近日，我們從雪佛蘭官方獲悉，2023款雪佛蘭邁銳寶XL即將迎來上市。作為年度改款車型，新車將提供4款車型，并取消2022款 535T 自動銳聯(lián)版。關(guān)于售價方面，與現(xiàn)款17.59萬元——21.99萬元保持一致。（以下配圖為2022款 Redline 550T 自動銳智版）

車頭方面，邁銳寶XL扁平化的設(shè)計看上去極具張力；大尺寸多邊形的進氣格柵配合黑色的中網(wǎng)樣式，帶來極強的運動感官，與熏黑的LED頭燈組融為一體，秀氣中透露一絲霸氣；前杠兩側(cè)獨立的轉(zhuǎn)向燈猶如獠牙般，展示出邁銳寶XL與眾不同的性感；前唇造型更為激進，也體現(xiàn)出對于空氣動力學(xué)的考究。

車身側(cè)身，邁銳寶XL修長的身軀與完美的輪廓勾勒出“動如脫兔；靜如處子”是既視感；下滑的車頭與大傾角的A柱極大程度上降低了風(fēng)阻系數(shù)的增益，而流暢的車頂與C柱近乎于一條線滑落，溜背轎跑的基因更為濃郁；車窗外沿及后視鏡外殼采用黑化處理，進一步提示了動感信息；輪胎采用2種規(guī)格，高配車型所搭載的245/45 R18尺寸與黑化的樹杈輪轂看上去沖擊力極強。車身長寬高尺寸為4933*1854*1476mm，軸距2829mm，定位于中型轎車。

邁銳寶XL的車尾看上去飽滿而又性感；后備箱上方隆起的小鴨尾散發(fā)出內(nèi)在的運動元素；熏黑的尾燈組面積較大，點亮后提供了不錯的辨識度；排氣采用雙邊共雙出布局，與黑色的擾流板及反光警示條搭配，看上去頗為動感。

來到車內(nèi)，邁銳寶XL對稱式及環(huán)抱的中控臺看起來更為親切，而紅色縫線與銀色飾條帶來極強的運動氣息；8英寸的彩色顯示屏與機械式指針，帶來更為純粹的直觀感受；三輻式真皮多功能方向盤不管在手感還是握感上更為適宜；懸浮在中間的8英寸觸控液晶屏支持高德衛(wèi)星導(dǎo)航、語音多媒體控制及無線CarPlay和CarLife功能；擋把依然為機械式換擋。

座椅方面，邁銳寶XL采用仿皮材質(zhì)包裹座椅，柔軟度及支撐性較好；全系支持主副駕駛多向電動座椅調(diào)節(jié)/加熱功能，后排座椅支持比例放倒模式，并配有前后中央扶手及后排杯架。在配置方面標配主副駕駛、前排側(cè)面及前后貫穿頭部氣囊、胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、可開啟全景天窗、主動閉合進氣格柵、遠程啟動、自動空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

動力方面，邁銳寶XL提供2種不同排量發(fā)動機；其中，535T采用1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169馬力）/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm；而550T采用2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm；全系匹配9擋手自一體變速箱；全系采用前置前驅(qū)方式，0-100km/h加速時間分別為9.1s和7s。

小冷點評：如果從動力方面考量，邁銳寶XL的2.0T帶動一臺中型轎車不需要有太多顧慮，盡管是9擋手自一體變速箱，但是瞬間爆發(fā)的力度還是有的，“試金石”的名號并非浪得虛名；但如果說花17萬的價格買一臺邁銳寶XL的最低配或許很多人會說“傻”，除了顏值、空間、動力還算說得過去，配置確實有些許寒酸，而高配車型的售價又與B級轎車邁騰、帕薩特、凱美瑞等存在重疊，況且在保值率上后者們更具優(yōu)勢；這也導(dǎo)致了邁銳寶XL被喜稱為“叫好不叫座”的車型；我們暫且不談品牌優(yōu)劣勢，如果對于動力、顏值有需求，我相信選擇它的還是很多，畢竟年輕的元素不是每個車型都具備的，而年輕的那顆心也不是隨時都有的；所以綜合考慮，邁銳寶XL的定位并不矛盾，或許這一部分小眾人群才是真正富有“朝氣蓬勃”的。不知道對于喜歡邁銳寶XL這款車的小伙伴是否也有和我一樣的想法，評論區(qū)告訴我你的答案。