中國鐵路南寧局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一，簡稱“寧局”，前身是成立于1953年1月1日的柳州鐵路局；2007年11月16日鐵路局機關(guān)從柳州搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局。

中國鐵路南寧局集團有限公司轄運營湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路干線和8條支線，以及衡柳、邕北、欽防線和柳南、南廣、貴廣6條高鐵，跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區(qū)，運營里程5523公里，其中高鐵通車里程1812公里，復(fù)線率45.9%，電氣化率50.5%。

2017年11月1日，國家工商行政管理總局公告，原中鐵總旗下的南寧鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準，南寧鐵路局更名為中國鐵路南寧局集團有限公司。

中國鐵路南寧局集團有限公司是中國國家鐵路集團有限公司的全資子公司，于2017年11月19日由原南寧鐵路局改制掛牌成立，前身是1953年1月1日成立的柳州鐵路局，2007年11月16日鐵路局機關(guān)搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局。截至2019年底，管轄運營柳南、貴廣、南昆、南廣、衡柳、邕北、欽防等7條高速鐵路和湘桂、黔桂、焦柳、南昆、黎湛、益湛、河茂等7條國鐵普速干線，以及南防、欽北、黎欽、玉鐵、田靖、來合等合資（支線）鐵路，跨越廣西、廣東、湖南、貴州四省區(qū)，并與越南鐵路互聯(lián)互通，營業(yè)里程5819公里，其中高鐵里程1880公里，復(fù)線率49%，電氣化率67%；共有車站（含線路所）339個，其中客運業(yè)務(wù)辦理站78個，貨運業(yè)務(wù)辦理站123個；配屬機車871臺、客車1593輛、動車組134組，資產(chǎn)總額3007.6億元；下設(shè)運輸單位44個、非運輸企業(yè)10個，職工總量65192人，其中在崗職工64219人。集團公司黨委下設(shè)2244個基層黨組織，其中黨委68個、黨總支253個、黨支部1923個；黨員33748人，其中在崗職工黨員20889人、離退休黨員12821人、其他黨員38人。

鐵路局實行直接管轄和指揮基層站段體制，下設(shè)工程集團公司、物資工業(yè)處、客運公司、教育委員會、柳州機車車輛有限公司及72個直管基層單位。

下設(shè)運輸站段34個、運輸輔助單位3個、非運輸企業(yè)9個，在職職工6.5萬多人；固定資產(chǎn)1767億元，配屬機車969臺、客車1663輛、動車61組，日運用貨車2.3萬輛左右。2016年，全局發(fā)送旅客8816.6萬人，貨物9371.2萬噸，多元化經(jīng)營總收入291億元。

固定資產(chǎn)原值282.39億元，其中運營單位273.02億元、工附業(yè)單位9.37億元。管轄線路總長4427.57公里（其中南昆線643.887公里），正線長度2931.1公里，其中復(fù)線483.631公里。無縫線路總長度1303.693公里。同時還擁有窄軌鐵路13.2公里（位于憑祥至友誼關(guān)路段）。高鐵通車里程1812公里，復(fù)線率44%。電氣化率49%。營業(yè)長度2416.8公里。道岔4636組。橋梁1148座86701米，其中小橋474座7941米、中橋460座28236米、大橋204座44402米、特大橋10座6122米；隧道277座145285米；涵渠7859座171453米。有車站254個，其中獨立核算站13個、中間站241個。按車站等級分：特等站5個，一等站11個，二等站5個，三等站26個，四等站202個，五等站10個。配屬機車454臺，其中內(nèi)燃機車399臺、電力機車55臺，內(nèi)燃機車占配屬機車的88%；配屬客車1256輛，其中空調(diào)車708輛，有座位定員63649個、臥鋪定員29780個；配屬機械保溫車351輛，其中22B型10列50輛、23B型53列265輛、單節(jié)機械保溫車36輛。配屬機車型號分別有：DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF4DZ、DF4D貨運型（4000系，7000系）、DF5、DF7C、DF7G、DF7D（基本封存）、DF8B、DF10、DF11G（已轉(zhuǎn)配），SS7，SS7C（均轉(zhuǎn)配昆局）、SS3以及“神州”號內(nèi)燃動車組兩組半（已退役）。

