小型SUV市場從誕生之日起，售價以及車身尺寸的限制便為小型SUV刻下了個性化的標簽。當有一款產(chǎn)品既能滿足外觀、性能要求，又有足夠的安全以及舒適性體驗，對于消費者而言，這便是一款優(yōu)秀的高價值之選。

自2014年到2018年，我國SUV市場的產(chǎn)銷量一直保持著高速增長。不可否認的是，SUV車型為用戶帶來了更多選擇，在中國消費者心中占據(jù)著僅次于轎車的分量。面對消費者的高度追捧，廣汽豐田以及一汽大眾等合資品牌也開始將目光轉向SUV市場。在2018年的中旬，廣汽豐田、一汽大眾先后推出了廣汽豐田C-HR和一汽大眾探歌。

時至今日，作為國內(nèi)小型SUV市場的后來者，廣汽豐田C-HR已憑借獨特的顏值外觀以及優(yōu)秀的產(chǎn)品力，牢牢鎖定了小型SUV產(chǎn)品的熱門席位。在當今注重個性化與年輕化的時代，廣汽豐田C-HR的到來，無異于為年輕消費者打開了想象的空間，也因此收獲了大批擁躉。

事實上，盡管廣汽豐田C-HR定位為小型SUV，但其卻是誕生于TNGA架構下，面向緊湊型車的GA-C平臺；無論從車身尺寸、動力總成還是科技配置來看，毫無疑問，廣汽豐田C-HR能給到消費者越級的體驗。面對廣汽豐田C-HR的強勢表現(xiàn)，一汽大眾帶來了全新探歌。作為同級、且同樣主打年輕消費群體的SUV產(chǎn)品，探歌寄希望于以更新產(chǎn)品力撬動廣汽豐田C-HR占據(jù)的市場份額。2018年，探歌的到來為一汽大眾開啟了“SUV元年”，而在最新一輪較量之中，探歌又能否如愿獲得更多增量？

配置升級，加量不加價

2019年11月，廣汽豐田C-HR迎來2020款車型，包括旗艦版、豪華版、領先版、舒適版及精英版五款車型，均滿足“國六B”排放標準，全系列官方指導售價14.18萬-18.08萬元。

在原來入門版車型之上，廣汽豐田C-HR新增舒適版車型，并搭載TSS智行安全套裝、電動天窗、智能鑰匙、一鍵啟動等配置；廣汽豐田C-HR領先版及以上車型版本均增配駕駛席10向電動座椅、全車高級皮質(zhì)座椅等舒適便利配置，進一步提升舒適性。

值得注意的是，駕駛席皮質(zhì)10向電動座椅可以說是高級感和實用價值結合度最高的配置之一。一般來講，我們只有在合資的最高級別，甚至豪華車型，才能體驗到電動座椅多向精準調(diào)節(jié)帶來的便利體驗。同時，廣汽豐田C-HR搭載兼具智能設計和優(yōu)越支撐性的運動型座椅，纖薄的肩部支撐與厚重的腰部支撐，在遠途駕駛途中，我們也不易感到疲勞。

顏值出眾，個性不單調(diào)

作為豐田全球戰(zhàn)略潮流SUV，廣汽豐田C-HR完美承襲了概念車的設計理念。作為一款在2018年誕生的SUV產(chǎn)品，廣汽豐田C-HR便采用了隱藏式后門把手、懸浮尾燈這些在現(xiàn)今看來仍頗具潮流感的設計細節(jié)。相比于大眾MQB平臺產(chǎn)出的套娃造型，更為靈活的TNGA的架構給予了豐田設計師大膽想象的可能。

秉持著“SEXY DIAMOND（魅力鉆石）”設計語言，廣汽豐田C-HR前臉采用運動型網(wǎng)狀前格柵，車身線條采用鋒利的鉆石切割，匹配前臉大量立體鏤空造型以及回旋鏢式的尾燈，廣汽豐田C-HR用夸張的車身線條與輪眉設計，營造出了肌肉感與纖巧流暢車身姿態(tài)的完美結合。同時，廣汽豐田C-HR提供了6種單色車身以及4種雙色車身選擇，為年輕化帶來了更多個性化的選擇。

探歌則完美繼承了大眾家族化設計，盡管在細節(jié)方面，探歌采用了一些更年輕的設計元素，包括前格柵下方的獨立環(huán)形LED日間行車燈，但其實，探歌給我們的感覺依舊非常大眾。

全球頂級熱效率動力，操控一流

TNGA架構下的車型都非常強調(diào)駕駛者的駕馭樂趣。無論從領先同級的動力匹配，還是優(yōu)秀的車身結構，以及“以駕駛者為中心”的非對稱式內(nèi)飾布局，都不難看出廣汽豐田C-HR致力于為駕駛者打造更好的駕駛體驗。與此同時，在確保燃油經(jīng)濟性的前提下，為讓駕駛者的任何情況下踩油門都有快速的響應，廣汽豐田C-HR的動力也有著必然的優(yōu)勢。

