現(xiàn)在不僅是造車新勢(shì)力不斷推出新能源產(chǎn)品，連一些傳統(tǒng)的汽車大廠也順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，推出了各自的新能源車型，美系品牌別克同樣不遑多讓，在今年推出了品牌旗下首款純電動(dòng)車——VELITE 6。

別克VELITE 6在售一共三款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)20.38-22.38萬元，本次試駕的是頂配版互聯(lián)智慧型。

別克VELITE 6的外形讓人眼前一亮，非常具有未來感，可以看到許多VELITE概念車的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)前臉貫穿的裝飾條與兩側(cè)的LED大燈相連，同時(shí)頭燈與下方的導(dǎo)流槽相連，讓別克VELITE 6的前臉給人第一眼留下很深的印象，這種設(shè)計(jì)在其他產(chǎn)品中并不多見。

車標(biāo)外延藍(lán)色的裝飾條也標(biāo)志著這是一款純電動(dòng)車，同時(shí)翻開車頭標(biāo)就是快充的充電口，官方宣稱只需要40分鐘就可以將電量從30%充至80%。

VELITE 6的側(cè)面線條同樣出眾，接近旅行車的造型配合凌厲的腰線營造出賞心悅目的視覺效果，增添了整車的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。215/55 R17的雙五輻輪圈造型并不驚艷，配備了馬牌ContiMaxContact MC5輪胎。

VELITE 6的車尾同樣努力營造出運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)尾燈和后備廂下方都采用貫穿的線條設(shè)計(jì)，突出車尾的層次感，后杠采用全黑的不規(guī)則設(shè)計(jì)，讓VELITE 6的車尾和車頭一樣讓人印象深刻?？傮w來說作為別克的首款純電動(dòng)車，VELITE 6的外形是非常成功的，不隨波逐流的設(shè)計(jì)充滿時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，接近旅行車的姿態(tài)也讓VELITE 6更加養(yǎng)眼。

走進(jìn)車內(nèi)，別克VELITE 6內(nèi)飾的第一感覺是來自傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的親切感，并不像其他純電動(dòng)車廣泛采用大屏戰(zhàn)術(shù)，而是懸浮式顯示屏與實(shí)體按鍵相結(jié)合的方式，相對(duì)傳統(tǒng)但更加友好。

8英寸的全液晶儀表顯示效果簡潔，車輛數(shù)據(jù)信息一目了然，包括多媒體、導(dǎo)航等行車數(shù)據(jù)都可以查看。

10英寸的中控大屏顯示效果細(xì)膩，瀏覽順暢，全系標(biāo)配每年24G免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用流量，支持4G熱點(diǎn)，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，CarPlay、CarLife等功能也沒有缺席。

雖然中控大屏也支持空調(diào)的調(diào)節(jié)，但依然保留了基礎(chǔ)物理按鍵，個(gè)人認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)還是保留物理按鍵使用比較順手。

VELITE 6的內(nèi)飾用料還是比較用心的，白色的面料摸起來很舒服，同時(shí)還有一些仿碳纖維材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，車內(nèi)的整體質(zhì)感和格調(diào)把控的很好。

在前排中央被加的后方是駕駛模式選項(xiàng)，上面的按鍵用來切換駕駛模式，而旋鈕則來調(diào)節(jié)動(dòng)能回收的強(qiáng)弱。

VELITE 6的座椅采用真皮與翻毛皮拼接的設(shè)計(jì)，賣相和乘坐舒適性都不錯(cuò)。主駕駛位座椅支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，而座椅靠背的角度調(diào)節(jié)則為手動(dòng)。后排座椅支持比例放倒，坐墊的柔軟度比較好，舒適性同樣值得肯定。

空間表現(xiàn)方面，體驗(yàn)者身高185cm，前排座椅調(diào)至最低，頭部還有一圈左右的余量，前排座椅保持不動(dòng)，頭部空間一指，腿部空間一拳，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。

全景天窗不可開啟，面積采光都比較可觀，增加了車內(nèi)的通透性。

官方宣稱的后備廂容積為455~1098L，可以形成一個(gè)非?？捎^的裝載空間，在不放倒后排座椅的前提下，后備廂放下四個(gè)20英寸登機(jī)箱還能夠有一定的余量，滿足日常使用。

別克VELITE 6在底盤上的設(shè)定是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中最為出色的地方，底盤的調(diào)較偏向舒適，同時(shí)沒有任何拖泥帶水的感覺，對(duì)于路面上的細(xì)小顛簸都能從容化解，而像減速帶之類的較大顛簸也能將震動(dòng)降低到最小，為車內(nèi)的駕乘人員提供了出色的舒適性。

高速行駛過程中底盤的質(zhì)感也得到保證，對(duì)于路面的起伏避震器都能輕松應(yīng)對(duì)，并且韌性和底盤的高級(jí)感都讓人印象深刻。整車的隔音的主觀感受也不錯(cuò)，風(fēng)噪路噪都可以很好地隔絕，車內(nèi)整體的靜謐性值得肯定。

動(dòng)力方面別克VELITE 6搭載35kWh的電池組，最大功率116馬力，最大扭矩255?！っ?，匹配電動(dòng)車單速變速箱，NEDC續(xù)航里程301km。動(dòng)力表現(xiàn)上中規(guī)中矩，但是整體駕駛感受非常接近傳統(tǒng)燃油車，開起來得心應(yīng)手，不需要任何適應(yīng)過程。三種駕駛模式的區(qū)別主要在加速踏板的靈敏度上，在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)更直接一些，整體表現(xiàn)更輕快。

幾乎所有的電動(dòng)車都設(shè)置了能量回收功能，別克VELITE 6也不例外，3擋可調(diào)充分考慮到了人們的用車習(xí)慣，最低擋的能量回收介入非常輕微不易察覺，高擋位當(dāng)松開油門時(shí)則是非常強(qiáng)烈的拖拽感，如果在擁堵路段完全可以充當(dāng)剎車制動(dòng)效果，這就看個(gè)人的使用習(xí)慣了。

結(jié)語：作為別克首款純電動(dòng)車型，別克VELITE 6無疑是成功的，外形非常驚艷，更具未來感和設(shè)計(jì)感的造型讓人稱贊，接近旅行車的姿態(tài)更為它吸粉。車內(nèi)的做工和乘坐舒適性也都是加分項(xiàng)，與傳統(tǒng)燃油車接近的內(nèi)飾布局更加親切和友好，空間也足以應(yīng)對(duì)日常使用需求，雖然無法帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，但底盤的高級(jí)感和車內(nèi)的安靜舒適顯然是目標(biāo)受眾更加看重的。