管轄范圍

廣西壯族自治區(qū)、廣東、貴州和湖南4?。ㄗ灾螀^(qū)）部分地區(qū)17個地市（州）及37個縣。

南昆線（南寧——威舍）、黔桂（柳州——麻尾）、焦柳（牙屯堡站——柳州站）、黎湛（黎塘——湛江）、洛湛（零陵站——玉林站）、河茂（河唇——茂名）7條干線

湘桂線在藍家村站——隘口站間1021.428公里處與越南鐵路交界，

湘桂線在永州站——藍家村站間K147+600處、

焦柳線在塘豹站——牙屯堡站間K1370+000處與廣州鐵路（集團）公司分界，南憑線在友誼關(guān)處與越南鐵路交界。

黔桂線在泗亭站—麻尾站間K310+500處與中國鐵路成都局集團有限公司分界，

南昆線在品甸站—威舍站間K491+129處與中國鐵路昆明局集團有限公司分界，

河茂線在茂名站K61+353處與廣州鐵路（集團）公司分界，

湘桂線在永州站——藍家村站間K147+600處、

焦柳線在塘豹站——牙屯堡站間K1370+000處與廣州鐵路（集團）公司分界，南憑線在友誼關(guān)處與越南鐵路交界。

黔桂線在泗亭站—麻尾站間K310+500處與中國鐵路鐵路成都局集團有限公司分界，

南昆線在品甸站—威舍站間K491+129處與昆明鐵路局分界，

河茂線在茂名站K61+353處與廣州鐵路（集團）公司分界，

益湛線在零陵站與廣州鐵路（集團）公司分界；

南廣線在梧州南站與廣州鐵路（集團）公司分界；

貴廣線在三江南站與中國鐵路成都局集團有限公司分界；

貴廣線在懷集站與廣州鐵路（集團）公司分界；

茂湛線和湛海線在塘口站與廣州鐵路（集團）公司分界；

南昆客專在百色站與昆明鐵路局分界；

衡柳線在東安東站與廣州鐵路（集團）公司分界。

有南寧、柳州、桂林3個樞紐。管內(nèi)既臨邊沿海，又地處山區(qū)，地形復(fù)雜，氣候多變，自然災(zāi)害較為常見，對運輸安全威脅較大。防洪、防風、防高溫是每年運輸安全的重點工作。

直屬站段

直屬站5個：南寧站、南寧南站、柳州站、柳州南站、桂林站、防城港站、湛江站

機務(wù)段2個：南寧機務(wù)段、柳州機務(wù)段。

南寧機務(wù)段（寧局邕段）：負責衡柳鐵路、柳南城際鐵路、湘桂、焦柳、益湛、黎湛、黔桂、南昆（南寧-靖西）、河茂鐵路全境客機和湘桂線屯里—邕寧—南寧南—憑祥區(qū)間、南昆線、河茂線、黎湛線、南防線貨機，轄南寧運用一車間（客機），南寧運用二車間（貨機），百色運用車間，玉林運用車間。

柳州機務(wù)段（寧局柳段）：負責衡柳鐵路柳州南—柳州西—青茅區(qū)間、湘桂鐵路衡陽北—南寧南區(qū)間、焦柳線懷化—柳州段、益湛線永州—賀州、黔桂線、黎湛線、黎欽—南防線貨機，轄桂林機務(wù)運用區(qū)，金城江機務(wù)運用區(qū)，以及金紅支線的貨運機車運用。

客運段1個：南寧客運段。

貨運中心6個：南寧貨運中心、柳州貨運中心、南昆貨運中心、梧州貨運中心、湛江貨運中心。

車務(wù)段6個：南寧車務(wù)段、柳州車務(wù)段、桂林車務(wù)段、百色車務(wù)段、玉林車務(wù)段、梧州車務(wù)段。

工務(wù)段6個：南寧工務(wù)段、柳州工務(wù)段、桂林工務(wù)段、桂林高鐵工務(wù)段、玉林工務(wù)段、百色工務(wù)段。（注:桂林高鐵工務(wù)段已于2021年9月撤銷，現(xiàn)為中國鐵路南寧局集團有限公司桂林高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段）

