柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用壽數(shù)會(huì)依據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常保護(hù)不到位、設(shè)備器材的替換等有直接聯(lián)系，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)刻空載或怠速作業(yè)發(fā)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致主張機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，乃至構(gòu)成正常作業(yè)的假象，一旦真實(shí)負(fù)荷運(yùn)用，就會(huì)呈現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常作業(yè)的重大缺陷。 積炭的構(gòu)成：由于焚燒室溫度過(guò)低，使燃油不或許徹底焚燒，這將引起積炭，然后阻塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并呈現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未焚燒的柴油將沖刷氣缸壁上的光滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使主張機(jī)中悉數(shù)作業(yè)件遭到光滑不良之害。