幾周前，在意大利的費奧拉諾賽道，意大利細面再次出現(xiàn)在菜單上，但這次勒克萊爾并非煮制，而是駕駛1967年生產(chǎn)，綽號為Spaghetti的一級方程式賽車312 F1在賽道上疾馳。

其綽號歸因于車內(nèi)復雜的排氣系統(tǒng)，看起來就像意大利最著名的菜肴。搭載的V60發(fā)動機具有48個氣門和410匹馬力，而突出在發(fā)動機上的管道與意面非常相似，而且被漆染成白色，舉目之下宛如一團交錯的意大利面。

順便說一句，費奧拉諾賽道僅比這輛賽車年輕幾歲，因為這個法拉利旗下的場地在50年前的1972年正式開放。

這輛賽車從1966年至1969年期間參加了比賽，盡管曾由Ludovico Scarfiotti、Lorenzo Bandini、Andrea De Adamich、Chris Amon、Jacky Ickx、Derek Bell和John Surtees等傳奇車手駕駛，卻僅獲得了三場勝利。

然而，夏爾駕駛的這一輛車在馬拉內(nèi)羅品牌乃至整個一級方程式賽車的演變中發(fā)揮了重要作用，因為它是第一輛配備尾翼的F1賽車。

現(xiàn)任車主要求法拉利經(jīng)典車部門將其完全改裝為原始規(guī)格，包括安裝Tipo 242C發(fā)動機，以便他能夠參加經(jīng)典車的比賽。修復工作完成后，該部門邀請了勒克萊爾進行試駕。

夏爾正在成為法拉利經(jīng)典歷史車型的專家，目前已經(jīng)駕駛過數(shù)款車型，如1951年的375 F1、1975年的312 T以及1979年開始，312 T4。

這是一項他永不厭倦的任務。夏爾說道：“我很高興擁有這樣的機會。盡管駕駛?cè)魏我惠v法拉利的刺激興奮總是如出一轍，但是從我現(xiàn)有的F1-75車型到這輛312 F1，就像切換到一個完全不同的運動。但我真的很喜歡這輛Spaghetti帶來的一切?！?/p>