今天來寫一條還沒完全開通，但是又不能斷言說還沒開通的線路——杭州9號(hào)線。

9號(hào)線的第一部分（客運(yùn)中心至臨平）作為1號(hào)線支線在2012年11月24日開通，南北延伸部分（四季青<工程名>至客運(yùn)中心，臨平至昌達(dá)路<工程名>）正在建設(shè)中。遠(yuǎn)期線路還將北延至塘棲，并有西延至解百的可能性。線路主要沿錢塘江畔的錢江東路向東北方向至客運(yùn)中心，再北折至臨平山以北區(qū)域。

線路采用鼓型B型車6節(jié)編組，最高速度80km/h。若以中間車廂一節(jié)42座，兩端車廂一節(jié)39座，每平方米可站5人計(jì)算，一列車可以同時(shí)裝載約1300人。

現(xiàn)在，請(qǐng)跟隨我的視角，來到線路的西端起點(diǎn)站四季青站，從這里出發(fā)欣賞錢塘江畔。

四季青站<暫定名>位于解放東路與秋濤北路交叉口東側(cè)，是9號(hào)線與7號(hào)線的同向同臺(tái)換乘站，9號(hào)線在內(nèi)，7號(hào)線在外。四季青一名取自車站西邊的四季青服裝特色街，這是杭州最有名的服裝市場(chǎng)，位于杭海路西段。四季青同時(shí)也是街道名，四季青站至三堡站均位于該街道。

離開四季青站后，線路轉(zhuǎn)了一個(gè)90度，沿錢江路向東北方向至定海站。定海站<暫定名>位于錢江東路與新業(yè)路交叉口西南側(cè)，名稱源自曾經(jīng)坐落于此的定海村（現(xiàn)定海社區(qū)）。車站原工程名叫中央公園站，是杭州唯一一個(gè)工程名有重復(fù)的車站（另一座工程名為中央公園的車站是5號(hào)線的創(chuàng)景路站）——然后兩個(gè)車站都不用這個(gè)名字當(dāng)正式名。

離開定海站后，線路繼續(xù)往東北至錢江路站。錢江路站位于錢江路和慶春東路交叉口，是2號(hào)線、4號(hào)線和9號(hào)線的換乘站。9號(hào)線車站位于路口南側(cè)。此地古稱二堡，是老杭海路上那堆X堡之一。（可能有人會(huì)問，那一堡在哪呢？一堡在四季青站北面，秋濤北路與新業(yè)路交叉口附近。）

離開了錢江路站，線路繼續(xù)往東前往漁人碼頭站。漁人碼頭站<暫定名>位于錢江路和三新路交叉口，車站東北側(cè)是三堡船閘，京杭大運(yùn)河在此匯入錢塘江，故有三江匯的別稱（雖然我個(gè)人感覺這個(gè)名字不常用）。從此站西側(cè)開始錢江路奪舍了老杭海路，前兩個(gè)世紀(jì)從本站到七堡老街站沿線曾經(jīng)是錢塘江的古海塘——然后他們?cè)诒菊臼┕さ臅r(shí)候就真的挖出了海塘文物，以至于車站回填重新設(shè)計(jì)。圖上展現(xiàn)的是回填之前線路的大致走向，重新設(shè)計(jì)后有少許調(diào)整，有新的衛(wèi)星圖后我會(huì)更新。

離開漁人碼頭站之后，線路繼續(xù)向東到達(dá)三堡站。三堡站位于錢江路和運(yùn)河?xùn)|路交叉口，是9號(hào)線與6號(hào)線的換乘站。兩條線路設(shè)計(jì)的時(shí)候，曾經(jīng)預(yù)計(jì)本站附近會(huì)有文物，雖然最后挖出文物的是漁人碼頭站。

離開三堡站之后，線路繼續(xù)向東到達(dá)御道站。御道站<暫定名>位于錢江東路和杭甬快速路交叉口，是9號(hào)線和機(jī)場(chǎng)快線的換乘站。9號(hào)線車站位于路口北側(cè)，機(jī)場(chǎng)快線車站位于路口東側(cè)（是高架站）。車站西側(cè)有從五堡站引出前往四堡停車場(chǎng)（工程名）的出入段線。四堡也位于此地，是前十五堡里唯一一個(gè)不曾設(shè)村的堡。

過了御道站之后錢江路不再奪舍老杭海路，盡管還是把杭海路給扒了。五堡站<暫定名>位于錢江東路和同協(xié)南路交叉口與明月橋路交叉口之間，六堡站<暫定名>位于錢江東路和三官塘路交叉口以西，七堡老街站<暫定名>位于錢江東路和紅普路交叉口。七堡老街站確確實(shí)實(shí)的位于七堡所在之地，1號(hào)線上的七堡站乃是欺世盜名之徒。

