近日，在AITO問(wèn)界第10萬(wàn)輛下線儀式上，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東與賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海共同亮相。余承東在活動(dòng)上表示，我不喜歡吹牛，不喜歡打廣告，只喜歡做產(chǎn)品，問(wèn)界汽車要打敗特斯拉做世界第一。

華為一直致力于智能汽車解決方案的研究和開發(fā)。去年10月，華為正式發(fā)布智能汽車解決方案品牌HI，即Huawei Inside。

華為希望作為一級(jí)供應(yīng)商（Tier1），與車企合作，共同打造智能汽車。此次，搭載華為HI版的極狐阿爾法S，既是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)首次落地，也是華為初次展現(xiàn)L4級(jí)的自動(dòng)駕駛能力。

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余承東表示，華為專為智能駕駛而打造的MDC（Mobile Data Center：移動(dòng)數(shù)據(jù)中心）定位為智能駕駛的計(jì)算平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱華為MDC平臺(tái)），包含標(biāo)準(zhǔn)化的系列硬件產(chǎn)品、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS及MDC Core、配套工具鏈及車路云協(xié)同服務(wù)。華為MDC平臺(tái)支持組件服務(wù)化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、開發(fā)工具化，滿足車規(guī)級(jí)安全要求。

此外，華為智能駕駛系統(tǒng)業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合的感知，異形障礙物也能識(shí)別，如側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等，并減速剎停，從架構(gòu)上構(gòu)筑安全防線，讓人駕更安全。

華為不喜歡吹牛打廣告，而是喜歡做產(chǎn)品

在談到新勢(shì)力的營(yíng)銷現(xiàn)狀時(shí)，余承東坦言自己不是營(yíng)銷方面的人才，而是喜歡做產(chǎn)品，把產(chǎn)品扎扎實(shí)實(shí)做到極致。同時(shí)，他也表示不喜歡吹牛、打廣告。他認(rèn)為，營(yíng)銷只是產(chǎn)品的一部分，更重要的是要將產(chǎn)品做到極致。他表示，華為一直致力于將智能駕駛技術(shù)做到極致，這也是華為能夠在這個(gè)領(lǐng)域取得成功的原因之一。

總的來(lái)說(shuō)，華為不單獨(dú)造車，而是和車企一起造車，并且致力于將智能駕駛技術(shù)做到極致。隨著智能化汽車技術(shù)的發(fā)展，相信華為的智能駕駛解決方案將在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。