前些時候，本田發(fā)布了旗下二輪電動品牌Honda e，并且一口氣發(fā)布了三款國標車型，Cub e：（5999元）、Dax e：（5999元）和ZOOMER e：（6099元）。簡單點講，Cub是“幼獸”電動版，Dax是“臘腸狗”電動版，ZOOME則是“祖瑪50”的電動版。

要聊這些車，就不得不提本田的這個新品牌，本田Honda e比較特殊，這個品牌旗下有汽車和也有電動兩輪。HONDA代表本田，字母e代表著energize（動力）和electric（電能），而符號“:”則是溝通的意思，現(xiàn)在你清楚了吧。

本田的這三款電動自行車雖然價格相差不大，但是風格以及配置方面都有所不同。價格最高的ZOOMER e配置也是最豐富的，所以筆者拿了這款車給大家展示一下，本田的電動自行車到底是個什么水平。

看到這個外觀，很多人會覺得非常眼熟，其實老一輩的摩友可能深有體會，因為這個造型其實是源自本田的一款燃油踏板摩托車“祖瑪”。而早些年，國內的摩托車以及電動車，曾有一陣子瘋狂模仿“祖瑪”的浪潮。

而這款燃油踏板摩托車正是，本田的ZOOMER 50，對比之下不難發(fā)現(xiàn)，除了燃油發(fā)動機和電機帶來的區(qū)別之外，這兩款車的結構與造型高度相似。只不過，ZOOMER e的尺寸更小，只適合單人出行。

其實作為一款國標電動車，尺寸做得緊湊小巧并不是沒有原因的。根據(jù)相關法規(guī)規(guī)定，很多地方的電動車后座是不允許載人的，所以本田將ZOOMER e設計為單座，也是考慮到了這個問題。

電動車自然要有一些科技感與未來感在里頭，ZOOMER e的前臉設計很像個機器人，在保留了雙頭燈的同時，加入了分段式的LED日行燈，搭配兩顆LED透鏡，相當有科技感。

尾燈的造型些許俏皮，四顆三角形組成的方形尾燈，是不是有點像游戲當中的方向鍵。另外，前后轉向燈也是LED的形式，整個燈組走的是硬朗的風格。

因為車身比較嬌小，所以ZOOMER e的車把上揚幅度比較大，但是這里筆者注意到一點，本田e的三款電動自行車似乎都沒有配備后視鏡。這是為什么呢？因為新國標電動自行車限高1.1米，裝了后視鏡會超高，但是有預留后視鏡安裝孔位，可以自行加裝。

這塊彩色的液晶儀表，在新國標電動自行車上還是比較少見的，而且以本田以往的風格，能夠給到這種“花里胡哨”的儀表確實難得。雖然不知道尺寸多大，但是這塊儀表的功能夠豐富。

除了基本的里程、時速、電量、時間之外，搭配本田的Wi-Box智聯(lián)系統(tǒng)，可通過手機APP，藍牙連接一鍵鎖車/開鎖，也以通過手機查看車輛狀態(tài)。另外，儀表還可顯示手機來電等功能。

如果你以為只有儀表“花里胡哨”的話，那接下來你就要大吃一驚了吧。ZOOMER e還提供了兩種動力模式S/D，儀表會有不同的字體顏色來區(qū)分。而且，最最讓人捉摸不透的是，這臺車還具備定速巡航功能，你沒想到吧。

其實在實際的騎行當中，定速巡航很容易設置，只需要一個按鍵就行，在你想要的速度下按下功能鍵即可。但是這個功能其實用處不大，畢竟這是款新國標電動車，最高時速僅有25km/h，即便是解放出右手，你總不能把右手插在褲兜里吧，況且這臺車也不會用來跑長途。

除了上述功能之外，ZOOMER e還配備了無鑰匙啟動功能，原廠提供兩把遙控鑰匙，兩把機械鑰匙，方便實用有逼格。為了增加實用性，置物掛鉤和USB充電接口也沒有缺席。

作為一款單座車型，ZOOMER e并沒有預留安裝后座的地方，不過坐墊的乘坐舒適性不錯，很柔軟且不失支撐性。同時，外露的鋼管車架，也賦予了這款車一定的力量感。

雖然這臺車的結構類似“祖瑪”摩托車，但是坐墊底下的鏤空，因為是電動車型，剛好用這個鏤空來放置電池，所以這款車是完全沒有儲物空間的，坐墊底下幾乎放不下去任何東西。

本田ZOOMER e，由一顆鋰離子電池提供能量，規(guī)格為48V24Ah，可提供90公里的續(xù)航?？刹鹦兜男问椒奖愀鼡Q以及充電，但是也容易被“賊”順手牽羊。

底盤部分，ZOOMER e采用25mm的正立式前減震搭配雙邊后減震，前后均為單碟剎搭配單活塞的剎車卡鉗，對于新國標的小電動來講，這組剎車完全足夠。

動力方面，該車采用傳統(tǒng)的輪轂式電機，額定輸出功率0.35kw（350W），扭矩數(shù)據(jù)未知。不過搭配只有54kg的整備重量，起步的一瞬間甚至會覺得有點猛，但是也就那么一下。另外，這臺車還配備了原廠的鏈條張緊器，在不需要腳動騎行的時候，避免鏈條晃動帶來的安全隱患。

ZOOMER e確實很輕，騎起來非常的靈活，而且?guī)缀鯇ι砀邲]有要求。但是筆者真的有點擔心這臺車，因為以小編的這個體型，就能輕松搬起來，如果是彪形大漢的話，隨隨便便就扛著跑了。

總的來看，六千出頭買個電動自行車確實不便宜，雖然有些高逼格的功能配置，但ZOOMER e也只是個單人代步工具，也只能跑個25m/h。不過本田也沒打算用這款車，跟傳統(tǒng)的國產電動自行車競爭，ZOOMER e的定位相對比較高端，如果不缺預算的話，這臺小電動還是很不錯的。