銷節(jié)奏。

有少量的優(yōu)惠，但價(jià)格并不是跳水，產(chǎn)能強(qiáng)大的華晨寶馬鐵西工廠還能夠持續(xù)不斷的有現(xiàn)車輸送，對(duì)于廠商而言維持了一定的盈利，可持續(xù)提升產(chǎn)品力，達(dá)成一個(gè)良性循環(huán)。對(duì)于消費(fèi)者而言，堅(jiān)定了對(duì)于品牌的信心，認(rèn)可選擇的車型，一舉兩得，皆大歡喜。

六、3系銷量過(guò)2萬(wàn)輛，全靠同行襯托？

這個(gè)不能說(shuō)百分之百，但可以算作原因之一，為什么這代3系價(jià)格堅(jiān)挺，優(yōu)惠不大，說(shuō)實(shí)話是與同行的表現(xiàn)密不可分的。

有多少人還是認(rèn)為3系的價(jià)格還不夠便宜，并且還在觀望之中的？下圖是一個(gè)此前文章點(diǎn)贊最高的粉絲留言，說(shuō)出了廣大潛在寶馬3系客戶的心聲，

每個(gè)人的心中選擇不一樣，有人喜歡奔馳的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)，即便標(biāo)配1.5T也在所不惜；有人喜歡奧迪的超高性價(jià)比，即便前驅(qū)也買得心甘情愿。

但說(shuō)實(shí)話以上德系隊(duì)友或多或少都有助攻3系登頂?shù)摹肮凇?，現(xiàn)款奔馳C級(jí)即將換代，中改A4L稍顯后繼乏力。

毫無(wú)疑問(wèn)，BBA都有各自的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，終歸每個(gè)車主的側(cè)重點(diǎn)不盡相同的，不管是奔馳C級(jí)還是奧迪A4L銷量都已經(jīng)稱得上優(yōu)秀，只不過(guò)寶馬的銷量數(shù)據(jù)稍稍亮眼一些。

*本文轉(zhuǎn)自寶馬客，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

杭州元通之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

杭州和誠(chéng)之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

永康泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

象山泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

義烏泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

紹興泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

南昌和誠(chéng)之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

贛州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司

撫州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司