工務(wù)機械段1個：柳州工務(wù)機械段。

電務(wù)段2個：南寧電務(wù)段、柳州電務(wù)段。

供電段2個：南寧供電段、柳州供電段。

通信段1個：南寧通信段。

車輛段3個：南寧車輛段（客車）、南寧南車輛段（貨車）、柳州車輛段（貨車）。

動車所2個：南寧屯里動車運用所、桂林北動車運用所

生活服務(wù)總公司1個：南寧生活服務(wù)總公司。

物資供應(yīng)段1個：南寧物資供應(yīng)段。

房產(chǎn)建筑段1個：南寧房產(chǎn)建筑段。

2009年，南寧鐵路局以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹落實鐵道部和廣西壯族自治區(qū)的部署要求，全面加快鐵路建設(shè)，保障鐵路運輸，全局保持又好又快發(fā)展態(tài)勢。全年鐵路建設(shè)開工9個項目，居全國前列，完成建設(shè)投資222.13億元，是2008年的5.1倍，超過前10年鐵路建設(shè)投資的總和。洛湛鐵路永州至玉林段開通客車，結(jié)束了桂東地區(qū)沒有鐵路的歷史。全年發(fā)送貨物9825 萬噸，提前52天完成部下達計劃，超幅18.4%，居全路第一，同比增長6.2%，增幅全路第二。組織開展疏港運輸和香蕉外運攻堅戰(zhàn)，疏港運輸高峰時期港口鐵路運量比2008年增長56%，創(chuàng)下廣西港口鐵路運輸最高紀錄。全年新開客車16對，增開臨時客車546趟，新開客車對數(shù)超過近十年的總和，全年發(fā)送旅客3140萬人，同比增長8.9%。組織開行南寧——河內(nèi)國際聯(lián)運旅客列車，提升了廣西的對外影響力，方便廣西各族人民內(nèi)外往來、合作交流，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展做出積極貢獻。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列

2021年6月9日，已開辟54條集裝箱航線、61個鐵海聯(lián)運鐵路站點，連通我國14個省區(qū)市，目的地覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的300多個港口，貨物品類達500多種。

“中越老”跨境多式聯(lián)運班列

2021年5月13日上午，搭載著13車復(fù)合肥料的X9101次集裝箱班列，從南寧國際鐵路港出發(fā)，由憑祥鐵路口岸出境運往越南后轉(zhuǎn)公路運抵老撾。這是廣西開行的首趟“中國—越南—老撾”農(nóng)資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列，開辟了途經(jīng)東盟兩國的“鐵路—公路”長距離運輸新路線。

南寧鐵路局的前身是柳州鐵路局，廣西實施西南出海大通道建設(shè)和北部灣經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略，南寧市政府遂向廣西壯族自治區(qū)要求，在廣西壯族自治區(qū)的協(xié)助下向鐵道部要求，經(jīng)鐵道部同意自2007年11月16日起，鐵路局機關(guān)從柳州遷入南寧，并更名為南寧鐵路局，從此宣告了南寧鐵路局的誕生。南寧鐵路局現(xiàn)管轄湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六條鐵路干線，與廣東、湖南、貴州、云南省以及鄰國越南鐵路相通，現(xiàn)有營業(yè)里程3237公里，配屬機車760臺、客車1421輛，運輸生產(chǎn)單位28個，在職職工63587人、離退休職工32155人。年貨物發(fā)送量11000萬噸以上，旅客發(fā)送量3300萬人以上，是區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的運輸骨干，在全國500強企業(yè)中名列第298位，在中國服務(wù)企業(yè)500強中名列第90位。

按照國務(wù)院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，近五年，南寧鐵路局開工建設(shè)27個鐵路項目，投資規(guī)模近4000億元，建設(shè)規(guī)模5600公里，新增營業(yè)里程3600公里以上，其中73.4%是時速200公里以上的高速鐵路，貴廣客運專線等新建鐵路設(shè)計速度超過每小時300公里。根據(jù)規(guī)劃，廣西鐵路將建成“五縱五橫”發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，形成以南寧為中心的區(qū)內(nèi)1至2小時、南寧至周邊省會城市3小時交通圈，成為我國鐵路面向東盟的重要樞紐、推動泛亞鐵路建設(shè)的前沿窗口、西部最便捷的出海大通道、廣西“兩區(qū)一帶”的運輸骨干、加快民族地區(qū)和革命老區(qū)建設(shè)發(fā)展的重要力量，全面帶動廣西民族地區(qū)的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化進程，為中國東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的運輸支撐。

2020年11月3日，中國鐵路南寧局集團有限公司下屬的廣西鐵路旅游傳媒集團有限責任公司與廣西動高餐飲管理有限公司、湖州田螺科技合伙企業(yè)（有限合伙）在南寧簽署《出資設(shè)立合資公司合同》《合資公司章程》，三方合資成立廣西寧鐵餐飲服務(wù)有限公司。標志著中國鐵路南寧局集團有限公司與民營企業(yè)進行混合所有制改革的第一步。

