汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著汽車功能的增加，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。

“汽車規(guī)級(jí)電子元器件”簡(jiǎn)稱汽車電子，是指安裝在汽車上的所有電子設(shè)備的總稱。它是由電子元件組成的系統(tǒng)，用于感知、計(jì)算和執(zhí)行汽車的各種狀態(tài)和功能。汽車可以分為四種:連接器、傳感器、控制器和執(zhí)行器。

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近年來(lái)，從我國(guó)汽車電子完成的一些標(biāo)志性項(xiàng)目來(lái)看，焊接技術(shù)發(fā)揮了重要作用，但傳統(tǒng)的焊接技術(shù)已經(jīng)不能滿足越來(lái)越高的技術(shù)要求和條件，因此激光焊接有很大的發(fā)展空間。激光技術(shù)涉及材料科學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等。

激光錫焊工藝焊接汽車線束導(dǎo)線和端子接頭與自動(dòng)烙鐵焊錫不同。烙鐵焊錫機(jī)是利用發(fā)熱芯的電磁加熱，通過(guò)熱傳導(dǎo)將熱能輻射傳導(dǎo)到導(dǎo)線和焊點(diǎn)，所以在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中很容易燒壞導(dǎo)線和端子的塑料。

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激光焊接采用非接觸式局部快速加熱，在熱能沒有完全傳遞到?jīng)]有焊接的區(qū)域時(shí)完成焊接，具有效率高的特點(diǎn)。此外，激光焊接不需要消耗烙鐵頭，無(wú)接觸性焊接，完全避免了焊接頭磨損和加熱芯損壞問(wèn)題造成的焊接不良。

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在激光錫焊的過(guò)程中，由于焊點(diǎn)小，焊盤散熱快，必須采用溫度控制激光錫焊系統(tǒng)，目前松盛光電激光溫控模塊最小測(cè)量0.25mm的目標(biāo)，采用短波段的探測(cè)器，響應(yīng)時(shí)間≤40μs，抗干擾能力強(qiáng)，無(wú)需冷卻可耐65℃的環(huán)境溫度?？杀苊饬藴囟冗^(guò)載和溫度不足的缺陷。

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由于汽車端子有一定的散熱，一般我們會(huì)用激光給線束端子進(jìn)行預(yù)熱到一定溫度(線束端子焊盤材質(zhì)不同，溫度會(huì)有偏差)，同步錫絲也做預(yù)熱升溫處理，最后熔融的錫材將線束端子覆蓋形成穩(wěn)固的焊點(diǎn)。將焊接好的端子預(yù)熱到350，在送錫絲的過(guò)程中，激光的溫度要高于預(yù)熱溫度，比如370。送錫過(guò)程中激光的溫度要大于預(yù)熱溫度。送錫結(jié)束后要對(duì)焊點(diǎn)持續(xù)加熱保溫直至錫鋪滿焊點(diǎn)，這個(gè)過(guò)程中散熱是最快的要把控好溫度。

松盛光電溫度反饋精密激光焊錫系統(tǒng)可以同時(shí)采用溫度和功率兩種模式控制，也可以采用分段混合模式控制。獨(dú)特的溫度反饋功能，多年行業(yè)深耕自主設(shè)計(jì)的溫度控制反饋系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)焊點(diǎn)處溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、反饋，可保證焊點(diǎn)溫度在設(shè)定溫度值，不會(huì)造成焊點(diǎn)處的燒毀，溫度測(cè)量范圍100-600度，可以有效避免溫度過(guò)載的情況。