在我們對月當(dāng)歌

表白依舊辛勤勞作的

玉兔二號時

遠在月背的“兔二”

又低調(diào)地破了紀錄

成為在月面

工作時間最長的月球車

此前的紀錄由“月球車1號”保持

49年來一直無人超越

“月球車1號”是世界上第一臺無人駕駛的月球車。從1970年11月17日在月球表面軟著陸到1971年10月4日停止工作，它在月面進行了十個半月的巡視移動，累計運行321天，移動10540米，考察了約8萬平方米的月面，拍攝照片2萬余張?！霸虑蜍?號”為人類探索認識月球積累了豐富的素材，成為人類探月史上不朽的傳奇。

“兔二”月背喜提新紀錄

月球正面的

嫦娥三號著陸器也沒閑著

就在上周

2019年12月7日

比玉兔二號

早出道5年的

嫦娥三號著陸器

被成功喚醒

開啟了第75月晝的新征程

再一次刷新

人類探月航天器

月面生存新紀錄

天上好消息接二連三，我們自然也跟著高興，但工作并不輕松?！巴枚毙褋砗?，我們發(fā)現(xiàn)本月晝前兩天中繼星的高度角持續(xù)處于低值，導(dǎo)致全向遮擋區(qū)域較寬，大部分航向都存在全向遮擋的風(fēng)險，行進嚴重受限，每一天的行駛都異常艱難。

在月背行走，可不能“路見不平一聲吼”，得必須確保安全精準。嘿嘿，這正好是俺們的強項！

我們在規(guī)劃路徑時充分考慮風(fēng)險，科學(xué)制定“小步折線行駛”策略，精準控制這只兔子分兩段折線小步繞過了崎嶇不平的地形和盲區(qū)，直抵終點！對照下傳的車轍，實際與規(guī)劃完全一致！

簡直perfect！

兔子午休的時候，科學(xué)家們對南邊約50米處的一個大型撞擊坑產(chǎn)生了濃厚的興趣，認為這個撞擊坑極具探測價值，并將這個強烈的愿望表達給我們駕駛員。

未知的地面狀況和復(fù)雜的環(huán)境讓南征“前途未卜”，但我們也并未直接放棄。在月晝下午我們駕駛著兔子，對目標撞擊坑方向進行了感知補拍，確認地形后，又向南走了兩步到達休眠點，在休眠點對目標撞擊坑進行了彩色全景成像。

從環(huán)拍的全景圖像來看，撞擊坑深邃神秘，在它的旁邊，散射著不明來歷的石塊。當(dāng)你凝望深淵的時候，深淵也在凝望你，也許只要再進一步就可以解開謎題。答案究竟是什么？下回，我們一同分解！

來源?| 微信公眾號“我們的太空”

作者?|?韓紹金、劉曉慧、宋星光