離開七堡老街站之后，線路折向北，沿九睦路至艮山東路站。艮山東路站<工程名>位于九睦路與下沙路（即艮山東路）交叉口北側(cè)。八堡即位于此站西側(cè)到地鐵九堡站一帶。我在1號(hào)線的時(shí)候也說過九堡站不在九堡，事實(shí)上，九堡站在八堡也算是個(gè)老梗了。

離開艮山東路站之后線路折向東到客運(yùn)中心站。客運(yùn)中心站在1號(hào)線的文里介紹過了。

離開客運(yùn)中心站之后即進(jìn)入已通車區(qū)段，線路折向北，沿稼東路出地來到喬司南站。喬司南站位于稼東路與科城街交叉口北側(cè)，屬于喬司街道勝稼村。

離開喬司南后線路往西扭了一下，在喬莫西路和杭海路交叉口拐入喬莫西路至喬司站。喬司站位于喬莫西路和南街（我應(yīng)該沒有弄錯(cuò)路名）交叉口南側(cè)。車站南邊是杭州宜家，東南約800米是十二堡，東邊是喬司老鎮(zhèn)，車站名副其實(shí)。

離開喬司后線路繼續(xù)沿喬莫西路向北至翁梅站。翁梅站位于喬莫西路和天萬路交叉口南側(cè)，站名取自翁梅社區(qū)。車站有上蓋可供夏季乘涼（這不是我隨口蕩蕩，喬司和翁梅站的納涼族是上過新聞的，地鐵方后來還專門在夏季劃出納涼區(qū)域）。

離開翁梅站后線路又下到了地下，來到余杭高鐵站（站）。余杭高鐵站（站）位于新豐路與文正街交叉口，是9號(hào)線與杭海城際（市域快軌）的換乘站。9號(hào)線車站在交叉口南側(cè)，杭海城際位于交叉口西側(cè)。車站南側(cè)是高鐵余杭站。此站的站名究竟是“余杭高鐵”站還是“余杭高鐵站”站似乎一直沒有很官方的解釋。車站英文名曾為Yuhang Hi-Railway Station，但是在2019年被市外辦改成Yuhang Railway? Station。

離開余杭高鐵站之后線路拐回迎賓路（喬莫西路）至南苑站、臨平站。南苑站位于迎賓路與汀城路（臨東路）交叉口，車站得名于南苑街道。臨平站位于迎賓路和世紀(jì)大道交叉口，是1號(hào)線支線段的終點(diǎn)站，車站得名于臨平街道，亦是臨平城區(qū)的統(tǒng)稱。臨平站站后有一段帶彎度的存車線。

離開臨平站后線路繼續(xù)向北至邱山大街站。邱山大街站<暫定名>位于迎賓路和邱山大街交叉口北側(cè)地塊內(nèi)，車站北側(cè)即為臨平山。此站亦是臨平老城區(qū)最早發(fā)展的地方。邱山大街西起迎賓路，東至紅豐南路，全長(zhǎng)約2.0千米。

離開邱山大街站后，線路在迎賓大道北延隧道（工程名）和邱山隧道包夾著穿過臨平山，沿荷禹路（即迎賓路）至東湖站。東湖站<暫定名>位于荷禹路與北沙西路交叉口，東湖一名來自車站東邊的東湖街道，盡管我個(gè)人認(rèn)為此站很不東湖。

離開東湖站后線路沿荷禹路向北至玉架山站。玉架山站<暫定名>位于荷禹路與綠洲路（規(guī)劃）交叉口，玉架山一名來自車站西邊（紅框處）的玉架山遺址。該遺址是良渚時(shí)期的古遺址，2008年開始發(fā)掘，2017年列入省文物保護(hù)單位。

離開玉架山站后線路沿荷禹路繼續(xù)向北至龍安湖站。龍安湖站<暫定名>位于荷禹路與宏達(dá)路交叉口，龍安湖一名來源于車站東北側(cè)規(guī)劃的人工湖龍安湖，盡管本站似乎實(shí)質(zhì)上位于乾元社區(qū)而非北側(cè)的龍安社區(qū)。車站北側(cè)有通往昌達(dá)路車輛段（工程名）的出入段線。

由此我們跑完了9號(hào)線一期全線。線路圖下載位于地鐵族杭州區(qū)：http://www.ditiezu.com/thread-659234-1-1.html。杭州地鐵、紹興地鐵、杭州至海寧、德清軌道都包含在內(nèi)。

此外，9號(hào)線車站命名正在征集意見中，相關(guān)討論帖可見http://www.ditiezu.com/thread-682068-1-1.html。

下一期內(nèi)容待定，可能是杭州2號(hào)線，也可能是別的線路。