與探歌相比，動力可以說是廣汽豐田C-HR強有力的競爭優(yōu)勢。廣汽豐田C-HR搭載一臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機，這臺發(fā)動機動力參數(shù)十分優(yōu)秀，其最大功率為171馬力，最大扭矩203?！っ?，并采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射混合的D-4S雙噴射系統(tǒng)，具備高速燃燒技術和智能可變控制系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達40%；與這臺2.0L發(fā)動機相匹配的是帶起步齒輪傳動機構的CVT變速箱。這也意味著，在滿足駕駛樂趣的同時，廣汽豐田C-HR在換擋過程中更加細膩、平穩(wěn)快速。

相比一汽大眾-探歌的1.4T+7DCT雙離合組合，廣汽豐田C-HR的動力表現(xiàn)明顯要強很多。值得一提的是，2020款廣汽豐田C-HR全系符合國六環(huán)保排放標準，工信部百公里綜合油耗5.7升。

主被動安全配置豐富，同級安全性領先

作為豐田全球車型以及TNGA架構下的首款SUV產(chǎn)品，廣汽豐田C-HR承襲了豐田高QDR基因（Quality高品質(zhì)、Durability耐用性、Reliability可靠性），而且背靠“全球模范工廠”——廣汽豐田，這也確保了廣汽豐田C-HR擁有世界一流的產(chǎn)品品質(zhì)。

被動安全方面，廣汽豐田C-HR采用TNGA的高剛性GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙；車架主要部位采用1500兆帕的超高強度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達43%；更為重要的是，廣汽豐田C-HR全系標配十個氣囊，并在副駕駛席搭載座椅座墊氣囊。作為對比，探歌全系只有6個安全氣囊。

不單止是被動安全，在主動安全方面廣汽豐田C-HR也一如既往的“以本傷人”，除了最入門一款車型之外，其他車型版本都配備了TSS智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)。

寫在最后

15-20萬元的合資小型SUV，無疑是合資品牌彰顯品牌年輕化的最佳領域；在滿足消費者對于設計的個性化要求同時，我們也欣喜的看到，包括廣汽豐田在內(nèi)的合資品牌，在不斷地給到消費者更好的產(chǎn)品體驗。不可否認的，其實無論是廣汽豐田C-HR還是一汽大眾探歌，都擁有著同級之中第一梯隊的產(chǎn)品實力。

不過在對比之后，我們也會發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田C-HR和一汽大眾探歌的差異不僅體現(xiàn)在品牌與設計之上，融匯“全球潮牌基因”的廣汽豐田C-HR明顯更適合追求個性化的年輕消費群體，而傳承自大眾品牌的經(jīng)典造型、內(nèi)飾，在年輕化方面，探歌則顯得稍顯保守。

作為豐田TNGA架構下的首款SUV，廣汽豐田C-HR具備著超高的機械品質(zhì)。與搭載1.4T發(fā)動機+7速雙離合，最大馬力150Ps的探歌相比，廣汽豐田C-HR全系標配2.0L自吸+模擬10速CVT變速箱，最大馬力171Ps，很明顯的，廣汽豐田C-HR能提供更好的駕駛感受。

不止于性能，我們可以看到，包括燃油經(jīng)濟性、安全以及舒適性等多方位，廣汽豐田C-HR都能做到全面滿足消費者的需求。2020款廣汽豐田C-HR配備SUV幾乎所有主流科技配置，包括智能防夾式外部滑動開闊式天窗、同步蓄冷式調(diào)溫空調(diào)、Nanoe?納米負離子發(fā)生器等。在綜合產(chǎn)品力方面，無疑是緊湊型和小型SUV市場難得的優(yōu)秀產(chǎn)品。

當將目光聚焦在廣汽豐田C-HR硬核產(chǎn)品力之外，我們可以看到廣汽豐田對年輕人的寵愛不止于車。繼2020年C區(qū)玩家“趣”玩之夜在大家的依依不舍中落下帷幕，時隔2個月，潮玩不停的廣汽豐田C-HR C區(qū)玩家再度回歸——這是為車主打造的專屬潮玩陣地。今年2-3月，C區(qū)玩家將在全國開展3場“趣”玩派對！

即日起至1月30日24:00，掃描下方海報二維碼，進入活動心愿投票頁面，從露營、馬術、沖浪、皮劃艇、熱氣球五大活動主題中，根據(jù)個人喜好任選3項進行投票，票數(shù)最多的前3項活動，將成為C區(qū)玩家“趣”玩派對的活動內(nèi)容！參與投票，還可獲得1次抽獎機會，贏取精美獎品！趁著廣汽豐田C-HR正在全面召集潮流玩家，現(xiàn)在就為你的心愿投上一票吧！