2021年3月26日，中國(guó)北方國(guó)際自行車電動(dòng)車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱天津展）在天津召開，作為電動(dòng)車行業(yè)第一大展，天津展吸引著全行業(yè)的關(guān)注。愛德邦鋰生態(tài)館展團(tuán)（N2館T10展位）攜五大企業(yè)全新亮相，其中愛德邦發(fā)布全新電氣架構(gòu)——愛龍312/313、新大洋作為行業(yè)中首家引進(jìn)汽車正向設(shè)計(jì)開發(fā)的“交鑰匙工程”、山東格菱電動(dòng)車有限公司展出的出口歐洲、韓國(guó)的車型、北京眾眾出行科技有限公司推出的魔方出行共享電動(dòng)車智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，都在行業(yè)引發(fā)廣泛熱議。

電動(dòng)車行業(yè)是一個(gè)市場(chǎng)保有量有3.5億輛、年銷量在6000萬輛左右的行業(yè)，根據(jù)《兩輪出行行業(yè)深度報(bào)告》，僅中國(guó)14億人口每天就有28億次的出行需求，其中10億次使用到了兩輪車。可見這個(gè)行業(yè)，蘊(yùn)含著巨大的消費(fèi)需求和市場(chǎng)空間。

為智能鋰電而生的愛德邦電氣架構(gòu)——愛龍312/313將會(huì)全面賦能電動(dòng)車整車廠，推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)品鋰電化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化、共享化的技術(shù)升級(jí)，為電動(dòng)車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供重要支撐，讓億萬電動(dòng)車用戶享受到更加智能、更具魅力的騎行體驗(yàn)。

“五化”趨勢(shì)，新國(guó)標(biāo)時(shí)代的行業(yè)升級(jí)之道

自2019年4月15日《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》GB17761-2018（以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）正式實(shí)施，這是電動(dòng)兩輪車行業(yè)目前唯一的國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，其對(duì)電動(dòng)自行車重量、速度、電機(jī)功率等嚴(yán)格要求，使電動(dòng)自行車必然朝著輕量化發(fā)展。

在這樣的行業(yè)背景下，電動(dòng)車行業(yè)正在經(jīng)歷著深度洗牌，而且隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，電動(dòng)車產(chǎn)品正在朝著年輕化、科技感方向發(fā)展。從行業(yè)大環(huán)境到用戶需求的變化，再到共享經(jīng)濟(jì)的興起和被廣泛接受，這些都在助推電動(dòng)車走向“五化”——鋰電化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化、共享化。

變化是永遠(yuǎn)的主旋律，電動(dòng)車行業(yè)在發(fā)展了二十多年后，從組裝拼裝到現(xiàn)在的“五化”，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的市場(chǎng)演變和用戶需求的變化。在新的形勢(shì)下，“五化”將會(huì)深刻地影響著企業(yè)和行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，而這也是未來的大趨勢(shì)。

兩重革命，愛德邦以智能科技推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型

很多人對(duì)電動(dòng)車行業(yè)心懷偏見，但經(jīng)歷了野蠻發(fā)展后的行業(yè)，在不斷進(jìn)行品牌化、品質(zhì)化的升級(jí)，促使電動(dòng)車行業(yè)孕育出多個(gè)市值百億、千億的上市公司，新國(guó)標(biāo)的推動(dòng)，也讓這個(gè)行業(yè)越來越正規(guī)。愛德邦應(yīng)運(yùn)而生，專為智能鋰電而生，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型而生。

在新國(guó)標(biāo)之前，鉛酸電池是主流，但鋰電池由于重量輕、能效高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，將會(huì)成為新國(guó)標(biāo)時(shí)代電動(dòng)車電池的主流。愛德邦專注于電動(dòng)兩輪車車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以提供智能鋰電池為切入點(diǎn)，深入軟件開發(fā)、整車系統(tǒng)安全、OTA升級(jí)、TSP平臺(tái)開發(fā)&運(yùn)營(yíng)服務(wù)，其打造的全新電氣架構(gòu)，將全面推動(dòng)電動(dòng)車智能鋰電的技術(shù)革命，讓電動(dòng)車的智能不止于表面，而深入到控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析、客戶畫像、產(chǎn)品畫像、電池安全等數(shù)據(jù)應(yīng)用方面。

由此，愛德邦依托強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，一個(gè)為電動(dòng)兩輪車開啟智慧出行的“智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)服務(wù)圈”正在加速構(gòu)建和形成，包括：智能產(chǎn)品、智能制造、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、新零售運(yùn)營(yíng)方案的提供等，這將為企業(yè)的用戶信息管理、產(chǎn)品體驗(yàn)反饋等提供大量數(shù)據(jù)來源，而這些數(shù)據(jù)也將全面加速企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)品研發(fā)、需求管理、企業(yè)決策等提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐，而這也將開啟并推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的數(shù)字化革命。