南寧鐵路局轄區(qū)內(nèi)鐵路東與三茂鐵路公司管轄鐵路交界；東南至廣東省湛江港，連接粵海鐵路通向海南島，是海南省與祖國大陸聯(lián)系的便捷通道；西南至中越邊境與越南鐵路接軌；西北與成都鐵路局管轄鐵路相連；東、北及東北與廣州鐵路（集團）公司管轄鐵路相通；西與昆明鐵路局管轄鐵路相接。南昆線貫通桂、黔、滇三?。▍^(qū)），在黎塘、南寧分別與黎湛線以及廣西黎欽、南防、欽北等地方鐵路相連，構(gòu)成西南各?。ㄊ校┡c北部灣各港口相連接的出海大通道。

管內(nèi)鐵路沿線地處低緯度地區(qū)，南臨熱帶海洋，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，因受海洋暖濕氣流和北方變性冷氣團的交替影響，夏天時間長，氣溫高，降水多；冬天時間短，氣候干暖，少見冰雪。廣西各地平均氣溫在17.1℃~23.6℃之間，年降水量在1160.1~3736.9毫米之間，年日照時數(shù)在1081~2319小時之間。南部沿海地區(qū)全年無霜，5~11月常受臺風侵襲。區(qū)域地形地貌大致西北高、東南低，西北部石山林立，陡崖深壑，中部、東南部丘陵和平原參半。山地、丘陵、臺地面積約占全部地區(qū)的77%，平原占20%左右，是全國巖溶分布較廣、發(fā)育較典型的地區(qū)。桂西北、桂東南是廣西境內(nèi)發(fā)生中強地震主要地區(qū)，擬定為重點監(jiān)視地域。管內(nèi)鐵路跨越湘江、漓江、柳江、邕江、郁江、西江、明江、融江、龍江、欽江、潯江、左江、右江、茅嶺江、南盤江、南流江、北流江、清水河、紅水河等主要江河。

管內(nèi)鐵路為典型的山區(qū)鐵路，沿海沿邊，60％以上線路處于高堤深塹間，沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。

經(jīng)濟吸引區(qū)人口約7500萬人，占全國人口6.3%。土地面積約39.4萬平方公里，占全國土地總面積的4.1%，基本上屬資源省區(qū)。

管內(nèi)鐵路途經(jīng)國家主要林區(qū)及熱帶、亞熱帶土特產(chǎn)品和蔬菜北運基地。廣西森林覆蓋率4.2%。亞熱帶水果種類繁多，主要有香蕉、菠蘿、柑桔、龍眼、荔枝、葡萄、柚子、甘蔗、西瓜、芒果等，經(jīng)鐵路運輸?shù)囊愿探邸⒏收?、西瓜等居多。管?nèi)鐵路南瀕捕撈海域，淺海灘涂遼闊，海洋資源豐富，海洋生物約150種，海洋魚類有500余種，其中經(jīng)濟價值較高的50余種，聞名中外的“南珠”盛產(chǎn)于此。 北部灣有豐富的天然氣資源，開發(fā)前景廣闊。礦產(chǎn)資源種類多，儲量大，尤以有色金屬最為富有，是國內(nèi)10個重點有色金屬礦產(chǎn)區(qū)之一。探明儲量的礦產(chǎn)96種，其中儲量居全國首位的有12種，居全國前十位的有64種。鋁土、黃金、釩、鈦、鋅、鉛、稀土等金屬礦藏居全國前列，石灰石、重晶石、滑石等非金屬礦產(chǎn)在全國也占重要地位。工業(yè)基本形成鋼鐵、煤炭、機械、化工、建材、電力、有色金屬、森工、紡織、食品、制糖、造船、汽車制造等比較齊全的門類。

吸引區(qū)自然景觀秀麗，名勝古跡眾多。有享譽中外的“山水甲天下”的桂林和“千山萬洞百里水、十區(qū)百景一天湖”的漓江；有位于興安縣的秦代三大水利工程之一的靈渠；有百色起義紅七軍軍部舊址粵東會館；有集亭臺樓閣、山巖洞穴、佛教圣地于一體的桂平西山；有崖壁古畫明珠左江花山以及旅游勝地龍勝溫泉、德天大瀑布、防城江山半島、合浦星島湖、北海潿洲島、興義馬嶺大峽谷、南寧揚美古鎮(zhèn)等。

屬省級旅游景點有400多處。還有新開辟的北海、湛江、遂溪、欽州、合浦等海灘浴場及旅游區(qū)。多數(shù)旅游景點集覽勝、尋古、探險、保健療養(yǎng)于一體，使廣西及周邊地區(qū)的旅游資源獨具特色。

“五個建成”工作目標

建成山區(qū)鐵路的安全標桿，建成區(qū)域發(fā)展的運輸骨干，建成充滿活力的市場主體，建成技術(shù)先進的現(xiàn)代企業(yè)，建成文明和諧的幸福家園。