記錄我從選車，提車，用車的一切記錄，分享用車的心得經(jīng)驗(yàn)

我與比亞迪開始發(fā)生“故事”的開頭，一切要回到10年前，2012年，是我剛畢業(yè)的第二年，也是我創(chuàng)業(yè)的第一年。

我開了工作室，做商業(yè)設(shè)計(jì)和攝影，賺了一點(diǎn)小錢后，準(zhǔn)備購置一輛車子，方便搬運(yùn)攝影器材，于是開始選車，我那時(shí)候預(yù)算10萬以下全款買車，在合資車占據(jù)我們中國市場大壁江山的環(huán)境下，我最后毅然決然選擇國產(chǎn)車，而且必須是自主品牌的純國產(chǎn)車，10年使用的總結(jié)——皮實(shí)。

10年后的今天，我依然果斷選擇國產(chǎn)車，特別是現(xiàn)在自主品牌的崛起，隨著比亞迪在21年銷量的登頂，創(chuàng)新技術(shù)的突破，無不深深震撼老車主，躍躍欲試的入手新能源汽車，享受科技帶來的樂趣。

作為一個(gè)司機(jī)老手，買車必然先考慮的操控性和舒適性，其次才是智能化，品牌溢價(jià)是我最終考慮的，就是我們經(jīng)常說到的性價(jià)比，這也是我現(xiàn)在入手比亞迪最好的時(shí)候。（后面我會(huì)解釋原因）

本來我是定了秦PLUS EV 尊貴版，主要的選擇理由有三：

1、我公司有車位，充電方便。（省錢）
2、尊貴版NEDC續(xù)航500km，滿足深圳周邊出差，無需半途充電，回老家潮汕330公里，就算70%的達(dá)成率也無需擔(dān)心。
3、黑科技滿滿，DiLink3.0，應(yīng)用全開放，刀片電池才安全，龍顏前臉有“小漢”之稱，DiPilot，我感覺L2輔助駕駛更安全，因?yàn)楸葋喌纤鶓?yīng)用的都是最穩(wěn)妥的功能，有風(fēng)險(xiǎn)，不成熟的功能是不會(huì)應(yīng)用的，這是良心企業(yè)該有的擔(dān)當(dāng)。

具體還有很多考量和優(yōu)點(diǎn)，我也不一一列舉，但我之前下了兩個(gè)訂單，一個(gè)是秦PLUS EV，另外一個(gè)是去年12月上市的宋Pro DM-i，而我，最終也是選擇DM-i車型。

這里可以跟大家分享一下買車的經(jīng)驗(yàn)，一旦你看中哪個(gè)車型，一定要堅(jiān)決下定，反正定金最后是可以拿回來的，不僅是比亞迪，廣汽埃安，小鵬我都有下定，下定的好處是可以鎖定價(jià)格和排單取車，還有補(bǔ)貼，贈(zèng)品。同時(shí)，你還可以用多訂單進(jìn)行對比，砍價(jià)，享受消費(fèi)者應(yīng)有的服務(wù)，有些訂單還可以轉(zhuǎn)讓賺一筆呢，特別是特斯拉的訂單，但我感覺那樣會(huì)影響市場秩序，我也不建議這么做。

按照政策，目前2022年還是免購置稅的，不得不說，從2015年開始到現(xiàn)在，為了這個(gè)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼多少，現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也隨著比亞迪以技術(shù)硬生生登頂銷冠寶座，帶來了汽車強(qiáng)國之路的重要一步。

從去年開始，我有了換車的念頭后，就一直研究政策補(bǔ)貼和不同品牌和車型，總結(jié)一下選車的經(jīng)驗(yàn)分享一下：

理性方向：純電 or 混動(dòng)（插電混動(dòng) / 油電混動(dòng) / 增程式） → 品牌 → 銷量 → 技術(shù)
感性方向：喜歡 or 不喜歡

我最終選擇宋Pro DM-i，對比秦PLUS EV，除了列舉的秦EV優(yōu)勢外，最重要一點(diǎn)是沒有旅程焦慮，雖然秦EV是滿足我正常用車狀態(tài)，但DM-i可油可電，有電用電，沒電用油，用油充電，用電過最費(fèi)油的路段，這是我最喜歡的功能。況且新能源汽車現(xiàn)在和手機(jī)一樣，買新不買舊。

另外在我一直都在了解補(bǔ)貼政策，混動(dòng)和純電指標(biāo)不一樣，而且在深圳只能選擇一種新能源指標(biāo)，，要混動(dòng)的話不能選擇純電，又純電指標(biāo)不能再申請混動(dòng)指標(biāo)，在未來的某一天，充電樁基數(shù)的完整，足以支撐純電車應(yīng)用的同時(shí)，燒油的車子必然會(huì)成為過去，而目前我選擇的混動(dòng)車，也是要滿足并一起走過并見證這個(gè)過程，因?yàn)槲蚁嘈?，以后肯定?huì)和現(xiàn)在一樣，也燒油的混動(dòng)車會(huì)和現(xiàn)在的燃油車一樣，被純電車取代，同時(shí)，補(bǔ)貼政策還會(huì)再出的。