文章作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）

提示

• 4-4-0輪式者，蒸汽機(jī)車輪式也，其由兩導(dǎo)輪軸四導(dǎo)輪、兩動輪軸四動輪組成。在美國，這種輪式被稱為“美洲人”⑴。

• 只用于本文的提示：本文屬于正經(jīng)科普文章，請大家不要在評論區(qū)干些不該干的事。

• 謹(jǐn)以本文紀(jì)念十四年抗日戰(zhàn)爭中犧牲的中國軍民。

• 當(dāng)然，因為筆者精力和能力限制，在整理資料時恐有錯漏，也請諸位讀者糾正指教，謝謝合作！

概述

從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，在中國境內(nèi)運用了5款“美洲人”式蒸汽機(jī)車。到1949年時，這些機(jī)車被中國鐵道部統(tǒng)編為AM1型~AM4型以及AM51型蒸汽機(jī)車。本文略考這些機(jī)車大致的來龍去脈，以饗讀者。

AM1型

AM1型蒸汽機(jī)車前身是南滿洲鐵道在將軌距變更到1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距后，于1906年從美國機(jī)車公司訂購的Amei型機(jī)車⑵。根據(jù)美國機(jī)車公司的材料，Amei型機(jī)車原本是芝加哥南部鐵路的訂單。

Amei型機(jī)車主要在連京鐵路⑶和安奉鐵路⑷牽引普通旅客列車。1927年，所有4臺Amei型機(jī)車都租給了四洮鐵路。在柳條湖事變發(fā)生后，Amei型機(jī)車返回連京鐵路，與Dabusa型機(jī)車一道牽引普通旅客列車。

1945年8月日本宣布無條件投降時，所有4臺Amei型機(jī)車配屬于奉天鐵路局。1949年，這4臺機(jī)車被中國鐵道部編為ㄚㄇ1型⑸，并賦予21號~30號號段⑹。

AM2型

AM2型蒸汽機(jī)車前身是京奉鐵路于1897年從美國鮑爾溫機(jī)車廠訂購的40型機(jī)車。1937年7月盧溝橋事變后，40型機(jī)車被華北交通編為Ameni型⑺。1945年8月日本宣布無條件投降后，Ameni型機(jī)車于1949年被中國鐵道部編為ㄚㄇ2型⑻，并賦予31號~40號號段。1975年，AM2型機(jī)車被中國鐵道部除籍。

AM3型

AM3型蒸汽機(jī)車前身是分為兩種：第一種是滬杭甬鐵路于1923年到1929年從美國機(jī)車公司和比利時John Cockerill機(jī)車公司訂購的“美洲人”型機(jī)車，第二種是滬寧鐵路于1922年從北英機(jī)車公司和中國吳淞機(jī)廠訂購的400型機(jī)車。兩型機(jī)車數(shù)量共計26臺，各自的鍋爐和汽缸數(shù)據(jù)基本相同，但各自的走行部重量不同。

1949年，兩型機(jī)車被中國鐵道部編為ㄚㄇ3型⑼，其中原滬杭甬鐵路訂購的機(jī)車被賦予41號~45號號段，原滬寧鐵路訂購的機(jī)車被賦予46號~50號號段。1955年，AM2型機(jī)車被中國鐵道部除籍。

AM4型

AM4型蒸汽機(jī)車前身是粵漢鐵路于1903年從美國機(jī)車公司訂購的“美洲人”型機(jī)車。1949年，原粵漢鐵路“美洲人”型機(jī)車被中國鐵道部編為ㄚㄇ4型⑽，并賦予51號~60號號段。

AM51型

AM51型蒸汽機(jī)車前身是滇越鐵路滇段于1903年到1909年從法國Batignolles公司訂購的20臺1型機(jī)車。1949年，原滇越鐵路滇段1型機(jī)車被中國鐵道部編為ㄚㄇ51型。

1型機(jī)車鍋爐采用過熱式貝爾帕爾氏火箱。簡單來說，貝氏火箱就是將火箱的外廓由圓柱形變?yōu)榱司匦?，使鍋爐頂板與平坦的燃燒室頂板大致平行，從而增大了鍋爐燃燒室的受熱面積，讓蒸汽機(jī)車具有了更高的機(jī)械效率。但由于貝氏火箱的制造難度及成本都相對較高，這種設(shè)計并未被多數(shù)機(jī)車制造廠所青睞。

后記

作為19世紀(jì)末至20世紀(jì)初的主流機(jī)車設(shè)計之一，“美洲人”式蒸汽機(jī)車較前輩2-4-0輪式機(jī)車或4-2-0輪式機(jī)車多了一對導(dǎo)輪或者是一對動輪，故而可以搭載更大的鍋爐并擁有更好的牽引力和黏著重量。

然而隨著貨運列車牽引定數(shù)的提升，以及鋼木合造客運列車車廂的出現(xiàn)，“美洲人”式蒸汽機(jī)車逐漸銷聲匿跡，中國境內(nèi)的這5款機(jī)車亦不例外。

注釋

⑴英語：American。

⑵日語：アメイ形。

⑶日語：連京線?，F(xiàn)以沈陽北站為界，分屬京哈鐵路和沈大鐵路。

⑷日語：安奉線。今稱沈丹鐵路。

⑸拼音：AM1型。

⑹根據(jù)中國鐵道部1951年2月版《機(jī)車概要表》記載，以下車型機(jī)車采用1號~80號號段：

• 2-4-0輪式的FK1型：1~10；

• 2-4-2輪式的KL1型：11~20；

• 4-4-0輪式的AM1型：21~30，AM2型：31~40，AM3型：41~50，AM4型：51~60；

• 4-4-2輪式的AT1型：61~70；

• 4-4-4輪式的LD1型：71~80。

⑺日語：アメニ形。

⑻拼音：AM2型。

⑼拼音：AM3型。

⑽拼音：AM4型。

⑾拼音：AM51型。

參考

• 中國鐵道部1951年2月版《機(jī)車概要表》

• 《京綏鐵路機(jī)車大統(tǒng)計 - 知乎》：https://zhuanlan.zhihu.com/p/48851857

• 《滇越鐵路機(jī)車尋源 - 知乎》：https://zhuanlan.zhihu.com/p/58420877