“先手”，這一概念來(lái)自于圍棋，在對(duì)弈中爭(zhēng)得先手往往意味著棋局的優(yōu)勢(shì)乃至勝勢(shì)。對(duì)當(dāng)今的全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)而言，如何掌握先手，擁有先手思維同樣決定勝敗。在第13屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書峰會(huì)上，中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇主席賈可博士表示：“這場(chǎng)新汽車革命才剛剛開始，誰(shuí)能夠更深刻的理解新汽車革命的本質(zhì)，誰(shuí)就掌握了先手，誰(shuí)就更有可能成功?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢認(rèn)為，“中國(guó)汽車銷售連續(xù)12年全球第一，最大的汽車市場(chǎng)、最全的產(chǎn)業(yè)鏈、最豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，是中國(guó)汽車品牌下好先手棋的最大底氣?！?/span>

智能電動(dòng)汽車大勢(shì)所趨 中國(guó)品牌搶占世界“先手”

某種程度上，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)最重大的一次革命，這是一場(chǎng)由科技引領(lǐng)顛覆的革命，也是一場(chǎng)由中國(guó)汽車市場(chǎng)趨勢(shì)引領(lǐng)全球的革命。在全球氣候變暖及化石能源日益枯竭的背景下，大力發(fā)展可再生能源已成為世界各國(guó)的共識(shí)，反映在汽車領(lǐng)域，加速推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，正是全球車企在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中掌握先手的重要一步。

對(duì)此，尤崢認(rèn)為，“在‘雙碳’戰(zhàn)略加速推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型以及消費(fèi)升級(jí)背景下，智能電動(dòng)汽車正成為新國(guó)潮，中國(guó)品牌也已經(jīng)站在世界舞臺(tái)中央。”在今年的上海國(guó)際車展上，首發(fā)的超160款新車?yán)?，近一半是新能源汽車，中?guó)智能電動(dòng)品牌更是在這屆展會(huì)上大放異彩，引發(fā)世界矚目。如今，電動(dòng)化的產(chǎn)品正與智能傳感技術(shù)、SOA架構(gòu)、OTA技術(shù)等實(shí)現(xiàn)融合，智能汽車成為最大亮點(diǎn)的同時(shí)，也釋放了一個(gè)重要信號(hào)，中國(guó)品牌正在該領(lǐng)域站在世界舞臺(tái)的中央。

如果說(shuō)站在世界舞臺(tái)中央是中國(guó)品牌的一步先手棋，那么贏得臺(tái)下觀眾的掌聲便是“制勝棋”。眼下，在新能源汽車領(lǐng)域，純電驅(qū)動(dòng)與增程式方案是較為主流的方案，也是造車新勢(shì)力、國(guó)家隊(duì)“革命”傳統(tǒng)燃油車的主陣地。但顯然，要加速推動(dòng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)化，在消費(fèi)終端發(fā)力，讓消費(fèi)者更容易接受這一場(chǎng)變革不僅是決策層需要考慮的事情，也是車企需要落下的一步關(guān)鍵棋。

“我們很少說(shuō)嵐圖是一個(gè)車企，而是一個(gè)用戶型企業(yè)。這其中最根本的，就是我們要為用戶服務(wù)，要理解用戶的需求，運(yùn)營(yíng)用戶的需求?！?/span>中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇期間，嵐圖汽車CEO盧放表示，“嵐圖所有業(yè)務(wù)邏輯是圍繞用戶設(shè)計(jì)的。傳統(tǒng)車企更多的是滿足產(chǎn)品的功能，但現(xiàn)在嵐圖做的是滿足用戶的需求，這在業(yè)務(wù)架構(gòu)和業(yè)務(wù)邏輯上有很大區(qū)別。”正因如此，嵐圖汽車作為中國(guó)“造車新實(shí)力”自然有它的獨(dú)特之處——從用戶角度出發(fā)，讓更多燃油車主以更低的學(xué)習(xí)成本接受并適應(yīng)智能電動(dòng)車。

全面高性能打造“國(guó)貨新標(biāo)桿” 嵐圖FREE大定即將開啟

“嵐圖FREE就是要把智能體驗(yàn)提供給用戶，加速燃油向電動(dòng)轉(zhuǎn)化?！?月8日，在嵐圖汽車階段發(fā)展回顧和規(guī)劃溝通會(huì)上，盧放透露，從技術(shù)路線上來(lái)講，嵐圖汽車和某些造車新勢(shì)力的目標(biāo)是一致的，都是加速燃油向電動(dòng)轉(zhuǎn)化。但不同的是，嵐圖在這一變革過(guò)程中，更懂得用戶所需，更能抓住用戶的心，更愿意為用戶做出改變。