三層賦能，愛德邦電氣架構(gòu)為智能鋰電而生

任何新技術(shù)的產(chǎn)生都不是一蹴而就的，愛德邦自2018年11月成立以來發(fā)展迅速，智能鋰電池、芯片、APP陸續(xù)交付量產(chǎn)。正是因?yàn)閻鄣掳畹恼纂姎饧軜?gòu)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供多重賦能，才能得到客戶與市場(chǎng)的認(rèn)可與廣泛好評(píng)。

1. 產(chǎn)品技術(shù)賦能：從2019年新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來，電動(dòng)車行業(yè)開啟終局洗牌，眾多領(lǐng)先品牌都在不斷提升產(chǎn)品技術(shù)含量，提高產(chǎn)品門檻，提升產(chǎn)品各項(xiàng)體驗(yàn)。愛德邦電氣架構(gòu)將全面助推電動(dòng)車產(chǎn)品由鉛酸轉(zhuǎn)向鋰電，為鋰電產(chǎn)品打造全新“大腦”，讓企業(yè)在“五化”到來之際，能夠迅速拓寬賽道，占據(jù)發(fā)展先機(jī)和制高點(diǎn)。

2. 數(shù)字轉(zhuǎn)型賦能：通常人們都會(huì)覺得電動(dòng)車行業(yè)普遍落后于主流市場(chǎng)潮流3-5年，兩輪車行業(yè)還是數(shù)字處女地。在諸多制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)，電動(dòng)車企業(yè)的優(yōu)質(zhì)品牌，也已經(jīng)開啟了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路，但目前很多企業(yè)苦于找不到合適的工具和系統(tǒng)。愛德邦專注于電動(dòng)兩輪車行業(yè)，為電動(dòng)兩輪車量身打造的電氣架構(gòu)，將會(huì)是最適合電動(dòng)車企業(yè)的需求、最懂電動(dòng)車用戶需求的。從數(shù)據(jù)的開發(fā)、用戶數(shù)源收集等各方面，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供可靠工具和系統(tǒng)，這才是現(xiàn)階段眾多電動(dòng)車企業(yè)最需要的。

3. 用戶運(yùn)營(yíng)賦能：電動(dòng)車行業(yè)從幾年前就開始探索互聯(lián)網(wǎng)+，但都流于形式、鮮有建樹。愛德邦通過一整套的電氣架構(gòu)、通過數(shù)據(jù)應(yīng)用，讓企業(yè)更懂用戶、更懂需求、更懂體驗(yàn)，這也將推動(dòng)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更豐富、有效的用戶運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)運(yùn)作，從而創(chuàng)造數(shù)字變現(xiàn)。

系統(tǒng)革命，打造全新智能體系

愛德邦此次推出的這套電氣架構(gòu)，就像手機(jī)界的android系統(tǒng)，會(huì)融合進(jìn)更多的生態(tài)和合作伙伴：全國(guó)第一家引進(jìn)汽車行業(yè)正向設(shè)計(jì)的開發(fā)公司新大洋、有著多模共軌動(dòng)力系統(tǒng)的賽盈動(dòng)力、基于大數(shù)據(jù)的魔方出行共享電動(dòng)車智慧運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)、踐行“小而美的微行生活”理念的格菱電動(dòng)車、專業(yè)從事減震器研發(fā)制造的澤泰等等，圍繞電動(dòng)車全生態(tài)的智能架構(gòu)組建，愛德邦正在全面重構(gòu)電動(dòng)車領(lǐng)域的智能生態(tài)，而這一生態(tài)圈的集中體現(xiàn)便是以鋰電池為動(dòng)力來源的電動(dòng)車產(chǎn)品，所有構(gòu)成的一系列智能出行組成的元素。

如果只是簡(jiǎn)單把鉛酸電池?fù)Q成鋰電，電氣架構(gòu)依然是鉛酸電池，鋰電強(qiáng)大的功能發(fā)揮不出來，產(chǎn)品就不會(huì)是最佳的。而現(xiàn)在用愛龍312/313這套以鋰電為核心的電氣架構(gòu),就像人的身體，從心臟到各器官都是匹配的，系統(tǒng)更流暢，外觀更漂亮。這樣的產(chǎn)品組合，在安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可充放電性等方面是最優(yōu)組合，VTS目標(biāo)是最佳的，這才是一輛真正的好車。

多年以后，當(dāng)我們回首電動(dòng)車行業(yè)的崢嶸歷程時(shí)，我們一定會(huì)被電動(dòng)車“五化”革新這個(gè)歷程所吸引。電動(dòng)車行業(yè)創(chuàng)造了太多的奇跡，也造就了諸多精品和爆款，得到億萬消費(fèi)者的青睞。

而當(dāng)下，我們正在親歷和見證一個(gè)全新時(shí)代的到來：愛德邦全新電氣架構(gòu)將會(huì)全面推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的智能鋰電技術(shù)革命和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。電動(dòng)車“五化”是潮流趨勢(shì)，而我們所有人要做的，就是站上風(fēng)口，與趨勢(shì)為伍，與時(shí)代同行！