當(dāng)當(dāng)當(dāng)！本人第一臺(tái)ID——也許是唯一的一臺(tái)——風(fēng)火輪ID系列，Volkswagen-T1-GTR，到手~

個(gè)人覺得輪轂選用較為失敗，依舊延續(xù)的ID輪，既不寫實(shí)也不夸張，造型平庸，幾乎和任何車都不搭。

車身構(gòu)成在這里講一下，透明桃紅底盤-芯片-內(nèi)飾-鋅合金車身。

芯片夾組在底盤和內(nèi)飾中間，隨時(shí)可以去掉，感覺可以期待一下非ID系列。

Volkswagen T1-GTR，綜合素質(zhì)在現(xiàn)在的小車中還算好的。

感覺像是致敬2002年的HyperLiner，開蓋設(shè)計(jì)，內(nèi)部布置，碳紋模擬，甚至懸架細(xì)節(jié)，充滿了致敬意味。

但是對(duì)比將近20年前的HyperLiner或是一票開蓋Funny車，這臺(tái)的表現(xiàn)實(shí)在是過于難看。

20年后的ID，甚至都做不到20年前普卡的70%水平，實(shí)屬是弟弟行為。

設(shè)計(jì)是可以的，水平是有的，但是問題是ID系列輪子過于丑陋，再加上車殼利用凹凸開模模擬了碳紋，導(dǎo)致印花有點(diǎn)印不上，QC堪憂。

非常難說的一臺(tái)車，一言難盡，是個(gè)不錯(cuò)的想法，但是到處都差了半口氣。

非常期待去掉芯片然后提升品控，再在文化系列中見面吧~