目前，智能電動(dòng)汽車吸引大多數(shù)燃油車主的最大優(yōu)勢(shì)是“智能”，在這方面，嵐圖可謂拿捏的精準(zhǔn)且到位。嵐圖并沒(méi)有一味的將智能化水平抬高，而是充分考慮用戶的高頻使用場(chǎng)景，將最契合用戶的駕駛習(xí)慣、最常用、最方便的智能輔助駕駛功能提供給車主。例如針對(duì)市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場(chǎng)景，嵐圖FREE提供ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)制動(dòng)等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載極少車型配備的NVS夜視系統(tǒng)。而針對(duì)用戶的復(fù)雜泊車“痛點(diǎn)”，嵐圖FREE充分考慮各種泊車場(chǎng)景，不僅支持常見的垂直車位和側(cè)向車位，也能應(yīng)對(duì)45°和60°斜列車位、坡道車位等復(fù)雜場(chǎng)景，是目前唯一支持斜列車頭泊入車型，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前覆蓋場(chǎng)景最多的全自動(dòng)泊車。

6月19日，嵐圖FREE將正式上市并公布大定權(quán)益，量產(chǎn)車將在6月30日正式下線。在打造貼合用戶的智能體驗(yàn)之外，嵐圖FREE也主打性能、舒適和豪華，是一款與市面上奔馳GLC、奧迪Q5同臺(tái)競(jìng)技的車型。嵐圖FREE提供增程電動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力解決方案，擁有 5種駕駛模式，搭載全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏、前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架、空氣懸架等高端配置，NEDC綜合續(xù)航最高可達(dá) 860km，百公里加速4.5s，無(wú)論從動(dòng)力性能、駕乘舒適性，還是極限操控上來(lái)看，嵐圖FREE都是智能電動(dòng)車?yán)镒钭⒅伛{駛樂(lè)趣的車型，也是目前極少能做到性能和舒適完美融合的車型，可謂“國(guó)貨新標(biāo)桿”。

重塑車企與用戶的關(guān)系 嵐圖全國(guó)首家直營(yíng)旗艦店即將開業(yè)

實(shí)際上，將嵐圖FREE打造成為一款“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”不僅是所有嵐圖人的期望，也是綜合考量用戶所需而做出的選擇。去年12月底，在嵐圖FREE全球首發(fā)之夜，嵐圖發(fā)布了“創(chuàng)享計(jì)劃”，讓用戶充分參與到嵐圖的研發(fā)、測(cè)試、服務(wù)等生產(chǎn)制造全流程，歡迎用戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)提出建設(shè)性意見，而嵐圖也為他們搭建資源共享的互動(dòng)社區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)車企、用戶“一起造車”，推動(dòng)共創(chuàng)共享。

“相比過(guò)去車企與用戶是簡(jiǎn)單的售賣關(guān)系，現(xiàn)在我們把車交給用戶之后，與用戶的關(guān)系才剛剛開始。”在中國(guó)汽車藍(lán)皮書峰會(huì)上，盧放認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，車企與用戶正趨于形成利益共同體，二者的關(guān)系也需要被重新定義，而全新關(guān)系的形成則基于一種全新的體系。

因此，除了為用戶打造“零焦慮”的產(chǎn)品，嵐圖也與諸多造車新勢(shì)力一樣，打造了基于直營(yíng)模式的營(yíng)銷體系和售后服務(wù)體系。盧放表示，嵐圖是整個(gè)央企里面首個(gè)采用直營(yíng)模式的品牌。圍繞以“用戶為中心”的核心，嵐圖在線上構(gòu)建了APP和小程序，線下建立了旗艦店、嵐圖空間、交付服務(wù)中心、全功能用戶中心4種不同形態(tài)的門店，并且構(gòu)建了一支產(chǎn)品專家團(tuán)隊(duì)MATE在全國(guó)的直營(yíng)店端傾聽用戶的聲音，后期嵐圖也將通過(guò)持續(xù)的OTA滿足用戶需求。

據(jù)介紹，6月19日，嵐圖FREE在開啟大定之外，嵐圖全國(guó)首家旗艦店以及6家嵐圖空間也會(huì)在同一天開業(yè)，屆時(shí)嵐圖將在全國(guó)10個(gè)城市開設(shè)14家直營(yíng)店，并計(jì)劃到2021年底，將直營(yíng)服務(wù)渠道從原定的40家增加到超過(guò)50家。

今天，中國(guó)已經(jīng)是全球最大、最具成長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，擁有著“嗜鮮”且極具國(guó)家情懷的消費(fèi)群體。在中國(guó)汽車產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造工藝、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈體系等已經(jīng)達(dá)到世界級(jí)水平的背景下，中國(guó)智能電動(dòng)汽車的崛起是發(fā)展的必然。作為中國(guó)“造車新實(shí)力”，嵐圖汽車正在這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)浪潮中，從智能化、性能打造、用戶關(guān)系、直營(yíng)模式等全方面加速推動(dòng)這場(chǎng)汽車革命，并代表著中國(guó)汽車品牌在全球競(jìng)爭(zhēng)中下好先手棋，不斷探索走出“制勝一步”。